Im zur Renault-Gruppe gehörenden Werk in Dieppe, Nordfrankreich, wurde seit 1954 der Alpine hergestellt. Damals hatte der Rallyefahrer Jean Rédélé begonnen, den kleinen 4CV zu einem Sportcoupé mit zweisitziger Leichtmetallkarosserie zu modifizieren. Seine Alpine genannten Flitzer sorgten bei Einsätzen in Le Mans und in Sebring für viel Aufsehen. Die ab 1984 gebaute Version der Alpine stand in zwei Motorisierungen zur Verfügung: Man hatte die Wahl zwischen einen 2,8-Liter Saugmotor und einen 2,5-Liter Motor mit Turboaufladung, beide als V6 ausgelegt. Das Besondere an der Alpine war unter anderem der Heckmotor und ihre Kunststoffkarosserie, was sie früher sowie heute erstaunlich leicht und damit fahrdynamisch interessant macht.