BMW 628 CSi E24 (1981)
BMW 628 CSi E24 (1981), Wertgutachten Note 2+, M-Lenkrad, Liebhaberfahrzeug
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Verkaufsprozess startenBMW 628 CSi E24 (1981)
Zum Verkauf steht ein BMW 628 CSi (E24) aus dem Jahr 1981 in der Farbe Zypressengrün Metallic und mit einer Innenausstattung aus beigem Leder.
Highlights
- Seltene und äußerst attraktive Farbkombination: Zypressengrün Metallic mit beigem Vollleder
- Original M-Sportlenkrad, Schaltknauf & Pedale
- Wertgutachten mit Note 2+ vorhanden
- Letzter Service im März 2025
- Technisch gepflegt und umfangreich dokumentiert - ca. 13.000€ Investitionen im aktuellen Besitz
- Scheibenrahmen und Radhaus links entrostet und neu lackiert
- Alle Reparaturen wurden stets erledigt (DIN A4 Ordner mit Rechnungen)
- Der Wagen ist seit ca. 7 Jahren im aktuellen Besitz und wird nur verkauft, weil er zu wenig gefahren wird
- Historie bekannt: Es handelt sich um eine deutsche Erstzulassung, anschließend lief der Wagen bei der zweiten Besitzerin in Holland, dann in Belgien und ist nun beim vierten Besitzer wieder in Deutschland
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1981
- Erstzulassung: Deutschland
- Standort: DE-10405 Berlin
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 4
- Unfallfrei
- TÜV: 03/2027
- H-Kennzeichen
- Zugelassen
Modellgeschichte
Der BMW E24 markiert den Beginn der 6er-Serie und wurde von Januar 1976 bis 1989 produziert. Als sportliches Grand Tourer-Modell löste er den BMW E9 ab und war ausschließlich als 2-türiges Coupé erhältlich. Alle Versionen des E24 waren mit Benzinmotoren ausgestattet, wobei die meisten Modelle – mit Ausnahme des M635CSi/M6 – auf dem robusten BMW M30-Reihen-Sechszylindermotor basierten. Der E24 wurde 2004 von der E63 6er-Serie abgelöst, die nach einer 16-jährigen Pause erschien. Obwohl der E31 8er gleichzeitig auf den Markt kam, gilt dieser nicht als direkter Nachfolger des E24, sondern als eigenständige Modellreihe.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Zypressengrün Metallic
- Innenausstattung: Beiges Vollleder - sehr gepflegter Zustand mit leichten Gebrauchsspuren
- Neue Teppiche
- Nachlackierung: Teilweise nachlackiert (kosmetisch)
Motor und Getriebe:
- Motor: 2,8-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit 184 PS
- Getriebe: Manuell
- Letzter Service: März 2025
Laufleistung:
- 180.104 km (abgelesen)
- Kilometerstand teilweise nachvollziehbar
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Wertgutachten mit Note 2+
- Scheckheft vorhanden, aber nicht lückenlos
- Rechnungsordner der letzten 6 Jahre
- Betriebsanleitung, Reparaturanleitungen & Verkaufsprospekt
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: aus 2019, gutes Profil
- Karosserie: Guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: Guter Zustand, es sind keine Durchrostungen bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Bekannte Mängel:
- Heckscheibenheizung ohne Funktion
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein BMW 628CSi (E24) in der Farbe Zypressengrün Metallic mit beiger Lederausstattung. Der Wagen ist seit 2019 im aktuellen Besitz, in dieser Zeit wurden etwa 13.000€ in die Instandhaltung des Wagens investiert. Ein Wertgutachten mit der Note 2+ ist vorhanden und der letzte Service wurde im März 2025 erledigt. Mit seiner äußerst attraktiven Farbkombination und dem gepflegten Zustand ist dieser BMW 628 CSi ideal für Liebhaber klassischer BMW-Coupés mit Charakter, Stil und sportlicher Note.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: Der schon zu Serienbeginn nicht mehr uneingeschränkt zeitgemäße 630 CS, der mit seinem Dreilitermotor mit Solex-Doppelregistervergaser einen höheren Verbrauch hat als der hubraumgrößere und stärkere 633 CSi, wird 1979 durch den 628 CSi ersetzt, dessen 2,8-Liter-Saugrohreinspritzer mit 184 PS aus dem 528i übernommen wird und die Motor- und Fahrleistungswerte des alten Dreiliter-Motors nahezu erreicht. Dank der L-Jetronic ergibt sich nicht nur eine erhebliche Verbrauchsreduzierung insbesondere im Stadtverkehr, auch die Laufkultur des kleineren Motors ist besser. Der 628 CSi kostet anfangs 46.000 DM. LG Tom
Sehr gut zusammengefasst, danke!