MG MGB Roadster Mark III (1975)
MG MGB Roadster Mark III aus 3. Hand (1975), neues Verdeck
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenMG MGB Roadster Mark III (1975)
Highlights und Allgemeines
Zum Ver
High
- Aus 3. Hand
- Neues Roads
ter-Dach wurde vor 2 Jah ren vom Satt ler ange fer tigt - Fahr
zeug besitzt ori gi nale Lackie rung - Vom Ver
käu fer wur den etwa 2.500 € in das Fahr zeug inves tiert
All
- Bau
jahr: 1975 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 1975 - Stand
ort: 28195 Bre men, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 3 - Unfall
frei im jet zi gen Besitz - Aktu
ell ohne TÜV - Fahr
be reit, aber der zeit nicht zuge las sen
Modell
Der MGB Roads
Fakten
Exte
- Außen
farbe: Orange - Innen
raum: Schwarze Leder aus stat tung - Nach
la ckie rungs frei
Motor und Getriebe:
- 1,8-Liter-Rei
hen vier zy lin der-Motor mit 95 PS - Schalt
ge triebe - Letz
ter War tungs ser vice: 2023
Lauf
- Lauf
leis tung: 60.000 km - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: Nein - Kein Scheck
heft vor han den
Doku
- Deut
sche Fahr zeug pa piere
Rei
- Rei
fen: ca. 2.000km Lauf leis tung - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand ohne Rost - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Män
- Schloss des Hand
schuh fachs ist defekt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Guten Tag, ich hätte zu dem Fahrzeug einige Fragen. 1. Besitzt der MG einen funktionierenden Overdrive? 2. Hat der MG schon ein H-Kennzeichen? 3. Wann hätte der MG zum TÜV gemusst? LG W. Küpper
Liebe Bieter, es gibt spannende Neuigkeiten: Der Mindestpreis dieses schönen MGB Roadsters wurde soeben aufgehoben. Somit hat ab jetzt jedes neue Gebot die Chance, den Zuschlag zu erhalten! Wir wünschen viel Spaß beim Bieten!
Guten Tag, ich hätte zu dem Fahrzeug einige Fragen. 1. Besitzt der MG einen funktionierenden Overdrive? 2. Hat der MG schon ein H-Kennzeichen? 3. Wann hätte der MG zum TÜV gemusst? LG W. Küpper
Hallo Catweezle, hier die Antworten zu Ihren Fragen: 1. der MG hat keinen Overdrive; 2. ein H-Kennzeichen ist vorhanden; 3. der TÜV ist Ende 2024 abgelaufen. Beste Grüße - Kickdown Team
Hallo Catweezle, wir haben Ihre Fragen an den Verkäufer weitergeleitet und melden uns, sobald wir eine Antwort haben. Beste Grüße - Kickdown Team
Technik: Weitere Veränderungen brachte 1972 der Mark III. Die meisten Änderungen zeigte der Innenraum mit einem neuen Armaturenbrett und einer verbesserten Heizung. 1974 mussten wegen der neuen Vorschriften in den USA (keine Beschädigungen bei Aufprallgeschwindigkeiten unter 8 km/h) die verchromten Stoßfängerhörner gegen größere Exemplare aus Gummi ausgetauscht werden und in der zweiten Jahreshälfte mussten die verchromten Stoßfänger ganz weichen. Der neue stahlverstärkte, schwarze Gummistoßfänger vorne umfasste auch den Kühlergrill, was die Frontansicht des MGB deutlich veränderte, und ein passender Heckstoßfänger rundete das Bild ab. Auch die Scheinwerfer waren nach den neuen Bestimmungen zu niedrig angebracht; weil aber die Frontansicht nicht weiter verändert werden sollte, entschied BLMC, den ganzen Wagen um 25 mm anzuheben. Zusammen mit den neuen schwereren Stoßfängern ergaben sich dadurch wesentlich schlechtere Fahreigenschaften. Nur im Modelljahr 1975 fiel auch (als Sparmaßnahme) der vordere Stabilisator weg. Allerdings war er auf Wunsch als Sonderausstattung erhältlich. Die Nachteile, die sich BLMC mit seiner Antwort auf die neuen US-Vorschriften an der Radaufhängung eingehandelt hatte, wurden 1977 zum Teil durch weitere Änderungen an der Fahrwerksgeometrie behoben und Stabilisatoren bei allen Modellen wieder in die Serienausstattung aufgenommen. LG Tom