Die Typbezeichnung 500 zierte bereits den Nachkriegskleinwagen Topolino. Das Modell, das heute landläufig als Fiat 500 bezeichnet wird, ist der Topolino-Nachfolger, er erschien erstmals 1957 und trug die Zusatzbezeichnung „Nuova“. Er war ein Minimal-Mobil, das die Massenmotorisierung im Nachkriegs-Italien dennoch gehörig voranbrachte. Die bescheidenen Fahrleistungen und das überschaubare Platzangebot prädestinierten den Fiat für den Innenstadtverkehr. Im Lauf seines langen Lebens (bis 1977) entstanden diverse Derivate auf Fiat 500-Basis, darunter der Kombi Giardiniera, das türenlose Cabrio Jolly oder die Roadster-Sonderkarosserie Vignale Gamine. Über 3,7 Millionen Stück wurden von dem kleinen Volkshelden gebaut.

In dieser Auktion wird ein Fiat 500 F aus dem Baujahr 1973 zum Ersteigern angeboten. Es handelt sich bei diesem Modell um eine sizilianische Erstauslieferung, welches in Syrakus das erste Mal zum Verkehr zugelassen wurde. Wie viele Besitzer der kleine Fiat genau aufweist, ist dem Verkäufer nicht bekannt, jedoch gibt dieser an, dass der 500er mit der Fahrgestellnummer SR108146H in Sizilien komplett restauriert wurde. Ein Scheckheft liegt dem Wagen bei und lässt die Historie des Fahrzeugs annähernd nachvollziehen. Außerdem gibt der Verkäufer an, dass der Fiat zwar noch keine H-Zulassung besitz, aber die Hauptuntersuchung vor der Übergabe neu erledigt wird. Ob der 500er Matching Numbers besitzt ist nicht bekannt, jedoch sind noch 2 Fahrzeugschlüssel zum Fiat beiliegend.

Im Zuge der Komplettrestauration in Sizilien erfuhr der kleine 500er eine komplette Lackierung im Farbton Gelb, laut Angaben des Verkäufers wurde bei der Restauration des Fiat darauf geschaut, ihn möglichst im Originalzustand zu behalten. Lacktechnisch steht der Wagen gut dar, lediglich normale durch das Alter und dem Gebrauch entstehende Spuren sind am Fahrzeug zu erkennen. Weder an der Frontstoßstange noch am Heck sind Spuren von Parkremplern vorzufinden, ob der Fiat 500 schon mal einen Unfall hatte, darüber ist dem Verkäufer nichts bekannt. Das schwarze Faltverdeck weist keine Risse oder sonstige Beschädigungen auf, es lässt sich problemlos öffnen und wieder schließen. Zudem sind die Gummidichtungen am Fahrzeug noch weich und nicht ausgehärtet. Äußerliche Modifikationen am Exterieur des Fiat sind nicht erkennbar.

Am Wagen montiert sind in gutem Zustand befindliche Stahlfelgen ohne Bordsteinkratzer inklusive in guter Verfassung vorzufindende Reifen. An den Bremsen können keine Schäden erkannt werden. Das Fahrwerk präsentiert sich in originaler Verfassung ohne jegliche Modifikationen.

Typisch karg ausgestattet gibt sich der Innenraum des Fiat 500 Nuova: Bis auf ein gelochtes Dreispeichen-Holzlenkrad, einem schwarzen Schaltknüppel, einem Ablagefach in der Mitte des Wagens, einem Haltegriff am Armaturenbrett und einer einzigen Anzeige im Cockpit sind nicht viele Ausstattungsmerkmale im Interieur vorzufinden. Die Sitze sind aus schwarzem Kunstleder und befinden sich in einwandfreier Verfassung. Im gesamten Innenraum sind keine Schäden vorzufinden, zudem funktionieren die im geringen Umfang vorhandenen Schalter, Hebel und Bedienelemente problemlos.

Am Tacho ist ein Kilometerstand von 40.000 abzulesen, wie viel der kleine Fiat 500 insgesamt gelaufen ist, dem ist sich der Verkäufer nicht mehr sicher, aber aufgrund dessen, dass der Fiat einer kompletten Restauration unterzogen wurde, ist dieser so gut wie neu aufgebaut. Im beiliegenden Scheckheft des Fiat ist laut Angaben des Verkäufers ein Eintrag vorzufinden.

500 Kubik Hubraum besitzt der luftgekühlte Zweizylindermotor des Fiat 500 und sorgt für 18 PS, geschaltet wird mittels Handschaltgetriebe und 4 Gängen. Nach Rücksprache mit dem Verkäufer gibt dieser an, dass vor Übergabe noch ein Ölwechsel durchgeführt wird. Mängel im Antriebsstrang sind offensichtlich keine festzustellen.

Dem Unterboden ist ein kerngesunder und sehr gut restaurierter Zustand zu entnehmen: Dieser wurde reichlich mit schwarzem Unterbodenschutz versiegelt.