Porsche 911 993 Carrera 4S mit 321 PS (1996)
Porsche 911 993 Carrera 4S (1996), 321 PS, Motorrevision bei 81.500 km, umfangreiche Investitionen getätigt, Bilstein Fahrwerk
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Zum Ver
Highlights:
- Motor
re vi sion in 2020 bei einer Lauf leis tung von 81.500 km inkl. Sport no cken wel len, Fächer krüm mer, Aus puff an lage (M&M), ver grö ßer ter Dros sel klappe und Steu er ge rä te ab stim mung bei VGS Köln - 321 PS Leis tung - Ori
gi na les Turbo S-Paket vor han den - Club
sport bü gel von Heigo (ein ge tra gen) - Momo Sport
lenk rad (ein ge tra gen) - Ori
gi nale Turbo Hard back-Sitze mit Sitz hei zung vor han den - Bil
stein PSS10 Fahr werk mit Uni ball-Dom la gern - Rad
last ver mes sung bei See bach-Motor sport (2024) - OZ Alleg
ge rita-Fel gen mit Miche lin Pilot Sport PS2 N3 (neu) - Aero-Paket & SRS-Tec Sei
ten schwel ler mon tiert – ori gi na les Turbo S-Paket vor han den - LED-Schein
wer fer (Abblend- und Fern licht) - Car
bon box (statt Ersatz rad) von Büh ler - Front
scheibe und Schein wer fer glä ser 2024 erneu ert (Stein schlag scha den) - Inves
ti tio nen von rund 35.000 Euro - Ori
gi nal teile vor han den und inklu sive, Rück rüs tung mög lich: Zusatz luft ge bläse Motor raum, Kof fer raum tep pich, Fal t rad Kof fer raum, ori gi nale Nocken wel len, Wär me tau scher, Krüm mer, Kat, End schall dämp fer, Luft fil ter ge häuse, 4-Spei chen-Leder lenk rad, Rück sitz leh nen Voll-Leder - Letz
ter Ser vice 2024 inkl. Brems schei ben und -beläge - Regel
mä ßige Pflege mit Pro duk ten der Marke Swiss vax
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1996 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 07/1996 - Stand
ort: 56073 Koblenz, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 4 (seit 10/2020 im Besitz des Ver käu fers) - Unfall
frei - Zuge
las sen - TÜV bis 05/2027
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Mit dem Por
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Indi schrot - Innen
raum aus schwar zem Leder, ori gi nale Turbo Hard back-Sitze - Teil
weise nach la ckiert (laut Besit zer)
Motor und Getriebe:
- 3,6-Liter-Sechs
zy lin der-Boxer mo tor mit 321 PS - Manu
el les Getriebe - Letz
ter Ser vice: 2024 (inkl. Ölwech sel, Brems schei ben, Brems be läge)
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 92.411 km - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: ja
Dokumentation:
- Fahr
zeug pa piere - diverse Rech
nun gen - Bil
der der Motor re vi sion - Prüf
stands pro to koll - Scheck
heft mit Lücken
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden
- Rei
fen: neu wer tig (Miche lin Pilot Sport PS2 N3) - Brem
sen: sehr guter Zustand (2024 erneu ert) - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand, kein Rost bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel
- Klei
nere Stein schläge an der Front - Es sind ansons
ten keine Män gel bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Wäre es auch möglich den Turbo S Heckspoiler separat zu kaufen?
Hallo, meine absolute Priorität ist und war stets den 4S jederzeit wieder auf den Originalzustand zurücksetzen zu können. Daher sind alle originalen Teile noch vorhanden und bleiben auch beim Auto. Das heißt, es gibt den Turbo S Spoiler nur mit dem ganzen Auto. :) Gruß
Vielleicht sollte der Verkäufer noch erwähnen, daß der Porsche mit der Leistungssteigerung keine Betriebserlaubnis hat und damit nicht zugelassen und bewegt werden darf? Den Unterlagen nach zu urteilen sind die Änderungen am Motor und die daraus resultierende Leistungssteigerung nicht eingetragen. Alleine der gut sichtbare offene Luftfilter kann bei einer Verkehrskontrolle direkt zu einer Stilllegung führen (nein, er ist nicht eingetragen und wäre in Verbindung mit der Abgasanlage auch nicht eintragungsfähig. Eingetragen ist lediglich ein Sportluftfiltereinsatz für das originale Luftfiltergehäuse). Ist es arglist, diese wesentliche Information einfach nicht zu erwähnen?
