Porsche 911 Carrera 3.2 Targa (1986)
Porsche 911 Carrera 3.2 Targa, H-Kennzeichen, Nachweislich ca. 35.000 € investiert, komplett nachlackiert
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 Carrera 3.2 Targa (1986)
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera 3.2 Targa aus dem Jahr 1986 in der Farbe Dunkelblau K5 und einer Innenausstattung aus dunkelblauem Leder.
Highlights:
- Wertgutachten von 09/2019 mit der Note 2
- Investitionen laut vorliegenden Rechnungen ca. 35.000 €
- Komplett nachlackiert
- Umfangreiche Ausstattung, u.a.:
- getönte Verglasung
- elektrische Fensterheber
- Frontscheibe mit Antenne und Grünkeil
- Nebelscheinwerfer
- Brombacher-Domstrebe vorne
- Scheinwerferreinigungsanlage
- Momo Sportlenkrad
- Schwarz ausgeführte Chrom- und Eloxalteile
- Blaupunkt Radio “Heilbronn” mit Kassettenspieler
- Blaupunkt Türlautsprecher
- Sitzheizung links
- 5-Gang-Schaltgetriebe
- Sportschalldämpfer
- Fuchs Leichtmetallfelgen 7Jx15
- FMS-Fächerkrümmer
- Stahlflex Bremsleitungen vorne und hinten
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1986
- Erstzulassung: Deutschland, 1986
- Standort: 53783 Eitorf, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 4
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 11/2026
- Fahrgestellnummer: WP0ZZZ91ZGS141193
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
1984 brachte Porsche mit dem 911 Carrera 3.2 die letzte Ausbaustufe der klassischen Elfer-Baureihe. Der 3,2-Liter-Boxermotor leistete bis zu 231 PS und war deutlich effizienter und zuverlässiger als der Vorgänger im SC.
Neben Coupé, Targa und Cabrio war ab Werk auch die „Turbo-Look“-Variante (M491) mit breiter Karosserie und Turbo-Fahrwerk erhältlich. Ab 1987 kam das neue G50-Getriebe zum Einsatz.
Besondere Modelle wie der Club Sport, die Commemorative Edition, der 25th Anniversary oder der rare Speedster ergänzten das Portfolio. Insgesamt wurden bis 1989 über 76.000 Carrera 3.2 gebaut.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Dunkelblau K5
- Innenausstattung in dunkelblauem Leder
- Schwarzes Targa-Dach
- Nachlackierung: komplett nachlackiert (laut Besitzer)
Motor und Getriebe:
- 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Service: 04/2023
Laufleistung:
- Laufleistung: 276.547 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: teilweise
- Scheckheft mit Lücken
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- TÜV- sowie Serviceberichte
- Rechnungen
- Gutachten (09/2019, Note 2)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden
- Reifen: Profil sehr gut
- Bremsen: sehr guter Zustand
- Karosserie: guter Zustand
- Unterboden: guter Zustand – rostfrei
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Kleinere Kratzer und Gebrauchsspuren an Karosserie
- Innenraum mit leichten Abnutzungen
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera 3.2 Targa aus dem Jahr 1986 in Dunkelblau mit Lederinnenausstattung. Das Fahrzeug befindet sich in vierter Hand und wurde laut Vorbesitzerin über viele Jahre sportlich, aber stets gepflegt genutzt. Eine umfangreiche Investitionshistorie in Höhe von rund 35.000 € liegt in Form von Rechnungen vor. Ein aktuelles Wertgutachten von September 2019 attestiert dem Oldtimer die Note 2. Der Targa ist zugelassen, besitzt ein H-Kennzeichen sowie TÜV bis November 2026 und ist sofort fahrbereit.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Vollständiges Scheckheft
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Ich habe noch eine Frage zu den ausgeführten offenbar umfangreichen (60 h gemäß Angebot von 2019) Karosserie-Arbeiten i.H. von ca. 13.500 € - es handelt sich gemäß Anlage aber nur um ein Angebot/ keine Rechnung - Frage. wurden die umfangreichen Karosserie-Arbeiten (Schweller-Erneuerung etc.) dann auch ausgeführt wie angeboten? Somit ist zumindest der Schweller-Bereich leider nicht mehr verzinkt - da bin ich bei 50 Mille eher raus ... zumal der Motor/Getriebe offenbar bis dato nicht revidiert wurden - dennoch: OPTISCH schön gemachter 911er - auch wenn die 15" Felgen in den Radhäusern eher etwas "zu klein wirken" - aber das ist reine Geschmacksache/ ein Video der Auspuffanlage mit Sound wäre hilfreicher wie zahlreiche, nahezu identische Fotos (5 x der Aussenspiegel!) gewesen ...
