Mercedes Benz E63 AMG W212 mit 35.539km (2009)
Mercedes-Benz E63 AMG W212 (2009), erst 35.539 Kilometer, sehr gepflegt, 300km/h
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz E63 AMG W212 mit 35.539km (2009)
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz E63 AMG (W212) aus dem Jahr 2009 in Iridiumsiber Metallic mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder.
Highlights:
- Nur 35.539 km Laufleistung - ein E63 W212 in diesem Zustand und mit solch geringer Laufleistung ist absolut selten
- 6,2-Liter-V8 AMG-Motor
- 7-Gang-Automatikgetriebe
- Panorama-Glasdach
- Memory-Paket (Fahrersitz, Lenksäule & Spiegel)
- Elektrische Sonnenrollos & Sonnenschutzpaket
- Comand DVD APS mit Navigation
- Japan-Import, technisch auf EU-Standard angepasst
- Sehr gepflegter Zustand
- Komplett funktionsfähige Ausstattung
- 300km/h Höchstgeschwindigkeit, auch im Fahrzeugschein eingetragen
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 2009
- Erstzulassung: Japan, 2009
- Standort: DE-61184 Karben
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 1 in Deutschland, in Japan geht der Verkäufer von einem Halter aus (nicht nachweisbar)
- Unfallfrei
- Zugelassen
- TÜV bis 04/2027
Modellgeschichte
Der Mercedes-Benz E63 AMG der Baureihe W212 gilt als einer der letzten klassischen AMG-V8 mit 6,2 Litern Hubraum, der für seine unverwechselbare Leistungsentfaltung und Klangkulisse geschätzt wird. Mit einer perfekten Kombination aus Komfort, Dynamik und Exklusivität gehört der E63 AMG heute zu den begehrten Youngtimern im AMG-Portfolio.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Iridiumsiber Metallic
- Nachlackierung: Der Verkäufer geht davon aus, dass der Wagen nachlackierungsfrei ist
- Innenraum: Nappa-Leder Schwarz/Anthrazit - sehr guter Zustand
- Besonderheiten: Panorama-Glasdach, AMG-Sportausstattung
Motor und Getriebe:
- Motor: 6,2-Liter-V8 mit 525 PS
- Austauschmotor: Nein
- Getriebe: 7-Gang-Automatik
- Letzter Service: 2020
Laufleistung:
- Kilometerstand: 35.539 km
- Nachvollziehbar
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Übersicht des Kilometerstands
- Rechnungen
- TÜV-Berichte
- Scheckheft vorhanden, aber nicht lückenlos
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: aus 2018, sehr gutes Profil
- Karosserie: Sehr guter Zustand, nur sehr wenige kleine Gebrauchsspuren
- Unterboden: Sehr guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Kleiner optischer Makel an der hinteren Stoßstange
- Ansonsten sind keine Mängel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein Mercedes-Benz E63 AMG (W212) in der Farbe Iridiumsilber Metallic und mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder. Dieser AMG ist mit seiner extrem geringer Laufleistung von nur 35.539 Kilometern eine echte Rarität und überzeugt mit seinem erstklassigen Pflegezustand. Unfallfrei, original erhalten und in nahezu neuwertigem Zustand – ein AMG-Youngtimer mit Seltenheitswert und großem Potenzial für Sammler und Enthusiasten.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Im Vergleich zum Vorgängermodell wurde die statische Verwindungssteifigkeit um bis zu 30 % erhöht. Während der Entwicklung lag der Fokus insbesondere auf der Optimierung der Verbindungsstellen zwischen Fahrwerk und Karosserie sowie zwischen Antriebsstrang und Karosserie. Dadurch konnten Vibrationen reduziert und weniger stark an die Karosserie weitergeleitet werden. Die Fahrwerkstechnik wurde neu entwickelt. Ein amplitudenabhängiges Dämpfungssystem, das auf hydromechanischem Weg funktioniert, Direct Control-Fahrwerk genannt, und dabei ohne Sensorik und Elektronik auskommt, ist serienmäßig. Bei normaler Fahrweise verringern sich die Dämpfkräfte automatisch – bei größerer Anregung am Stoßdämpfer, beispielsweise bei einer schnellen Kurvenfahrt, aktiviert sich die maximale Dämpfkraft und das gesamte Fahrzeug wird stabilisiert. Für die Vorderachse entwickelte man ein Dreilenkersystem mit MacPherson-Federbeinen. Durch Einsatz von Aluminium verringerte sich das Gewicht der Vorderachse gegenüber dem Vorgänger um 12 %. Die Federbeine sind aufrecht eingebaut, wodurch die auf das Zugstrebenlager wirkenden Kräfte verringert werden. Hinten ist eine Raumlenkerachse eingebaut, die im Vergleich zur ursprünglichen Entwicklung aus den 1980er Jahren weiter modifiziert wurde. Um das Gewicht des Autos zu verringern, sind Streben und Radträger überwiegend aus Aluminium hergestellt. Lediglich der Fahrschemel besteht aus hochfestem Stahlblech. Außer dem Direct Control-Fahrwerk gibt es serienmäßig für die Ausstattungslinie Avantgarde und für alle anderen gegen Aufpreis das Agility-Control-Fahrwerk. Es ist mit stärkeren Drehstabstabilisatoren sportlicher abgestimmt und die Karosserie um 15 Millimeter tiefergelegt. Als dritte Fahrwerksoption steht die Airmatic genannte Luftfederung zur Wahl. Auch die Lenkung wurde neu entwickelt. Serienmäßig ist eine servounterstützte Zahnstangenlenkung mit geschwindigkeitsabhängiger Lenkkraftunterstützung (Parameterlenkung). Durch eine andere Auslegung der Mittellager sind das Ansprechverhalten und der Lenkkomfort gegenüber dem Vorgänger verbessert worden. Eine Direktlenkung ist als Sonderausstattung erhältlich. Mit zunehmendem Lenkradwinkel wird die Übersetzung direkter, wodurch die Lenkradbewegungen, beispielsweise beim Einparken oder beim Durchfahren eines Kreisverkehrs, verringert werden. LG Tom