Buick Series 40 Special Riviera Coupé (1956)
Buick Series 40 Special Riviera Coupé (1956), US-Klassiker mit V8, umfassende Wartungsarbeiten durchgeführt, Classic Data 2-
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Louis Kalendruschat+49 176 32445094Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatDieses formschöne Riviera Coupé überzeugt durch seine typische Zweifarbenlackierung und den Big Block-V8. In 2015 wurde umfangreich investiert (ca. 15.000€), um den Buick technisch auf Stand zu bringen. Da zudem der Unterboden gereinigt und konserviert ist, handelt es sich um einen charismatischen US-Cruiser zum Einsteigen und direkt Genießen!
Kickdown Check
- Kickdown-Bestandsaufnahme vor Ort erfolgt
- 163 Fotos
- Video inkl. Motorlauf und Mitfahrt
- Classic Data-Kurzbewertung aus 2015 mit der Note 2- vorhanden
- TÜV wird auf Wunsch vor Verkauf erneuert
- Neuer Service wird vor Verkauf durchgeführt
Fakten & Spezifikation
- Baujahr: 1956
- Erstauslieferung: USA
- Motor: 5,2-Liter-V8-Motor mit 220 PS (162 kW)
- Getriebe: Automatik
- Außenfarbe: Weinrot/Weiß
- Interieur: schwarz-weißer Kunstlederbezug
- TÜV wird bei Verkauf erneuert, H-Kennzeichen
- Ausstattung:
- Radio (ein zeitgenössisches und ein modernes Radio vorhanden)
- Zeituhr
Zustand
Exterieur
- Außenfarbe in zweifarbiger Ausführung Weinrot/Weiß
- Der Buick wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert. Die Lackierung wurde in den USA ausgeführt
- Lack und Karosserie sind in einem gepflegten Zustand, es sind altersbedingte Gebrauchsspuren vorhanden
- Chromzierteile mit altersentsprechenden Pickeln und Rost (Bild 37, Bild 42, Bild 54)
- An der Motorhaube vorne rechts befinden sich Gebrauchsspuren im Lack (Bild 43)
- Der Unterboden wurde gereinigt und mit Owatrol versiegelt. Er weist etwas Flugrost auf, es sind jedoch keine Durchrostungen oder Handlungsbedarf bekannt
- Der Kofferraum weist Gebrauchsspuren auf (Flugrost, Matte fehlt teilweise)
- Es sind Silverstone-Weißwandreifen aus 2015 mit gutem Profil montiert
Interieur
- Schwarz-weißes Kunstleder-Interieur
- Der Innenraum ist in einem gepflegten Zustand mit leichten Gebrauchsspuren
- Durchgehende Sitzbank vorne vorhanden
- Es sind keine Beschädigungen im Interieur bekannt
- Naht der Sonnenblende auf der Beifahrerseite löst sich (Bild 115)
Technik
- Der Buick ist sofort fahrbereit
- Bigblock-Nailhead-V8 mit charakteristischem, tiefem und bassigem Klangbild
- Ruhiger Motorlauf ohne auffällige Nebengeräusche
- Gleichmäßiger Leerlauf mit klassischem V8-Rhythmus
- Das Automatikgetriebe schaltet einwandfrei
- Die Scheibenwischer funktionieren nicht. Ansonsten sind keine technischen Mängel bekannt
- Es wurden knapp 15.000€ in den Buick investiert (dokumentiert)
- Ein neuer Service wird vorm Verkauf durchgeführt
Historie
Besitzhistorie
- 2015 bis heute: Aktueller Halter
- Erstauslieferung in den USA
- Weitere Halterhistorie ist nicht bekannt
Servicehistorie
- 2015:
- Vorderachse komplett überholt
- Lichtmaschine erneuert
- Zündung überarbeitet
- Vergaser gereinigt
- Bremsschläuche erneuert
- Hintere Stoßdämpfer erneuert
- Und weitere kleinere Arbeiten
- Vor Verkauf wird ein neuer Service durchgeführt
Dokumente
- Classic Data-Bewertung mit Note 2- (Bild 153)
- TÜV-Berichte (BIld 155)
- Fahrzeugpapiere (Bild 154)
- Rechnungen (Bild 156 bis 163)
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein Buick Series 40 Special Riviera Coupé aus dem Jahr 1956 in weinrot-weißer Zweifarbenlackierung und mit einer Innenausstattung aus schwarz-weißem Kunstleder. Der Buick präsentiert sich als seltenes US-Coupe mit Big Block-V8 und klassischer Cruiser-Ausstrahlung. Das Fahrzeug verfügt über H-Kennzeichen, eine Classic Data-Bewertung mit Note 2- sowie dokumentierte Investitionen in Höhe von rund 14.860 Euro. Der Bigblock-V8, die Automatik und die bereits durchgeführten technischen Überarbeitungen machen den Buick zu einer interessanten Gelegenheit für Liebhaber amerikanischer Straßenkreuzer mit authentischem Auftritt.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: 1954 erschien der Special mit einer komplett neuen Pontonkarosserie. Alle Kotflügel waren im Karosseriekörper integriert und im Bereich der hinteren Türen zeigte sich ein kleiner Hüftschwung. Die Windschutzscheibe war als Panoramascheibe ausgeführt. Neu war vor allen Dingen der V8-Motor, der aus 4326 cm³ eine Leistung von 143 PS (105 kW) bei 4200 min−1 schöpfte. Für die Wagen mit den nun verfügbaren Vollautomatikgetrieben waren es 150 PS (110 kW). Ab diesem Modelljahr gab es auch wieder einen fünftürigen Kombi. 1955 zeigt sich der Special mit großem Haifischmaul vorne und kleinen Heckflossen hinten. Die Motorleistung stieg bei gleichbleibendem Hubraum auf 188 PS (138 kW). Im Folgejahr wurde das Haifischmaul breiter und als zusätzliche Karosserieform wurde eine viertürige Hardtop-Limousine angeboten. Es gab einen größeren Motor mit 5277 cm³ Hubraum und einer Leistung von 220 PS (162 kW) bei 4400 min−1. LG Tom