15" Felgen waren damals genau so bei der Auslieferung montiert. Habe selber mehrere Elfer und auch mehrere G-Modelle. Normal waren damals 6Jx15 ET36 und 7Jx15 ET23.3, die man mit verhältnismäßig wenig Bar fährt nämlich 1,8 vorne und 2,0 hinten. Die 16er, die man vor allem in den späteren Baujahren fuhr, entsprechend auch 7Jx16 ET23.3, 8Jx16 ET10.6 als Dimensionen hatte, mögen eventuell für den ein oder anderen besser aussehen, waren aber in den frühen Baujahren nicht typisch. Und im Video hört man doch total gut, wie die AGA klingt und wie der Motor läuft. Ich habe bei meinen G-Modellen immer eine Dansk Anlage verbaut, die klingt auch total kernig und macht richtig schönen Sound. Ich finde 50 ehrlich gesagt mehr als gut, wenn ich überlege, was ich damals für meine bezahlt habe. Sogar mein 3.0er SC war teurer und nicht so gut wie der hier, in 2020 😅
Hallo ice.bird, das Video mit laufendem Motor befindet sich am Ende des Inserats. Die Arbeiten aus dem Angebot wurden zu 90% ausgeführt, es gibt auch eine Fotodokumentation zu den Karosseriearbeiten, jedoch keine Rechnung. Zum Thema Verzinken möchten wir anmerken, dass fachmännisch ausgeführte Karosseriearbeiten nach heutigen Standards einen mindestens ebenso hohen Korrosionsschutz bieten, wie die Verzinkung aus den 1980ern. Wir wünschen viel Spaß beim Bieten! Kickdown Team
Besten Dank für das update der Infos - mal sehen / der Preis liegt schon sehr knapp an meinem persönlichen Limit ;-) ..aus (schmerzlicher) Erfahrung eines 911er Kaufs nach Bildern (USA Re-Import) bin ich nun vorsichtiger geworden wenn keine Motor-Überholung belegbar ist - das sind heutzutage locker 20 Tsd. die man bei knapp 280 Tsd. km/ 40 Jahren evtl. nochmal in die Mechanik inverstieren mus - Been there, done that - dennoch: DANKE !
Kann mir der Verkäufer oder jemand, der den 11er auch so fährt sagen, wie sehr sich die Domstrebe bemerkbar macht? Ich überlege schon länger. Der 11er sieht übrigens grandios aus und ich bin etwas neidisch auf die AGA 😉. Lieben Gruß von einem 3.0er SC Fahrer 🙋🏼♂️
Warum gibt es unterschiedliche Stoßstangen bei US- und Europa-Modellen? Die Unterschiede bei den Stoßstangen resultieren aus verschiedenen gesetzlichen Vorgaben und Designvorgaben in den jeweiligen Märkten: 🔧 Sicherheitsvorschriften: In den USA galten ab den 1970er-Jahren strengere Vorschriften für Stoßstangen. Diese mussten bei einem Aufprall bis 8 km/h (später 5 mph) Schäden am Fahrzeug verhindern. Deshalb wurden US-Stoßstangen oft massiver, weiter herausgezogen und mit zusätzlichen Gummipuffern („Safety Bumper“) ausgestattet. 🇪🇺 Europäische Vorschriften: In Europa waren die Regelungen weniger strikt. Die Stoßstangen fielen schlanker und designorientierter aus – oft besser in die Karosserie integriert. Dadurch wirken europäische Modelle eleganter, während US-Versionen funktionaler und wuchtiger erscheinen. 🔄 Design & Homologation: Hersteller mussten ihre Fahrzeuge für jeden Markt entsprechend anpassen – nicht nur wegen der Gesetze, sondern auch wegen Unterschieden bei Kennzeichengröße, Beleuchtung, Sicherheitsfeatures und vielem mehr.
