Porsche 911 Carrera 3.2 (1987)

Kickdown Check

• Gutachten mit der Note 2+ vom 04/2016 vorhanden
• Abgelesene, nachvollziehbare Laufleistung von nur 40.404 km
• 138 Fotos
• Video inklusive Motorlauf

Fakten & Spezifikation

• Baujahr: 1987
• Erstzulassung: Japan
• Motor: 3,2-Liter-Sechszylinder, 231 PS (170 kW)
• Getriebe: G50 – 5-Gang manuell
• Außenfarbe: Silber Metallic
• Interieur: Dunkelblaues Leder
• TÜV bis 09/2027, H-Kennzeichen
• Klimaanlage

Zustand

Exterieur

• Außenfarbe: Silber Metallic
• Karosserie: Lackschichtenmessung ergab Werte zwischen 123 µm und 303 µm, keine Auffälligkeiten; Lack präsentiert sich in sehr gepflegtem, sauberem Zustand
• Rost: Keine bekannt
• Nachlackierungen: Laut Lackschichtenmessung keine Hinweise auf Nachlackierung
• Unfallschäden: Keine bekannt
• Konkrete Mängel: Keine bekannt
• Reifen: Fuchs-Felgen gepflegt

Interieur

• Interieur: Dunkelblaues Leder
• Zustand: Sehr guter, gepflegter Zustand
• Funktionen: Elektrische Fensterheber, elektrisch verstellbarer Fahrersitz, elektrisches Verdeck und Klimaanlage voll funktionsfähig
• Konkrete Mängel: Keine bekannt

Technik

• Fahrbereitschaft: Zugelassen und sofort fahrbereit
• Motor: Direkte Gasannahme, sauberes und kontrolliertes Abtourverhalten
• Getriebe: G50, 5-Gang manuell, laut Beschreibung tadellos
• Bekannte Mängel: Keine bekannt
• Durchgeführte Arbeiten: Durchgehend dokumentierte Wartungen, siehe Servicehistorie

Historie

Besitzhistorie

• Halteranzahl: 3+
• Laut Verkäufer stammt das Fahrzeug aus einer Sammlung
• Erstauslieferung: Japan
• Seit 06/2016: aktueller Halter
• 08/2009 bis 06/2016: Vorbesitzer

Servicehistorie

• 14.04.1987 bei 69 km: Auslieferungsinspektion
• 1987 bei 1.357 km: Neuwageninspektion
• 1996 bei 27.483 km: 24-Monats-Inspektion bei Mitsuwa Jidosha; Motoröl, Ölfilter, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit gewechselt; zusätzlich neue Reifen rundum, neue Bremsbeläge, neue Batterie, neuer Luftfilter, neue Scheibenwischerblätter sowie Kraftstoff- bzw. Nockenwellenschlauch (links) und Frontklappendämpfer erneuert
• 1996 bei 29.645 km: 12-Monats-Inspektion bei Mitsuwa Jidosha; Motoröl, Ölfilter, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit gewechselt
• 1998 bei 30.602 km: 24-Monats-Inspektion bei Mitsuwa Jidosha; Motoröl, Ölfilter, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit gewechselt; zusätzlich Keilriemen, beide Halbwellenmanschetten und ein Scheibenwischerblatt erneuert
• 2000 bei 30.798 km: 24-Monats-Inspektion im Porsche Center Hamadayama; Motoröl, Ölfilter, Kühlmittel, Bremsflüssigkeit gewechselt; zusätzlich 2 Scheibenwischerblätter, ein weiteres Verschleißteil und die Batterie erneuert
• 2002 bei 31.825 km: 24-Monats-Inspektion im Porsche Center Hamadayama; Motoröl, Ölfilter, Kühlmittel und Bremsflüssigkeit gewechselt
• 2004 bei 32.360 km: 24-Monats-Inspektion bei Yamanashi Toyota; reguläre Prüfung ohne vermerkte Teileerneuerung
• 13.08.2009 bei 33.840 km: Wartung bei Weber Sportwagen
• 07.05.2012 bei 36.928 km: Wartung bei Weber Sportwagen
• 26.08.2013 bei 39.037 km: Wartung im Porsche Zentrum Olympiapark München
• 16.08.2023 bei 40.009 km: Wartung und Bremsflüssigkeitsservice im Porsche Zentrum München

Dokumente

• Fahrzeugbrief (Bild 126) und Fahrzeugschein (Bild 135)
• TÜV-Bericht (Bild 127, 128)
• Gutachten 04/2016, Note 2+ (Bild 129, 130)
• Scheckheft (Bild 132–134)

Zusammenfassung

Dieser Porsche 911 Carrera 3.2 aus dem Baujahr 1987 stammt laut Verkäufer aus einer Sammlung und weist eine für dieses Baujahr außergewöhnlich geringe, durchgehend dokumentierte Laufleistung von nur 40.404 km auf. Als Modell des Jahrgangs 1987 verfügt er über das seinerzeit neu eingeführte G50-Getriebe mit hydraulischer Kupplung - ein von Kennern besonders geschätztes Detail dieser Baureihe. Der Wagen wurde ursprünglich nach Japan ausgeliefert und ist seit 2016 im Besitz des aktuellen Halters, bei insgesamt drei bekannten Vorbesitzern. Karosserie und Innenraum präsentieren sich ohne bekannte Mängel in sehr gepflegtem Zustand, die Lackschichtenmessung bestätigt einen unauffälligen Originallack. Ein Scheckheft sowie ein Gutachten mit der Note 2+ dokumentieren die Historie durchgehend. Mit dieser Kombination aus Sammlerherkunft, dem begehrten G50-Getriebe und einer nachvollziehbar sehr geringen Laufleistung stellt dieses Fahrzeug eine seltene Gelegenheit für Käufer dar, die einen 911 Carrera 3.2 in diesem außergewöhnlichen Erhaltungszustand suchen.