Austin-Healey 3000 Mark I BT7 (1959)
Austin Healey 3000 Mark I BT7 (1959), Vollrestauriert, Classic Data Note 1, ca. 50.000€ investiert, Overdrive
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenAustin-Healey 3000 Mark I BT7 (1959)
Zum Verkauf steht ein Austin Healey 3000 Mark I (BT7) aus dem Jahr 1959 in der Farbe Blue Ice mit einer Innenausstattung aus blauem Leder.
Highlights:
- Dieser Wagen wurde einer aufwändigen Vollrestauration unterzogen und zeigt sich heute in fast neuwertigem Zustand
- Für die Restauration wurden ca. 50.000€ investiert, die Arbeiten sind umfangreich dokumentiert
- Classic Data-Kurzbewertung mit der Note 1 aus 2020 vorhanden
- Nur 700 km Laufleistung seit der Vollrestauration
- Attraktive Farbkombination
- Mit Overdrive
- Viele technische Optimierungen (Edelstahl-Seitenauspuff, Aluminium-Hochleistungskühler, Aluminium-Tank, stärkere Lichtmaschine, Stahlflex-Bremsleitungen und verbessertem Lenkgetriebe)
- Mike Sanders Hohlraumversiegelung
- H-Kennzeichen und TÜV bis 09/2027
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1959
- Erstzulassung: England, 1959
- Standort: DE-63697 Hirzenhain
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 1 in Deutschland, davor unbekannt
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- TÜV bis 09/2027
- H-Kennzeichen
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Austin Healey BT7 ist Teil der legendären „Big Healey“-Reihe und gilt als einer der ikonischsten britischen Roadster der 1950er- und 1960er-Jahre. Mit seinem Reihensechszylinder, dem klassischen Design und dem puristischen Fahrgefühl verkörpert er den Charme britischer Sportwagen dieser Ära. Heute zählen die BT7-Modelle zu den gesuchten Sammlerfahrzeugen, besonders in vollrestauriertem Zustand wie hier angeboten.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Blue Ice
- Nachlackierung: Der Wagen wurde im Zuge der Restauration komplett neu lackiert
- Innenausstattung: Blaues Leder - Neuwertiger Zustand
- Besondere Details: Lederlenkrad, Marshall Fantastic Zusatzscheinwerfer
Motor und Getriebe:
- Reihensechszylinder-Motor mit 124 PS, revidiert
- 4-Gang-Schaltgetriebe mit Overdrive, revidiert
- Austauschmotor: Nein
- Technisch optimiert: Aluminium-Hochleistungskühler, Benzindruckregler, verbesserte Lenkung, stärkere Lichtmaschine, Edelstahl-Seitenauspuff
Laufleistung:
- Kilometerstand: 700 km (nach Vollrestauration)
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Fotodokumentation der Restauration
- Zahlreiche Rechnungen über Ersatzteile
- Originalpapiere vorhanden
- Classic Data-Bewertung mit Note 1 vorhanden
- Scheckheft nicht vorhanden
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: aus 2019, sehr gutes Profil
- Bremsen: Stahlflex-Bremsleitungen verbaut
- Karosserie: sehr guter Zustand, fast neuwertig
- Unterboden: sehr guter Zustand, hohlraumversiegelt (Mike Sanders)
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Es handelt sich um ein vollständig restauriertes Fahrzeug in fast neuwertigem Zustand. Es sind keine Mängel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein vollständig restaurierter Austin Healey 3000 MK I BT7 aus dem Jahr 1959, der sich in einem makellosen Zustand präsentiert. Dieser Austin Healey kommt in der attraktiven Außenfarbe Blue Ice. Für die Restauration wurden ca. 50.000€ in den Roadster investiert. Mit nur 700 km seit der Vollrestauration, zahlreichen technischen Verbesserungen und umfangreicher Dokumentation bietet dieses Exemplar eine seltene Gelegenheit für Sammler und Liebhaber klassischer britischer Roadster.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der Austin-Healey 3000 wurde am 1. Juli 1959 mit einem 3-Liter -BMC C-Series-Motor angekündigt , der den kleineren 2,6-Liter-Motor des 100-6 ersetzte , und mit Scheibenbremsen an den Vorderrädern. Die Hersteller gaben an, dass der Wagen in 11 Sekunden auf 60 mph und in 31 Sekunden auf 100 mph beschleunigen würde. [ 2 ] Andere Änderungen waren im Vergleich zu denen zwischen dem ursprünglichen 100 und dem 100–6 geringfügig . Radstand und Karosserie blieben unverändert, ebenso wie die Karosserievarianten, ein 2+2 oder BT7 und ein zweisitziger BN7. Der Wetterschutz blieb minimal, ein faltbares Kunststoffdach auf einem leichten, abnehmbaren Rahmen und über den Türen abnehmbare Seitenwände mit verschiebbaren Plexiglasplatten. Speichenräder, Overdrive-Getriebe, Verbundglas-Windschutzscheibe, Heizung, verstellbare Lenksäule, abnehmbares Hardtop für den 2+2 und Zweifarblackierung waren als Optionen erhältlich. 13.650 Mark I wurden gebaut: 2.825 offene Zweisitzer BN7 und 10.825 BT7 2+2 Straßentest Ein BT7 3000 mit Hardtop und Overdrive, der 1960 von der Zeitschrift The Motor getestet wurde , erreichte eine Höchstgeschwindigkeit von 185 km/h und beschleunigte in 11,7 Sekunden von 0 auf 97 km/h. Der Kraftstoffverbrauch lag bei 13,1 l/100 km (21,6 Meilen pro Imperial Gallone ) . Der Testwagen kostete 1326 £ inklusive Steuern.