Jaguar XK 150 SE OTS Roadster (1959)
Jaguar XK 150 SE OTS Roadster (1959), Motor überholt, Classic Data Note 1-, neues Getriebe mit Overdrive
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Zum Ver
Highlights:
- SE-Aus
füh rung mit 204 PS - Restau
rier tes Fahr zeug in sehr gutem Zustand - Clas
sic Data-Kurz be wer tung von 05/2023 mit der Note 1- - Letz
ter Ser vice: 11/2024 bei Old ti mer Clas sic Cars Mar tin Huke - Umfang
rei che Aus stat tung, u.a.: Spei chen rä der, Moto-Lita-Holz lenk rad, Per sen ning, Wind schott - Neues Getriebe mit Over
drive ver baut, dabei wurde auch eine neue Kar d an welle ver baut - Motor über
holt - Edel
stahl ab gas an lage ver baut - Dieb
stahl si che run gen instal liert - Letz
ter Ser vice in 11/2024
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1959 - Erst
zu las sung: ver mut lich Nie der lande, 06/1959 - Stand
ort: 38106 Braun schweig, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: unbe kannt - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 11/2026
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Jaguar XK150 wurde zwi
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Schwarz - Innen
raum mit schwar zer Leder aus stat tung - Der Wagen wurde in der Ver
gan gen heit bereits kom plett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 3,4-Liter-Rei
hen sechs zy lin der mit SE-Aus stat tung und 204 PS (150 kW) - Motor wurde über holt - Manu
el les Schalt ge triebe mit Over drive - Getriebe wurde neu ver baut - Letz
ter Ser vice: 11/2024
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 21.860 km (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: nein - Kein Scheck
heft vor han den
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - TÜV-Bericht
- Rech
nun gen - Clas
sic Data Bewer tung (05/2023, Note 1-)
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: ca. 2 Jahre alt und ca. 6.000km gelau fen - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand, kein Rost bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel:
- Es sind keine Män
gel bekannt. - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Ich möchte gerne fragen welche Verkabelung * rot ) im Fahrgastraum sehr offen sichtbar ist. Sieht nachträglich und unprofessionell aus wenn dies wirklich eine Verkabelung ist. Bitte um eine rasche Antwort da dies noch wichtig ist für ein seriöses Gebot. Danke
Bin zwar nicht der Verkäufer aber verfolge das hier. Die Kabel sind ja nie abgedeckt und ich könnte mir vorstellen, dass sie einfach etwas hängen. Das kann man sicherlich etwas schöner machen. Ich hatte mal einen alten xk und da sah das ziemlich genau so aus.
Technik: Der Jaguar XK 150 war ein Sportwagen, den Jaguar 1957 als Nachfolger des Jaguar XK 140 auf den Markt brachte. Beschreibung: Die Modelle Jaguar XK 150 FHC (Fixed Head Coupé) und DHC (Drop Head Coupé) hatten, wie die Vorgänger, einen Sechszylinder-Reihenmotor mit 3442 cm³ Hubraum und 193 oder 213 PS. Über ein Vierganggetriebe, Overdrive als Extra lieferbar, wurden die Hinterräder angetrieben. Auf Wunsch war auch ein BorgWarner-Automatikgetriebe erhältlich. Der Wagen erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 210 km/h. Auffälligste Änderungen an den Karosserien waren die einteilige Panorama-Windschutzscheibe, der entfallene Hüftschwung der Vorgängermodelle, die durchgehende Stoßstange hinten und die Jaguar-Figur auf der Motorhaube. Ab 1958 wurde auch wieder der zweisitzige Roadster OTS (Open Two Seater) angeboten, der nun erstmals Kurbelscheiben an den Türen hatte. Der XK 150 war in den Farben Carmen-Rot, Rot, Weinrot, Imperial-Kastanienbraun, Schwarz, Cornish-Grau, Nebelgrau, Perlgrau, Weiß, Cotswold-Blau, Indigoblau, Sherwood-Grün und British Racing Green erhältlich. Ab 1958 gab es das Modell XK 150 S. Sein Motor wurde mit einem dritten Vergaser auf 254 PS gebracht und beschleunigte die Fahrzeuge auf 215 km/h. Ab Anfang 1959 wurden alle Varianten auch mit auf 3781 cm³ Hubraum aufgebohrter Maschine und 223 PS, der 3.8 S mit 267 PS (Höchstgeschwindigkeit 215 km/h) geliefert. Der XK 150 war eines der ersten serienmäßig mit vier Scheibenbremsen ausgestatteten Fahrzeuge. Bis 1961 wurden 1300 Roadster OTS, 3457 Coupés FHC und 1893 Cabriolets DHC hergestellt, davon entfielen auf den XK 150 S 888 Roadster, 199 Coupés und 104 Cabriolets. Im März 1961 wurde das Modell XK 150 vom Jaguar E-Type abgelöst.