BMW E46 M3 CSL 51t km vollst. Scheckheft TÜV (2003)

Vehicle description

Endlich wieder breit und wuchtig, mögen beim Auftritt der dritten M3-Generation einige bei der Präsentation im Jahr 2000 gejubelt haben. Eben ein Sportcoupé wie aus dem Lehrbuch, mit um 20 Millimeter verbreiterten Radläufen, einer großen Frontschürze und der gewölbten Powerdome-Motorhaube. Eine Spoilerleiste, Gurney Flap genannt, auf der Kante der Kofferraumhaube gehörte plötzlich wieder ebenso zum Pflichtprogramm eines Sportlers wie die in die vorderen Kotflügel integrierten Kühlrippen oder vier dicke Endrohre. Die Zeit der formalen Zurückhaltung – vorbei. Unter der Haube lauerte auch ein von Grund auf neuentwickelter 3,2-Liter-Reihensechszylinder, welcher gleich achtmal im Rahmen des prestigeträchtigen „International Engine of the Year“-Awards ausgezeichnet wurde. Im Jahr 2003 hielt BMW noch eine Überraschung bereit: Der sogenannte M3 CSL („Coupé Sport Leichtbau“) kam auf den Markt.

Ein solcher BMW M3 CSL aus dem Baujahr 2003 wird nun in dieser Auktion zum Ersteigern angeboten. 2 Halter weist das Coupé auf, erstzugelassen wurde der CSL mit der FIN WBSLBL95020JB980065 am 25.09.2003 in Schweden. Eine vollständige Historie samt originalem und lückenlos geführtem BMW-Scheckheft ist beiliegend, ebenso verfügt dieser M3 über Matching Numbers und noch 3 Schlüssel. Ein deutscher TÜV läuft bis November 2023.

Als Lackfarbe ziert diesen BMW ein „Silbergrau“ genannter Silber-Anthrazit Farbton, welcher laut Besitzerangaben partiell nachlackiert worden ist. An der Front sind leichte Gebrauchsspuren im Sinne von Steinschlägen am Stoßfänger zu erkennen, ansonsten zeigt sich der Lack überaus gepflegt und in sehr gutem Erhaltungszustand. Das CSL-spezifische und aus kohlenstofffaserverstärktem Kunststoff bestehende Dach befindet sich in unbeschädigter Verfassung. Die Heckklappe des CSL wurde ebenso aus Leichtbaustoffen gebaut und zeigt sich in beanstandungsfreiem Zustand. Als weiteres Feature eines M3 CSL ist unter anderem eine leichtere Heckscheibe verbaut worden, welche in Verbindung mit dem leichteren Dach und dem leichteren Heckdeckel den Schwerpunkt des Fahrzeuges senken sollte. Nachträglich verbaute und vom werksmäßigen Auslieferungszustand abweichende Modifikationen sind am BMW laut jetzigem Besitzer nicht vorzuweisen, weiters gibt dieser an, dass der BMW im jetzigen Besitz unfallfrei gefahren wurde.

Spezielle M-Leichtmetallräder sind in anstandslosem Erhaltungszustand am Fahrzeug vorzufinden, der jetzige Halter lässt anmerken, dass vor der Übergabe noch neue Reifen am BMW aufgezogen werden. Im Jahre 2020 kamen die Bremsen neu inklusive vordere Scheiben. Das teilweise auf der Nürburgring-Nordschleife abgestimmte Fahrwerk mit magnetimpuls-umgeformten, hinteren Querlenkern besticht durch Originalität und weist augenscheinlich keine Mängel auf.

Anstelle von Voll-Leder-Sportsitzen, wie sie im Standard-M3 vorkommen, finden in einem CSL Alcantara-Schalensitze Verwendung. Türverkleidungen, die Mittelkonsole und der automatisch abblendende Innenspiegel bestehen aus Carbon, die Serienausstattung umfasst bei einem CSL einige elektronische Extras wie ABS, DSC, eine Reifen-Pannen-Anzeige (RPA) und ZV mit Wegfahrsperre. Zudem befinden sich ein Bordcomputer, Shadow-Line-Blinkleuchten in weiß, Colorverglasung, Servolenkung, elektrische Fensterheber und elektrisch verstellbare Außenspiegel an Bord. Als Sonderausstattung sind folgende Features aufzuzählen: Fußmatten in Velours, Xenon-Licht, Klimaautomatik, CD-Laufwerk und das BMW Business Radio. Alle Ausstattungsoptionen funktionieren genauso wie die Instrumente im Innenraum problemlos. Schäden im gesamten Interieur sind nicht vorzufinden, der gesamte Innenraumbereich zeigt sich nicht verbraucht sondern äußerst gut erhalten.

Grau hinterlegte Ziffernblätter beinhaltet die Tachoeinheit mit ihren vier Rundinstrumenten: 51.136 Kilometer sind am Tacho abzulesen. Anhand der vollzählig vorhandenen Unterlagen inklusive vollständiger Bordmappe und eines lückenlos gestempelten Scheckheftes ist die Historie sowie die Gesamtlaufleistung des CSL anstandslos nachvollziehbar und belegbar.

Der vom Standard-M3 entnommene Motor leistet nun mit seinen 3,6 Litern Hubraum gewaltige 360 PS. Diese Leistung wird mittels eines sequentiellen 6-Gang Getriebes namens „SMG II mit Drivelogic“ an die mit Sperrdifferential ausgerüstete Hinterachse weitergegeben. Einer Inspektion wurde der BMW zuletzt im Jahre 2020 unterzogen, Mängel in der Technik sind laut Besitzerangaben keine präsent. Vom Motorlauf kann man sich anhand eines im Anhang angefügten Videos überzeugen.

Unterbodentechnisch sind keine Ungereimtheiten zu entdecken, Rost oder unsachgemäß durchgeführte Reparaturen sind weit und breit keine auszumachen.

Auf dem Bild ist die umfangreiche Dokumentation zu sehen, zu der unter anderem auch das vollständig gepflegte Scheckheft zählt.

Anbei sind einige Videos zum CSL beigefügt:

Why Kickdown? The NDR summed it up well!