Jaguar E-Type 5.3 Series 3 (1972)
Jaguar E-Type 5.3 Serie 3 V12 Two-plus-two, restauriert, Gutachten Note 2+ (1972)
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Highlights und Allgemeines
Zum Ver
Highlights:
- 3. Hand in Deutsch
land, USA-Import, mit H-Kenn zei chen in einem gepfleg ten Gesamt zu stand - Pro
fes sio nell restau rier ter Klas si ker, die Restau ra tion wurde 1989 durch ge führt und doku men tiert - Kauf
his to rie ab 1988, ein schließ lich Restau rie rungs do ku men ta tion - Gut
ach ten von 08/2021 mit der Note 2+ - Mit Ken
wood-Radio und Ser vo len kung
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1972 - Erst
zu las sung: USA; 07/1972 - Stand
ort: 21224 Rosen gar ten, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 seit Deutsch land im port (seit 2021 im Besitz des Ver käu fers) - Restau
riert - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV wird vor Ver
kauf vom jet zi gen Besit zer erneu ert - Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Die E-Type Series 3 wurde 1971 mit einem neuen 5,3-Liter-V12-Motor ein
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Schwarz (pro fes sio nell umla ckiert, ursprüng lich Prim rose) - Innen
raum: rote Leder aus stat tung (Sitz be züge seit der Restau rie rung 1988 erhal ten) - Nach
la ckie run gen: Kom plett neu lackiert von Prim rose auf Schwarz
Motor und Getriebe:
- 5,3-Liter-V12-Motor mit 268 PS (197 kW)
- Auto
ma tik ge triebe
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 81.733 mi (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: nein - Scheck
heft mit Lücken
Dokumentation:
- Fahr
zeug pa piere - Scheck
heft vor han den (mit Lücken) - Kauf
his to rie ab 1988 - Gut
ach ten von 08/2021, Note 2+; Gut ach ten von 05/2018 - Rech
nun gen
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: 50-70 % - Brem
sen: 50-70 % - Karos
se rie: guter Zustand - Unter
bo den: akzep ta bler Zustand - rost frei, jedoch ölfeucht - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Mängel
- Kleine Krat
zer auf der Karos se rie, ein grö ße rer Krat zer auf der Motor haube und an der Seite - Leichte Stein
schläge auf der Front - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung
Ein Klas
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Matching Numbers



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Bei einem Export in die Schweiz wird die mwst vergütet?
Hallo robretscher, die MwSt. kann ausgewiesen werden. Beste Grüße aus Hamburg, Ihr Kickdown Team
Von wo her kommt die ölf3uchte?
Hallo robretscher, hier die Antwort des Verkäufers: "Die Ventildichtungen, Deckeldichtungen, Dichtungen Verschraubungen müssen ausgetauscht werden, kommt auch daher, dass die Fahrzeuge zu wenig bewegt werden. Kosten liegen hier zwischen EUR 500 bis EUR 700". Beste Grüße aus Hamburg, Ihr Kickdown Team
Technik: Der Stahlgitterrohrrahmen unter der Motorhaube trägt Motor und Vorderradaufhängung und ist an der Spritzwand mit der im Übrigen selbsttragenden Ganzstahlkarosserie verschraubt. Jaguar ging damit den beim Jaguar D-Type eingeschlagenen Weg weiter. Neu für die konservative britische Autoindustrie war die hintere Trapezlenkerachse an einem eigenen Hilfsrahmen mit einem Längslenker und zwei Feder-Dämpfer-Einheiten, mit den Antriebswellen als oberen Querlenkern. Die Konstruktion erwies sich hinsichtlich des Fahrverhaltens, des Fahrkomforts und des Aussehens als gelungen und wurde bis 1996 verwendet. LG Tom