Porsche 911 SC Targa (1982)
Porsche 911SC Targa Elegantes Lederinterieur in Braun Gutachten Note 2 (1982)
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 SC Targa (1982)
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 SC Targa aus dem Jahr 1982 in der Farbe Rot und einer Innenausstattung aus braunem Leder.
Highlights:
- USA-Import, mit TÜV & H-Kennzeichen und in einem gepflegten Gesamtzustand
- Gutachten von 10/2023 mit der Note 2
- Im jetzigen Besitz wurden nachweislich knapp 3.800 € investiert
- Ausstattung, u.a.: Faltdach, elektrische Fensterheber, Klima, Radio
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1982
- Erstzulassung: USA, 07/1982
- Standort: 61206 Wöllstadt, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt (seit 05/2021 im Besitz des Verkäufers)
- Verzollt
- Unfallfrei
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 05/25
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
1978 wurde das 911-Programm auf zwei Modelle reduziert: Der 911 SC (Super Carrera) ersetzte die Modelle 911 und Carrera. Obwohl streng genommen nur das Modelljahr 1974 als „G-Modell“ bezeichnet werden darf, werden allgemein alle 911-Typen der Baujahre 1973 bis 1989 so genannt. Das Motorenangebot der Modelljahre 1978 (L-Serie) bis 1983 (D-Programm) bestand nur aus den 3-Liter-Saugmotoren mit 180 bis 204 PS im 911 SC Coupé und Targa.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Rot
- Innenraum mit braunem Lederbezug
- Nachlackierungen können nicht ausgeschlossen werden
Motor und Getriebe:
- 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 180 PS
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Motorservice: 06/2024
Laufleistung:
- 114.052 mi (abgelesen)
- Die Laufleistung lässt sich über das Carfax nachvollziehen
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere, TÜV- sowie Serviceberichte, Rechnungen, Gutachten (10/2023, Note 2)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: 70-90 %
- Bremsen: 70-90 %
- Karosserie: guter Zustand
- Unterboden: guter Zustand - rostfrei
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel
- Kleine Schramme an der Fahrertür
- Leichte Steinschläge sind vorhanden
- Klimaanlage ist derzeit nicht befüllt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung
Dieser Porsche 911 SC Targa aus dem Jahr 1982 strahlt in klassischem Rot und bietet eine stilvolle, braune Lederausstattung. Erstmals wurde dieser in den USA zugelassen und von dort nach Deutschland importiert. Kurzum präsentiert sich der Porsche in einem gepflegten Zustand, dieser wird von einem Gutachten aus dem Jahr 2023 mit der Note 2 bewertet. Weiterhin besitzt der Wagen aktuellen TÜV und ein H-Kennzeichen bescheinigt ihm seinen Oldtimerstatus. Unter der Haube arbeitet ein kraftvoller 3,0-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 180 PS, gekoppelt an ein manuelles Schaltgetriebe – bereit, die Straße zu erobern.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Da die Porsche-Modellpalette bereits den 924 und 928 umfasste, wurde das 911-Programm ab dem Modelljahr 1978 gestrafft: Der Carrera entfiel – es gab den 911 nur noch als SC und Turbo. Der 911 SC hatte die breite Karosserie des Carrera und einen Dreilitermotor mit 132 kW (180 PS) mit mechanischer K-Jetronic. Der Wagen wurde in Leistung und Höchstgeschwindigkeit vom Porsche 928 übertroffen, der nach den Vorstellungen der Porsche-Führung den 911 in den 1980er Jahren ablösen sollte. Im Modelljahr 1980 wurde die Leistung des SC auf 138 kW (188 PS) angehoben und im folgenden Modelljahr 1981 durch Umstellung von Normal- auf Superbenzin auf 150 kW (204 PS) weiter gesteigert. Die halbautomatische Sportomatic entfiel. Die Langzeitgarantie gegen Durchrostung der Karosserie konnte mit Verwendung von beidseitig feuerverzinkten Stahlblechen auf sieben Jahre verlängert werden. Später wurde diese auf zehn Jahre ausgedehnt. LG Tom
um entscheiden zu können, ob ich überhaupt mitbiete muss ich den Mindestpreis kennen.
Hallo - wurde der Motor / reps. Das Getriebe/mit der recht hohen Laufleistung von gut 170 tsd. Km bereits nachweislich überholt ? Danke sonst ist ein Mitbieten nicht zu verantworten
Ich fahre einige 11er, darunter Fahrzeuge (2x G-Modell), die mehr als 220.000 Km auf dem Buckel haben. Der 3.2er läuft tadellos und der 3.0 SC ebenfalls. Dass man ein Mitbieten bei 170.000 Km ohne entsprechender Motorrevision nicht verantworten kann, halte ich für Unsinn. Warten, Fahren, Pflegen und ein Porsche hält ohne Probleme auch mehr als 250.000 Km. Ich glaube wer so ein Fahrzeug sucht, ist am besten beim Händler mit Garantie und 30 % zu hohem Preis aufgehoben.
Sorry- aber das halte ich für eine ausgesprochene Ausnahme - ich restauriere seit über 35 jahren 911er Motoren, und bei ca. 150 Tsd. km sind ALLE luftgekühlten Elfer Motoren über den Verschleißlimits (Kolben, Ventile, Steuertrieb etc.) - und ich habe sicher knapp 80 Motoren überholt - das geht los bei den verschlissenen Laufbuchsen, eingelaufenen Kipphebel. Kupplung & Getriebelager etc. pp. - und eine komplette Motor-Revision kosten in unserem Haus etwa zwischen 12- und 15.000 € - Laufleistungen über 200 tsd. km kenn ich seit 35 Jahren nicht - ohne daß wenigstens die Köpfe , Ventile oder Ähnliches (Ventilspanner Steuerketten, alle Simmerringe etc.) überholt/erneuert wurden; auch eine nicht befüllte Klima zeugt von "mangelnder Fahrzeugliebe" ... meine Erfarung seit 1988 im Gewerbe .mfG
Vielen Dank für Ihre Nachricht. Ich habe dann wohl einfach Glück. Sollte ich mal eine Frage haben, darf ich mich dann an Sie wenden, haben Sie zufällig einen Kontakt für mich? Ich habe bisher auch immer wieder ein paar Dinge gemacht (versteht sich von selbst), aber nie eine vollständige Revision ab Rumpf aufwärts. Mit freundlichen Grüßen
Wer hat das Wertgutachten in 2023 erstellt?
Dittman Scheuren und Lehr aus Bad Homburg!
Gibt es eine Carfax abfrage? Mfg
Hallo, ist der Porsche Unfallfrei? Mfg
Nach Angaben des Verkäufers (s. Beschreibung) ist der Wagen unfallfrei. Diese Aussage haben wir so vom derzeitigen Besitzer erhalten, die sich auf die Aussagen aus dem Gutachten (Bild Nr. 173) stützen. Mit freundlichen Grüßen - Ihr Kickdown Team.
Hallo, Ist das die original Farbe? Und wenn ja, welcher Farbton. LG Holger