Porsche 3.0 SC Historie 275 PS etwa 44.000€ in Investitionen aus privater Sammlung in sehr gutem Zustand (1980)

Fahrzeugbeschreibung

Mit der Einführung des Modelljahres 1974 kam der Ur-Porsche 911 in neuem Gewand in das Programm des Zuffenhausener Sportwagenherstellers. Das so genannte G-Modell markierte den Beginn einer neuen Ära für Porsche und war ein Meilenstein in den rund 16 Jahren bis zur Einführung des 964 im Jahr 1989. Der Porsche 911 SC 3.0 von 1980, den wir uns heute ansehen, ist ein Zeugnis dieser Ära.

Altersbedingt hat die Karosserie 2011 eine Komplettlackierung erhalten und erstrahlt in Grand Prix Weiß. Die Seiten werden mit einem schwarzen Dekor mit „Porsche“ Schriftzug verziert. Besonders bei diesem Porsche sind der große Turbo-Heckflügel und die Turbo-Motorhaube, die nachträglich verbaut wurden, um den Porsche einen noch sportlicheren Look zu geben. Laut Verkäufer hat der Wagen bei seinem Kauf keine ersichtlichen Vorschäden und ist in seinem Besitz unfallfrei.

In dieser Auktion haben Sie die Möglichkeit einen tollen, umgebauten Porsche 3.0 SC zu ersteigern. Dieses Porsche 911SC Coupé aus dem Jahr 1980 wurde vom Erstbesitzer im Mai 1980 in Stuttgart, Deutschland erstzugelassen. Der zweite Besitzer importierte den Porsche nach New Jersey in die USA, bis der dritte und aktuelle Besitzer den Wagen 2012 nach Österreich importierte. Somit ist der 11er mit der FIN 91A0131555 aktuell in dritter Hand. Der Wagen hat einen aktuellen TÜV bis Mai 2024, eine gültige Zulassung der Klasse M1 für historische Personenkraftwagen. Zwei Schlüssel und ein Gutachten liegen vor. Von 2013 an sind etwa 30.000€ investiert worden, um das Fahrzeug zu individualisieren. 2021 sind ebenfalls noch einmal 14.000€ investiert worden. In diesem Zuge wurde der Unterboden ebenfalls neu gemacht und eine gesamte technische Revision durchgeführt.

Die schwarzen Dekorstreifen werden durch schwarze 17-Zoll FISKE Motorsport Leichtbauräder abgerundet. Die Felgen sind auf Reifen der Marke Yokohama aufgezogen, die laut Verkäufer neuwertig sind. Für ein besseres Fahrverhalten wurde ein komplettes, PU-gelagertes, Bilstein-Sportfahrwerk verbaut. Die Stabilisatoren sind sowohl an der Vorder- als auch Hinterachse verstellbar. So wie die Reifen, sind die Bremsen laut Verkäufer auch in einem neuwertigen Zustand.

Im Innenraum des Porsches findet sich zwei Leder-Sparco Schalensitze mit Fünfpunktgurt. Das Armaturenbrett und der ganze Heckbereich, der durch einen Überrollkäfig von der Fahrerkabine getrennt ist, sind mit Alcantara bezogen. Das dreispeichige Lederlenkrad von der Marke Sparco, in Kombination mit einem Momo-Schaltknauf, sorgen für ein puristisches Fahrerlebnis. Als Sonderausstattung ist dieser Porsche mit elektrischen Fensterhebern ausgestattet.

Hinter dem Lenkrad finden sich die für Porsche typischen fünf Rundinstrumente mit Km/h Tacho. Der abgelesene Kilometerstand beträgt 164.715 Kilometer. Dies lässt sich durch das teilweise geführte Scheckheft, Rechnungen und TÜV Belege nachvollziehen. Die Instrumente sind laut Verkäufer alle funktionsfähig.

Der Sechszylindermotor wurde von Verkäufer komplett umgebaut. Somit hat der luftgekühlte 3.0 Liter Motor nun 3.2 Liter und eine Maximalleistung von knapp 275 PS. Der Motor ist an ein Porsche 915 Getriebe mit Magnesiumgehäuse gekoppelt. Eine Edelstahlabgasanlage inklusive Wärmetauscher sorgt für einen satten Klang. Eine vollständige technische Revision des Fahrzeuges wurde 2021 durchgeführt. Der letzte Service war im März 2022.

Der Unterboden wurde laut Verkäufer ebenfalls revidiert und ist somit in einem sehr guten Zustand.
In dieser Auktion haben Sie nun die Möglichkeit, einen luftgekühlten Porsche aus den Anfängen der 80er Jahren mit Motorsportflair zu ersteigern. Sportsitze mit Fünfpunkgurt und Turbooptik, gepaart mit einem Sportfahrwerk sorgen für maximalen Fahrspaß. Für alle, die also nichts allzu Puristische mögen und kein Museumsstück besitzen wollen, ist dieser Porsche genau das richtige Spaßmobil.

Der Überrollkäfig ist ein echt Highlight und verleiht dem Porsche Motorsport-Feeling vom aller Feinsten!

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Fahrzeugvideos

Warum Kickdown? Der NDR hat es gut zusammengefasst!