Porsche 911 2.7 Targa (1974)

Kickdown Check

• Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
  • 204 Fotos
  • Video
• Umfangreich mit Originalteilen restauriertes Fahrzeug in äußerst gutem Zustand: Revision von Motor, Achsen, Lenkung, Targadach und Innenraum in 2019
• TÜV Hessen-Kurzbewertung von 12/2022 mit der Note 1,5 vorhanden
• Original Porsche Fahrzeug-Auftrag von 1974 vorhanden

Fakten & Spezifikation

• Baujahr: 1974
• Erstzulassung: USA, 01.07.1974
• Motor: Luftgekühlter 2,7-Liter-Boxer-Sechszylinder (Motortyp 911/92) mit 150 PS (110 kW)
• Getriebe: Manuelles 5-Gang-Getriebe (Typ 915/06)
• Außenfarbe: Weiß
• Interieur: Schwarzes Kunstleder
• TÜV bis 02/2028, H-Kennzeichen
• Ausstattung:
  • Targa-Faltdach
  • Ausführung Kalifornien
  • Getönte Verglasung
  • Stabilisator
  • Aufpralldämpfer vorn und hinten
  • Bordwerkzeug und Notrad
• Folgende Modifikationen wurden vorgenommen:
  • 16-Zoll-Fuchs-Felgen mit Reifen 205/55 R16, ab Werk geschmiedete Leichtmetallräder 6x15
  • Zusatzölkühler
  • MSD-Zündanlage
  • Kenwood-Radio

Zustand

Exterieur

• Außenfarbe ist Weiß
• Das Fahrzeug wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert, ab Werk war es in Silbermetallic (Farbcode 936) lackiert
• Die Karosserie befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand mit nur leichten altersbedingten Gebrauchsspuren
• Unterboden und Hohlräume wurden 2019 mit Korrosionsschutzwachs versiegelt
• Die Lackierung präsentiert sich in einer ordentlichen Qualität. Der Gesamtzustand des Porsche ist aber darüber hinaus nochmals deutlich überdurchschnittlich und wird hohen Ansprüchen gerecht
• Am hinteren Kotflügel auf der Fahrerseite befindet sich eine kleine, ovale Verfärbung (Bild 35)
• Das Targa-Verdeck wurde 2019 aufgearbeitet und neu bezogen

Interieur

• Interieur aus schwarzem Kunstleder
• Der Innenraum befindet sich in einem äußerst guten Zustand mit nur minimalen Gebrauchsspuren. Vordersitze, Teppich und Verkleidungsteile wurden 2019 erneuert
• Ein Kenwood-Radio ist verbaut
• Es sind keine Mängel im Interieur bekannt

Technik

• Das Fahrzeug ist zugelassen, die HU im Februar 2026 wurde ohne Mängel bestanden
• Motor und Getriebe sind Matching Numbers
• Der Motor wurde 2019 komplett zerlegt und überholt, ca. 4.500 km Laufleistung seit der Überholung
• Vorder- und Hinterachse sowie Lenkung wurden 2019 revidiert und weitgehend erneuert
• 16-Zoll-Fuchs-Felgen mit nahezu neuwertigen Continental-Reifen 205/55 R16
• Technische Mängel sind nicht bekannt
• Letzte Wartung: 2024

Historie

Besitzhistorie

• Laut Verkäufer 5 Halter insgesamt
• 12/2016: Verkauf durch einen Händler in Miami (USA), anschließend Import nach Deutschland
• 07/1974: Erstzulassung in den USA
• Belegte Tachostände: 15.385 (US-Kaufvertrag 12/2016, ohne Einheit), 118.542 km (TÜV-Kurzbewertung 12/2022), 19.337 km (HU 02/2026). Der fünfstellige Kilometerzähler zeigt aktuell 19.346 km, die Gesamtlaufleistung ist nicht nachvollziehbar

Servicehistorie

• Kein Scheckheft vorhanden
• 02/2026 bei 19.337 km: Hauptuntersuchung ohne Mängel, FSP (TÜV Rheinland)
• 2024: Letzter Service
• 12/2022: Oldtimerbewertung Note 1-, TÜV Hessen
• 2019: Revision über einen Zeitraum von einem Jahr, ausschließlich mit Originalteilen
  • Motor komplett zerlegt und überholt
  • Vorder- und Hinterachse sowie Lenkung revidiert und weitgehend erneuert
  • Vordersitze neu aufgebaut und bezogen, Teppich und Verkleidungsteile erneuert
  • Verdeckgestell aufgearbeitet und neu bezogen
  • Unterboden und Hohlräume mit Korrosionsschutzwachs versiegelt

Dokumente

• Deutsche Fahrzeugpapiere
• Original Porsche Fahrzeug-Auftrag vom 31.01.1974
• US-Kaufvertrag (Bill of Sale) eines Händlers aus Miami vom 28.12.2016
• TÜV Hessen-Kurzbewertung für klassische Fahrzeuge vom 28.12.2022 mit der Note 1,5
• TÜV Hessen-Oldtimerbewertung vom 28.12.2022 ohne Mängel
• HU-Bericht vom 10.02.2026 ohne Mängel
• Betriebsanleitung mit Pflegepass '74
• Bildband mit ca. 300 Fotos der Revision
• Rechnung der Motorüberholung

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Targa von 1974 in US-Auslieferung mit luftgekühltem 2,7-Liter-Boxer und manuellem 5-Gang-Getriebe. 2019 wurden Motor, Achsen, Lenkung, Verdeck und Innenraum mit Originalteilen revidiert, Unterboden und Hohlräume sind mit Wachs versiegelt. Der Innenraum ist in äußerst gutem und restauriertem Zustand, die Karosserie befindet sich in einem sehr gepflegten Zustand mit leichten altersbedingten Gebrauchsspuren. Das ursprünglich silbermetallicfarbene Fahrzeug wurde weiß lackiert. Der Original-Fahrzeugauftrag und eine TÜV-Kurzbewertung mit der Note 1,5 liegen vor, die HU gilt bis Februar 2028. Interessant für Käufer, die einen technisch überholten Targa suchen.