BMW E30 344i V8 Tracktool (1986)

Hier wird schwerenherzens ein BMW E30 V8 Tracktool angeboten. Das Auto/Umabu begleitet mich seit vielen Jahren und wurde in dieser Zeit sukzessive verbessert. Keine Kinderkrankheiten mehr, reinsetzen und richtig Spaß haben zu verhältnismäßig geringen Betriebskosten. Bewegt wurde das Auto auf Trackdays, sowie hin und wieder mal in freier Wildbahn.

Dieser BMW E30 V8 Tracktool wurde über mehrere Jahre sukzessive verbessert, sodass er nun keine Kinderkrankheiten mehr hat und man sich reinsetzen und richtig Spaß haben kann, zu verhältnismäßig geringen Betriebskosten. Der BMW wurde auf Trackdays und nur selten in freier Wildbahn bewegt. Er kommt ohne Fahrer*in auf ein Leergewicht von nur 1100kg. Das E36 Lenkgetriebe ohne Servo sorgt für eine Gewichtsersparnis und mehr Feedback.

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Der BMW E30 V8 Tracktool hat eine 300/294mm Bremsanlage mit Porsche 986 Sätteln (4-Kolben Monoblock). Die Bremskraftverteilung ist vom Fahrersitz aus verstellbar. Es gibt Stahlflexbremsleitungen und eine Bremsbelüftung vorne. Neben den ATS DTC Felgen mit Toyo Semis in 15 Zoll gibt es weitere Sätze Felgen (BBS Kreuzspeiche) und eine Regenbereifung, welche optional dazu erworben werden können.

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Dieser BMW E30 V8 Tracktool ist mit einem H&R Rennsportfahrwerk mit Nordschleifenabstimmung ausgestattet. Außerdem hat er verstellbare Stabilisatoren vorne und hinten von H&R. Das 188er Sperrdifferential mit 45% Sperrwirkung wurde 2017 nach nur 1000km überholt und hat seit dem nur gut 3000km hinter sich. Der BMW ist mit Makrolonscheiben rundum ausgestattet. Neben der einstellbaren Hinterachse (Sturz und Spur) sind die Domlager in Sturz und Vorspur einstellbar. Die Motorhaube und Heckklappe inkl. verstellbaren Heckspoiler ist aus GFK und komplett Powerflex gelagert. Es gibt natürlich Verstärkungsbleche an beiden Achsen. Die Hinter- wie auch Vorderachse ist PU gelagert und es wurden Verstärkungsbleche eingeschweißt.

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Der BMW ist nur 3000 km gefahren. Der Motor des BMW (M60B40) wurde 2017/18 überarbeitet und teils revidiert (Motorblock vom M62 in Verbindung mit den Zylinderköpfen des M60). Die Motorrevision erfolgte beim Motorspezialisten Testa Baresi l. & e. Rödger. Somit verbinden sich die Vorteile des Mehr-Hubraums des M62 (400ccm) mit den Vorteilen des M60 (Duplexkette, Standard Thermostat, kein EWS etc). Der BMW ist seit der Revision nur 3000 km gefahren.Der BMW E30 V8 Tracktool ist mit einem 5 Gang Getriebe ausgestattet. Außerdem hat er ein externes Ölfiltergehäuse mit Ölkühler, eine digitale Wassertemperaturanzeige und dicken E-Lüfter. Hitzeprobleme auf der Rennstrecke treten nicht auf, da der Ölkühler keine Teile des Wasserkühlers verdeckt. und der Wasserkühler genug Luft bekommt. Dank Thermostat im Ölkreislauf bleiben Öl- und Wassertemperatur im Grünen Bereich. Die Betriebskosten sind im Verhältnis zur Leistung sehr niedrig. Zahlreiche Ersatzteile wie z.B. ein zweites Getriebe, Regenreifen, zwei Sätze BBS Kreuzspeiche und Ersatz-Differential etc., können zusätzlich mit erworben werden. Ausführliche Dokumentation der Motorrevision: Im Zuge der Motorrevision wurde folgendes gemacht: - Köpfe: - 32 x Ventilsitz neu - 32 x Ventilführung Ein- und Auslass optimiert (Programm stromlienenförmig eingeschliffen) - 32 x Ventil selber im Bereich Teller optimiert geschliffen - 2 x planen - Block: - 8 x Hohnen (für neue Kolbenringe) - 2 x Planen - 8 x Kolbenreinigung - 2 x Ausbau Kurbelwelle für Wechsel Kettenräder (Abziehen 2x) - 1 x Welle prüfen (Schlag) - Neuteile: - Dichtungssatz (inkl. Ventilschaftdichtung) + Kopfschrauben - Kopfdichtung M5 E39 - Kolbenringe - Lagerschalen Pleuel - Kettenführungen M60 + Ölabscheider - 4 x neue Klopfsensoren Bosch Es ist bis auf die GFK Teile (Motorhaube und Heckklappe) ALLES eingetragen!

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Der BMW E30 V8 Tracktool hat Zusatzinstrumente für den Öldruck und die Motor- und Öltemperatur. Die ISA Racing Rennsitze sind in gutem Zustand. Der BMW hat ein geschüsseltes Luisi Lenkrad und einen geschraubten Wiechers Überrollkäfig mit geschweißten Verstärkungsblechen

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Kommentare und Gebote

  • hele17 tage
    Gebot:2.050,00 €
  • test18 tage

    nettes Auto

    • test18 tage

      und ist klassisch

    • hele19 tage
      Gebot:2.000,00 €
    • hele19 tage
      Gebot:1.050,00 €
    • AlexRamHei25 tage
      Gebot:1.000,00 €
    • AlexRamHei25 tage

      16000

      VerkäuferMarcus Eisele
      HerstellerBMW
      ModellE30
      Hergestellt1986
      FarbeSilber
      Kilometerstand3000
      GetriebeSchaltgetriebe
      StandortLeipzig
      LänderversionDE
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