BMW E9 3.0 CSi (1975)
BMW E9 3.0 CSi (1975), Handschalter, Klimaanlage umgerüstet auf R134a, abnehmbare Anhängerkupplung
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenBMW E9 3.0 CSi (1975)
Zum Verkauf steht ein BMW E9 3.0 CSi aus dem Jahr 1975 in der Farbe Fjordblau Metallic und einer Innenausstattung aus blauem Stoff.
Highlights:
- Begehrter 3.0 CSi mit der D-Jetronic-Einspritzanlage und 200 PS
- Der Wagen ist ein beliebter Handschalter in klassischer Farbkombination
- Klimaanlage, umgerüstet auf R134a
- Stahlschiebedach
- Abnehmbare Anhängerkupplung ab Werk
- Der E9 wurde in der Vergangenheit bereits in der Originalfarbe Fjordblau Metallic komplett neu lackiert
- Einspritzanlage wurde gewartet und läuft seht gut
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1975
- Erstzulassung: Deutschland, 10/1975
- Standort: 68526 Ladenburg, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 07/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der BMW E9 wurde von 1968 bis 1975 gebaut und verband elegantes Coupé-Design mit der Kraft des M30-Sechszylindermotors. Die Karosserie fertigte Karmann, während sportliche Spitzenmodelle wie der 3.0 CSL auf den Rennstrecken der Tourenwagen-Europameisterschaft und der Deutschen Rennsport-Meisterschaft große Erfolge feierten. 1975 wurde die Baureihe vom E24 6er abgelöst.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Fjordblau Metallic
- Innenraum: blauer Stoffbezug mit Holzleisten und Holzlenkrad in sehr gepflegtem Zustand
- Der Wagen wurde in der Vergangenheit bereits komplett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 3,0-Liter-Reihensechszylinder-Motor mit 200 PS (147 kW)
- Manuelles Schaltgetriebe
Laufleistung:
- Laufleistung: 65.579 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: teilweise
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- H-Gutachten
- TÜV-Berichte
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: sollten erneuert werden
- Bremsen: guter Zustand, Bremssättel wurden erneuert
- Karosserie: insgesamt guter Zustand, es sind jedoch einige Gebrauchsspuren (Lackabplatzer, Rostpickel) vorhanden
- Unterboden hat kleine Roststellen (siehe Bilder)
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Einige Gebrauchsspuren an der Karosserie
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein begehrter BMW E9 3.0 CSi aus dem Jahr 1975 in der Farbe Fjordblau Metallic. Das Coupé ist mit Klimaanlage (umgerüstet auf R134a), Stahlschiebedach sowie ab Werk montierter abnehmbarer Anhängerkupplung ausgestattet. Außerdem handelt es sich um einen begehrten Handschalter. Das Fahrzeug wurde in der Vergangenheit bereits vollständig in Originalfarbe neu lackiert und befindet sich insgesamt in einem gepflegten Erhaltungszustand. Mit H-Kennzeichen, TÜV bis Juli 2027 und sofortiger Fahrbereitschaft bietet dieser E9 eine Gelegenheit für Liebhaber klassischer BMW-Coupés, die Wert auf Originalität und gute Ausstattung legen.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Sorry, dachte die Auktion ist heute
Guten Abend! Habe leider wegen eines Termins die Auktion verpasst. Wieviel muss ich bieten, um ihn zu kaufen? Mit freundlichen Grüßen Andreas Müller
Technik: Der BMW E9 war ein Pkw-Modell von BMW, das zwischen Dezember 1968 und Dezember 1975 im Lohnauftrag bei Karmann im Werk Rheine gebaut wurde. Das Angebot umfasste ausschließlich Sechszylinder-Reihenmotoren mit einem Hubraum zwischen 2,5 und 3,2 Liter und einer Leistung von 150 bis 206 PS (110 bis 151 kW). Der E9 löste das ab 1965 gebaute BMW Coupé 2000 C/CA/CS der „Neuen Klasse“, auf dem er basierte, im Jahr 1968 ab. Die größte, sofort sichtbare Veränderung an der Karosserie war eine an die „BMW-Familie“ angepasste Front mit den H1-Doppelscheinwerferpaaren. Die dadurch entstandene Ähnlichkeit mit dem BMW E3 kann den Eindruck erwecken, es sei eine Coupé-Variante dieses Modells, was jedoch nicht zutrifft. Insgesamt entstanden 30.546 Wagen. Nachfolger des E9 wurde 1976 die erste 6er Baureihe (E24). Im Herbst 1971 kam als weitere Modellvariante der BMW 3.0 CSi mit Bosch-D-Jetronic-Saugrohreinspritzung hinzu, der ansonsten baugleich mit dem BMW 3.0 CS ist. Dieses Modell hat 200 PS (147 kW), beschleunigt in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Bis zum Produktions-stopp im November 1975 entstanden 8.144 Fahrzeuge. LG Tom