Hi. some questions: -you bought the car in 2010, how many kilometers have you drived the car? -have you droved on race circuit with this car ? Regards Dan
Hello, I bought the car in October 2020. Since then, I have driven approximately 10,000 km. The Porsche has been driven five times in regularity tests in the Porsche Club Cup on the race track. No races, no track days. Kind regards, D. Rabehl
Hallo, sind die SRS-Tec Frontlippe, Seitenschweller, Heckdiffusor und Heckspoiler eingetragen? Gibts es sonst irgendwelche Teile oder Veränderungen für die es keine ABE oder Eintragung gibt am Fahrzeug? Die Felgen sind übrigens OZ Alleggerita nicht die Ultraleggera...
Hallo Jodama, wir haben folgende Antwort vom Verkäufer erhalten: "Zu den SRS-Tec Anbauteilen gibt es TÜV-Gutachten mit denen eine Eintragung möglich ist. Das gleiche gilt für die OZ- Allegeritta Felgen. Ansonsten ist die derzeit verbaute Auspuffanlage mit Fächerkrümmer von M&M nicht eingetragen. Die AU bei den Hauptuntersuchungen klappte aber immer einwandfrei. Ein Freund von mir, der die gleiche Anlage verbaut hat, hat diese bei der Dekra in der Nähe von M&M (Hersteller) eingetragen bekommen. Da liegt mir eine Kopie des Fahrzeugscheins vor. Deswegen ist dann auch die komplette Original-Anlage noch Bestandteil der Auktion. Weitere Eintragungen sind im Fahrzeugschein nachvollziehbar."
Hallo Jodama, wir haben den Verkäufer dazu kontaktiert und melden uns, wenn wir eine Antwort haben. Beste Grüße - Kickdown Team
Technik: Der ab 1995 (bis 1998) gebaute Carrera 4S ist eine Art „Kreuzung“ zwischen dem Carrera und dem Turbo. Äußerlich sind sich der Carrera 4S und der Turbo sehr ähnlich. Wichtigstes Unterscheidungsmerkmal ist der große feststehende Heckspoiler des Turbo. Außer diesem augenfälligen Unterscheidungsmerkmal weist auch die Typenbezeichnung „Turbo“ bzw. „Carrera 4S“ am Heck des Fahrzeugs auf die unterschiedlichen Typen hin. Abgesehen vom großen Heckspoiler stimmen die beiden Typen jedoch in vielen Punkten überein. Der Carrera 4S hat die Frontschürze des Turbo und ist wie der Turbo an der Hinterachse 6 cm breiter als der Carrera und hat somit breitere hintere Kotflügel. Auch der Carrera 4S hat serienmäßig 18-Zoll-Räder und die roten Bremssättel des Turbo. Wie beim Turbo (und auch beim allradgetriebenen Carrera 4) sind die Blinkergläser hinten rot und vorne weiß. Außerdem hat auch der Carrera 4S wuchtige Seitenschweller. 911 Carrera S Die Technik des Carrera 4S ist grundsätzlich gleich derjenigen des Carrera. Auch im Carrera 4S arbeitet der 210 kW (286 PS) leistende Saugmotor. Doch auch in technischer Hinsicht wurde dem Carrera 4S von den Konstrukteuren zwei Systemteile aus dem Turbo spendiert: Der Carrera 4S erhielt vom Turbo dessen stärkere Bremsanlage (einschließlich der dazugehörenden roten Bremssättel) sowie das Fahrwerk. Zudem sind im Carrera 4S einige Ausstattungselemente serienmäßig, die im Carrera nur gegen Aufpreis erhältlich sind: Klimaanlage, Bordcomputer, Lederausstattung, elektrische Sitzverstellung, Heckscheibenwischer, Dachblende mit integrierter dritter Bremsleuchte und Klangpaket mit Kassettenradio. Schließlich sind beim Carrera 4S Sportsitze wahlweise ohne Aufpreis erhältlich. Der Carrera 4S wurde im Vergleich zum Porsche 993 Carrera in verhältnismäßig geringer Stückzahl gebaut. Dies ist mit ein Grund dafür, weshalb für den Carrera 4S heute meist wesentlich mehr bezahlt werden muss als für einen Carrera oder Carrera 4. Insgesamt wurden vom Carrera 4S 6948 Einheiten gefertigt. LG Tom
Ein Dankeschön für die durchaus fundierte Ergänzung !