BMW 318is E30 (1991)
BMW E30 318is (1991), M-Technik 2 Paket, Recaro-Sitze, Klimaanlage, sehr guter Zustand
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
GEBOTSVERLAUF
Sie haben Fragen?
Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Sie haben einen ähnlichen BMW?
Verkaufsprozess startenBMW 318is E30 (1991)
Zum Verkauf steht ein BMW 318IS (E30) aus dem Jahr 1991 in der Farbe Alpinweiß und mit einer schwarzen Recaro-Innenausstattung
Highlights:
- Originales M-Technik 2 Paket (nachträglich verbaut)
- Originale BBS RS 070/071 Felgen
- Originale M3 Rücksitze & RECARO Evo Vordersitze
- HELLA Scheinwerfer
- Ausstattung inkl. Klimaanlage (funktionsfähig)
- Sehr gepflegter Zustand
- Kilometerstand nachvollziehbar
- H-Kennzeichen vorhanden
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1991
- Erstzulassung: Griechenland
- Standort: DE-73061 Ebersbach
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Nicht zugelassen (der Wagen war bisher nicht in Deutschland zugelassen, es sind aber alle Dokumente vorhanden, die für eine direkte Zulassung nötig sind)
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 04/2027
Modellgeschichte
Der BMW 318IS gilt als „kleiner M3“ der E30-Baureihe. Mit seinem drehfreudigen Vierzylinder-Motor (M42) und sportlich abgestimmtem Fahrwerk bot er Fahrspaß pur und ist heute eine der gefragtesten Varianten. Dank seines geringen Gewichts und der sportlichen Optik mit M-Technik-Paket überzeugt der 318iS Sammler wie Enthusiasten gleichermaßen. Fahrzeuge mit originalen Ausstattungspaketen und seltener Vollausstattung sind mittlerweile äußerst rar und gewinnen zunehmend an Wert.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Alpinweiß
- Teilweise nachlackiert
- Innenraum: M3 Rücksitze, vorn RECARO Evo Sitze - guter Zustand mit leichten Gebrauchsspuren
- Besonderheiten: Original BBS RS 070/071 Felgen, originale HELLA Scheinwerfer
Motor und Getriebe:
- Motor: Vierzylinder-Reihenmotor mit 136 PS
- Austauschmotor: Nein
- Getriebe: Manuell
- Letzter Service: 07/2023
Laufleistung:
- Kilometerstand: 146.000 km
- Nachvollziehbar
Dokumentation:
- TÜV-Bericht
- Alle Unterlagen zur Zulassung in Deutschland
- Scheckheft vorhanden, aber nicht lückenlos
- Rechnungen
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: etwa 5 Jahre alt, ca. 8mm Profil
- Karosserie: guter Zustand mit leichten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Tempomat ohne Funktion
- Fensterhebermotoren vorne schwergängig
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein BMW 318iS (E30) mit originalem M-Technik 2 Paket in der Farbe Alpinweiß und mit einer schwarzen Recaro-Innenausstattung. Der Wagen verfügt über originale BBS RS-Felgen und eine seltene Ausstattung inklusive funktionierender Klimaanlage. Dieser E30 hat TÜV bis 04/2027 und ist in einem sehr gepflegten Zustand. Ein echter Youngtimer mit H-Kennzeichen, der durch seine besondere Ausstattung und Sammlerwert überzeugt.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Mit diesem Modell wurde bei BMW ab 1989 die Vierventiltechnik in die Großserienproduktion aufgenommen. Dies war bislang nur in den geringen Stückzahlen in den M Motoren vorbehalten. Wie bei BMW üblich bekam das sportliche 3er Modell während der Entwicklung Hilfe durch die M GmbH. Klammern wir den Supersportler M3 an dieser Stelle einmal aus, liefert der 318is eine dynamische Option im Trio der 4-Zylinder - Triebwerke. Ein Sondermodell suchte man vergeblich, dennoch war die Ausstattungsliste für damals im E30 sehr gut bestückt. In anderen Motorvarianten gab es ein paar Sondermodelle, die auch gerne mal von Edel Tuner zum Einzelstück gemacht wurden. Den 318is gab es nur als 2 Türer und als Cabrio von TC Baur. Ab Ende 1989 gab es Ihn auch in der Sport Variante mit dem M Technik 2 Aerodynamik Paket. Wer sich damals einen 325 oder einen e30 m3 nicht leisten konnte, war mit dem 318is ganz gut bedient. Er ähnelt ein wenig an die 4 Zylinder Motoren, die es ab 1986 im M3 gab, aber in der Tat basiert der M42 auf dem Achtventilmotor aus dem 318i (M10). Er war somit eine Weiterentwicklung des M40 Motors. Der BMW e30 318is war von BMW 1989 die Antwort auf den von VW entwickelten 2 er Golf GTI 16V und dem aus Rüsselsheim kommenden Opel GSI 16V.