Besten Dank für die ausführliche Einlassung bzgl. der US vs. EU Stoßstangen - das war mir so noch nicht bewusst. Mir geht es auch nicht um das Aussehen der "US Bumpers" sondern vielmehr um Klarheit, ob da im Heckbereich insbesondere Motordeckel (falsches Typenschild) und Stoßstange evtl. etwas Unfallbedingt getauscht wurde/ speziell im Hinblick auf die neue Lackierung (für die leider keine Rechnung vorliegt) geht es darum einen möglichen Heckschaden auszuschließen ; soweit sogut - bin nur noch mit mir am Kämpfen wegen der doch recht hohen Laufleistung - ohne jeglichen Nachweis einer Motor-/oder Getriebe-Überholung in den letzten knapp 40 Jahren; leider nur Klein-Rechnungen (Ölwechsel, Dichtungen etc. von Fremdwerkstätten) mal sehen ... Habe mir mein persönliches Limit gesetzt ;-)
Schöner Targa - aber ein paar Fragen bleiben: der Wagen wurde - gem. der letzten Rechnung von 2021 - in den letzten 4 Jahren nur knapp 1000 km bewegt ? ...darf man fragen weswegen der Wagen in den letzten jahren nicht gefahren wurde & wird der Wagen vom langjährigen Vorbesitzer verkauft oder von einem Händler ? Ist die Fächerkrümmer-Anlage /Wegfall der Heizung/ so in die Papiere eingetragen, da Sie die Motorleistung mutmaßlich verändert ... Nebenbei ist die hintere Stoßstange definitiv die amerikansiche Ausführung, da Sie die beiden großen Safety bumpers hat - im Ggs. zu der Stellungsnahme von Kickdown - die so daher nicht korrekt ist Ich sollte es wissen, ich habe bereits zwei 911er mit genau derselben hinteren US Stoßstange aus USA selbst importiert - vor ca. 10 Jahren allerdings für etwa den halben Preis - damals ...
Guten Tag ice.brid, bei der verbauten Heckstoßstange handelt es sich um die europäische Version. Auch diese verfügt über die sogenannten „Safety Bumper“, allerdings sind diese nicht so ausgeprägt wie bei der US-Variante. Dort fallen sie deutlich breiter aus, sodass lediglich ein amerikanisches Kennzeichen dazwischen passt. Der Verkäufer – mittlerweile im gehobenen Alter, hat das Fahrzeug damals als Wertanlage erworben und es entsprechend nur sehr selten bewegt. Der Fächerkrümmer ist im Fahrzeugschein eingetragen; den entsprechenden Vermerk finden Sie in den bereitgestellten Dokumenten. Mit freundlichen Grüßen Ihr Kickdown-Team
Gemäß den Bildern sind die Reifen entgegen der Laufrichtung montiert -das sieht leider nicht nach Gachwerkstatt aus und ist schlichtweg gefährlich im Regen / hat der Wagen damit TÜV bekommen ? Merke: Bei laufrichtungsgebundenen Reifen ist das Reifenprofil meist V- oder U-förmig, wobei die Spitze des V oder die geschlossene Seite des U in Fahrtrichtung zeigen muss was hier nicht der Fall ist -bitte abklären -Danke !
