Chevrolet El Camino (1986)
Chevrolet El Camino (1986), umfassend restauriert, revidierter Motor mit 460 PS, fast 30.000€ investiert
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenChevrolet El Camino (1986)
Zum Verkauf steht ein Chevrolet El Camino aus dem Jahr 1986 in der Sonderfarbe Deep Frozen Green mit einer grau-bordeauxroten Veloursausstattung.
Highlights:
- Restauriert von 2021 bis 2023
- Revidierter Motor: 6,2-Liter-V8 mit 460 PS, behutsam eingefahren und äußerst leistungsstark
- Neues TH350-Automatikgetriebe (generalüberholt, verstärkter Satz, schaltet tadellos)
- Stroker-Wandler mit hohem Stall Speed
- Komplettlackierung in Sonderfarbe „Deep Frozen Green“ (laut Besitzer ohne Spachtel)
- Sportfahrwerk vorne, High Jackers hinten (Druck konstant bei 5 Bar)
- Neue Autometer-Instrumente (Öl, Wasser, Elektrik)
- Neue Torque Thrust-Felgen
- Neue BF-Goodrich-Bereifung
- American Racing Headers mit lautem, markantem Sound
- Elektrik vollständig erneuert
- Neue Dichtungen an der Frontscheibe, Seitenscheiben, Türen etc.
- Innenraum mit neuer Alcantara-bezogener Armatur, neuem Teppich und neuem Dachhimmel
- Sitze im Oldschool-Stil
- Lenkrad aus Walnussholz
- Angleichgetriebe für korrekte Geschwindigkeitsanzeige
- Ladefläche mit Rapturlack-Beschichtung
- Gesperrte Hinterachse
- Umbauten mit DEKRA-Abnahme
- Investitionskosten laut Besitzer fast 30.000€, von der DEKRA abgenommen und eingetragen
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1986
- Erstzulassung: USA, 07/1986
- Standort: 04828 Bennewitz, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: Unbekannt
- Restauriert
- Verzollt
- Unfallfrei
- Zugelassen
- TÜV bis 10/2026
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Chevrolet El Camino kombiniert den Komfort eines Coupés mit der Funktionalität eines Pick-ups. Er wurde 1959 erstmals vorgestellt und ab 1964 auf Basis des Chevelle neu aufgelegt. Von 1978 bis 1987 nutzte er die kompakte G-Body-Plattform. Als vielseitiges Nutzfahrzeug mit Pkw-Charakter wurde er schnell zum Kultmodell – besonders in der US-Car-Szene. Die Schwestermodelle von GMC liefen unter den Namen Sprint und später Caballero.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Deep Frozen Green (Sonderfarbe)
- Innenraum: graue-bordeuxrote Veloursausstattung
- Nachlackiert: Ja, in 2022 komplett neu lackiert
Motor und Getriebe:
- 6,2-Liter-V8 mit ca. 460 PS
- Automatikgetriebe (TH 350, generalüberholt mit verstärktem Satz)
- Austauschmotor
- Stroker-Wandler mit hohem Stall-Speed
- Letzter Motorservice: 2025
Laufleistung:
- Laufleistung: 210.000 mi (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: Teilweise
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- Diverse Rechnungen und Nachweise der Umbauten (inkl. DEKRA-Abnahmen)
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Neuwertig (BF-Goodrich)
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, keine Durchrostungen bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Kleinere Lackmängel
- Keine Klimaanlage mehr vorhanden
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein vollständig restaurierter Chevrolet El Camino aus dem Jahr 1986 in der auffälligen Sonderfarbe Deep Frozen Green. Das Fahrzeug wurde zwischen 2021 und 2023 umfassend überarbeitet, einschließlich eines revidierten 6,2-Liter-V8-Motors mit ca. 460 PS, einem generalüberholten Getriebe sowie diversen optischen und technischen Anpassungen. Laut Aussage des Besitzers liegt eine Investitionssumme von knapp 30.000 € vor. Der El Camino ist aktuell zugelassen, TÜV-geprüft bis Oktober 2026 und sofort fahrbereit. Kleinere Mängel am Lack sind laut Besitzer vorhanden, schmälern das Gesamtbild jedoch nur geringfügig. Ein kraftvoller US-Klassiker mit Seltenheitswert für Fans amerikanischer Muscle Cars.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Zum Modelljahr 1978 kam ein kleinerer, kantiger El Camino auf den Markt. Die Chevelle wurde nicht mehr produziert, was zur Folge hatte, dass die Komponenten des Chevelle-Nachfolgers Malibu und des Monte Carlo verwendet wurden. Parallel zu diesem Modell gab es auch wieder eine Variante von GMC, die nun unter dem Namen GMC Caballero (span. für Ritter) verkauft wurde. Ford hatte das Konkurrenzmodell Ranchero mit Ablauf des Jahres 1978 eingestellt. Weil ein Versuch, das Konzept mit dem Ford Durango wiederzubeleben, erfolglos blieb, waren die GM-Modelle in den 1980er-Jahren weitgehend ohne Wettbewerber. Zum ersten Mal gab es auch einen V6-Motor im El Camino (einen von Buick bzw. Chevrolet stammenden 90°-V6) und von 1982 bis 1984 einen von Oldsmobile beigesteuerten Dieselmotor. Parallel zum Malibu erhielt auch der El Camino für 1982 eine geänderte Front mit Doppelscheinwerfern. Mit dem Ende des Modelljahres 1984 verlagerte Chevrolet die Produktion des El Camino und des GMC Caballero ins mexikanische Ramos Arizpe. Im Sommer 1987 wurde die Herstellung des El Camino eingestellt, da die Nachfrage stark nachgelassen hatte – der 1982 eingeführte größere Chevrolet S-10 verkaufte sich wesentlich besser als der Pick-Up auf Malibu-Basis. Etwa 200 unverkaufte 1987er El Camino wurden als „Modell 1988“ verkauft. Die im Iran von der Pars Khodro montierten Einheiten waren lediglich unter dem Namen Chevrolet Pick-up bekannt. Die Montage des Modells wurde dort aber erst im Jahre 1984 aufgenommen, nachdem sich die politische Situation nach der Islamischen Revolution entspannt hatte. Es war seither aber auch das letzte Fahrzeug aus dem GM-Konzern, welches im Iran zusammengebaut wurde. LG Tom