Mercedes Benz W121 190 SL (1955)
Mercedes-Benz W121 190 SL Cabriolet (1955), Gutachten Note 1, vollrestauriert, Kübelsitze
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz W121 190 SL (1955)
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz W121 190 SL Cabriolet aus dem Jahr 1955 in der Farbe Silber Metallic und mit einer Innenausstattung aus rotem Leder.
Highlights:
- Frühes Fahrzeug aus dem ersten Produktionsjahr
- Vollrestauriertes Fahrzeug (wurde bei einem bekannten Mercedes-Restaurator gemacht)
- Classic Data-Kurzbewertung von 07/2025 mit der Note 1
- Seltene Kübelsitze verbaut - es handelt sich um die Sitze aus dem 300SL, welche im 190SL nur in den ersten 12 Produktionsmonaten verbaut wurden
- Innen- und Außenbereich in sehr gutem Zustand
- Erst 1.799 Kilometer Laufleistung seit der Restauration
- Fahrzeug ist zugelassen, hat TÜV bis 07/2027 und ist sofort fahrbereit
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1955
- Erstzulassung: USA, 10/1955
- Standort: 41372 Niederkrüchten, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt
- Unfallfrei
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 07/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Mercedes-Benz 190 SL wurde von 1955 bis 1963 produziert und verbindet stilvolle Linienführung mit komfortabler Reisetauglichkeit. Er war der elegante „kleine Bruder“ des legendären 300 SL und wurde besonders als stilvoller Roadster für lange Ausfahrten geschätzt. Mit seiner robusten Technik, der attraktiven Optik und einer stabilen Wertentwicklung zählt der 190 SL heute zu den begehrtesten Klassikern aus dem Hause Mercedes-Benz.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Silber Metallic
- Innenraum: rotes Leder, seltene Kübelsitze
- Schwarzes Verdeck
- Nachlackierung: Der Wagen wurde im Zuge der Restauration komplett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 1,9-Liter-Vierzylinder-Reihenmotor mit 105 PS (77 kW)
- Manuelles Getriebe
- Motor und Getriebe wurden vollständig revidiert
Laufleistung:
- Laufleistung: 1.799 km (Laufleistung seit der Vollrestauration)
- Laufleistung nachvollziehbar: teilweise
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Aktuelle Classic Data-Bewertung (07/2025, Note 1)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: neuwertig
- Bremsen: sehr guter Zustand
- Karosserie: sehr guter Zustand
- Unterboden: sehr guter Zustand
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Es handelt sich um ein vollständig restauriertes Fahrzeug in sehr gutem Zustand. Es sind keine Mängel bekannt,
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz 190 SL (W121) aus dem Jahr 1955 in Silber Metallic mit rotem Lederinterieur. Es handelt sich um einen 190 SL aus dem ersten Produktionsjahr. Das Fahrzeug wurde einer aufwändigen Vollrestauration unterzogen und verfügt über eine aktuelle Classic Data-Bewertung mit der Bestnote 1. Der Oldtimer ist unfallfrei, aktuell zugelassen und bis Juli 2027 TÜV-geprüft. Dieser SL befindet sich optisch wie technisch in einem sehr guten, fast neuwertigen Zustand. Ein Klassiker, der in diesem Zustand nur selten zu finden ist.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Im September 1953 trug der US-Importeur von Daimler-Benz, Max Hoffman, dem Unternehmensvorstand seine Ideen zur Steigerung des US-Geschäfts vor. Er wünschte sich zwei unterschiedlich konzipierte Sportwagenmodelle als Ergänzung für die bis dahin eher konservative Mercedes-Modellpalette. 190 SL und 300 SL auf der International Motor Sports Show in New York im Februar 1954 Für die Konzeption eines echten Sportwagens bot sich als Basis das Rennsport-Coupé 300 SL von 1952 an, das in den USA durch den Sieg bei der Carrera Panamericana Aufmerksamkeit erzielt hatte. Neben diesem sollte auch ein sportlicher Reisewagen mit hoher Alltagstauglichkeit angeboten werden. Hoffman erhielt die Zusage, dass vom 6. bis 14. Februar 1954 jeweils eine Studie dieser Fahrzeuge in New York auf der „International Motor Sports Show“ ausgestellt werden könne. Trotz der äußerst kurzen Entwicklungszeit von nur fünf Monaten konnten Prototypen des 300 SL und des 190 SL angefertigt werden, die von den Besuchern auf der New Yorker Autoschau und der Fachpresse begeistert aufgenommen wurden. Die Entwicklung des 300 SL war schon sehr weit vorangeschritten, sodass die Produktion im August 1954 beginnen konnte. An der New Yorker Ausführung des 190 SL nahm das Karosserie-Konstruktionsteam von Walther Häcker im Laufe des Jahres 1954 noch mehrere optische Retuschen vor, um das Fahrzeug näher der von Friedrich Geiger entworfenen Form des 300 SL anzugleichen (z. B. Entfernung der Lufthutze auf der Motorhaube sowie Retuschen an Blinkleuchten, Kühlergrill, Stoßstangen, hinterem Kotflügel und Armaturenbrett). Der erste überarbeitete 190 SL wurde im März 1955 beim Genfer Automobilsalon gezeigt. Die Serienfertigung begann zwei Monate später im Werk Sindelfingen, wo auch der 300 SL produziert wurde. Die ursprünglich anvisierte Höchstgeschwindigkeit von 190 km/h ließ sich nicht ganz realisieren: In der Praxis war bei ca. 170 km/h das Maximum erreicht. LG Tom