Porsche 911 SC Targa (1982)
Porsche 911 SC Targa (1982), 2. Hand, sehr gepflegt, neuer Service in 2025
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Zum Ver
Highlights
- Sehr ori
gi na ler Por sche 911 SC als belieb ter Targa - Nur ein Vor
be sit zer in den USA, aktu ell in 2. Hand - US-Kauf be lege vor han den - DP Motor
sport Abgas an lage (ori gi nale Anlage ist vor han den) - Sehr gepfleg
ter Innen raum in sehr gutem Zustand - Tem
po mat, elek tri sche Fens ter he ber und elek tri sche Spie gel (voll funk ti ons fä hig) - H-Kenn
zei chen - In 2024 wur
den die Quer len ker erneu ert - Letz
ter Ser vice in 2025 - Ori
gi nale weiße Schein wer fer sind vor han den und inklu sive
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1982 - Erst
zu las sung: USA, 1982 - Stand
ort: DE-63697 Hir zen hain - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 2 - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - TÜV bis 09/2027
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Por
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Zie gel rot - Nach
la ckie run gen kön nen nicht aus ge schlos sen wer den - Innen
raum: Schwar zes Leder - Sehr gepflegt, sehr guter Zustand
Motor und Getriebe:
- 3,0-Liter-6-Zylin
der-Boxer mo tor mit 179 PS - Getriebe: Manu
ell - Aus
tausch mo tor: Nein - Letz
ter Ser vice: 2025
Laufleistung:
- Kilo
me ter stand: 91.217 mi - Nach
voll zieh bar
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Ersatz
teil-Rech nun gen vor han den - Alle TÜV-Berichte
- Scheck
heft vor han den, aber nicht lücken los
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: aus 2014, Pro fil in Ord nung - Karos
se rie: Guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: Guter Zustand, kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Kli
ma kom pres sor ist aus ge baut (ist vor han den) - Es sind keine Män
gel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt



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Technik: Im Modelljahr 1980 wurde die Leistung des SC auf 138 kW (188 PS) angehoben und im folgenden Modelljahr 1981 durch Umstellung von Normal- auf Superbenzin auf 150 kW (204 PS) weiter gesteigert. Die halbautomatische Sportomatic entfiel. Die Langzeitgarantie gegen Durchrostung der Karosserie konnte mit Verwendung von beidseitig feuerverzinkten Stahlblechen auf sieben Jahre verlängert werden. Später wurde diese auf zehn Jahre ausgedehnt. Die Planungen der Unternehmensführung sahen vor, den 911 im Jahr 1981 auslaufen zu lassen. Die zukünftige Modellpalette sollte nur noch aus den modernen, wassergekühlten Wagen mit Frontmotor 924, 944 und 928 bestehen. Nach Ablösung des Vorstandsvorsitzenden Ernst Fuhrmann durch Peter W. Schutz zum Jahresende 1980 wurde diese Planung geändert. Als Signal für die Neuausrichtung präsentierte Porsche 1981 auf der IAA in Frankfurt die Studie eines 911 Cabriolets mit Turbomotor und Allradantrieb. Ab Modelljahr 1983 wurde für den SC außer Coupé und Targa das Cabriolet als dritte Karosserievariante angeboten. LG Tom