Guten Tag Dididenning, wir haben die Bilder sorgfältig geprüft und zusätzlich durch einen Kfz-Mechatroniker begutachten lassen. Auch zu den montierten Reifen haben wir recherchiert: Die Pirelli P6000 verfügen über ein asymmetrisches Profil und keine Laufrichtungsbindung, sie können also beidseitig montiert werden. Hinweise wie Laufrichtungspfeile oder "Inside/Outside"-Markierungen sind auf den Bildern nicht erkennbar. Die Aussage, dass das Fahrzeug nicht in einer Fachwerkstatt betreut wurde, können wir nach bestem Wissen nicht bestätigen. Mit freundlichen Grüßen Ihr Kickdown-Team
Gemäß des hinteren Stossfängers mit US-Bumpers scheint es sich um ein US Re-Import mit geringerer Motorleistung /niedriger Verdichtung zu handeln-daher die Frage : welche Leistung und welcher Hubraum /wegen dem 3.0 Schriftzug am Heck/ ist im Fahrzeugschein angegeben ? Danke
Guten Tag Dididenning, bei der montierten Heckstoßstange handelt es sich nicht um eine US-Ausführung. Das Thema Typenschild haben wir bereits in einem früheren Kommentar aufgegriffen. Der Hubraum ist im Fahrzeugschein mit 3.125 cm³ angegeben. Mit freundlichen Grüßen Ihr Kickdown-Team
Ist bei dem Targa bereits das neuere G50 oder noch das ältere 915 Schaltgetriebe verbaut -und wurde dieses in den letzten 40 Jahren bereits nachweislich revidiert &wann? Danke !
Guten Tag Dididenning, bei dem verbauten Getriebe handelt es sich um ein 915-Schaltgetriebe. Mit freundlichen Grüßen Ihr Kickdown-Team
wieso steht am Heck 3,0 liter, obwohl es ein 3,2 liter motor sein soll? handelt es sich um ein deutsches auto mit deutscher historie? ist getriebe und motor matching numbers, bzw. jeweils original?
Guten Tag Karlheinz, liebe Bieter, ein kleiner Nachtrag: Nach aktuellem Kenntnisstand des Verkäufers sind Matching Numbers vorhanden. Beste Grüße aus Hamburg Ihr Kickdown-Team
Guten Tag Karlheinz, leider können wir nicht sagen, warum auf dem Heckdeckel bzw. der Motorhaube „3.0“ steht – der Wagen wurde so bereits vom Vorbesitzer übernommen. Es handelt sich bei dem Fahrzeug jedoch um einen 3.2er, was Sie dem Fahrzeugschein entnehmen können. Bezüglich der Originalität von Motor und Getriebe werden wir Kontakt mit dem Verkäufer aufnehmen und Sie informieren, sobald uns eine Rückmeldung vorliegt. Beste Grüße aus Hamburg Ihr Kickdown-Team
Handelt es sich um ein deutsches, ein europäisches oder amerikanisches Modell??? Wo war die Erstauslieferung?
Guten Tag Karlheinz, vielen Dank für Ihre Frage – wir haben das Inserat nun um die Fahrgestellnummer ergänzt. Nach unserem Kenntnisstand und basierend auf den Informationen zur Fahrgestellnummer WP0ZZZ91ZGS141193 handelt es sich mit hoher Wahrscheinlichkeit um eine deutsche Erstauslieferung. Ein offizieller Nachweis dazu liegt uns jedoch nicht vor. Viele Grüße aus Hamburg Ihr Kickdown-Team
Hallo, da der Targa aufgrund des Fächerkrümmers keine Wärmetauscher und damit keine Heizung hat, wurde eine Ersatzheizung verbaut?
Guten Tag Mdahms, eine Ersatzheizung wurde nicht verbaut. Der aktuelle Besitzer hat das Fahrzeug ausschließlich im Sommer genutzt und die Heizung daher nicht benötigt. Ihr Kickdown-Team