Porsche 911 997 Turbo (2006)
Porsche 911 997 Turbo (2006), Scheckheft, Keramikbremse, sehr guter Zustand
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
Sie haben Fragen?
Häufige Fragen zu unseren Auktionen
Sie haben einen ähnlichen Porsche?
Verkaufsprozess startenPorsche 911 997 Turbo (2006)
Zum Ver
Highlights
- Geführ
tes Scheck heft, sehr gepfleg tes Fahr zeug - Umfang
rei che Aus stat tung u.a.: Sport Chrono, beheiz bare und elek trisch ver stell bare Sport sitze, PCM, Bose Sound sys tem. Die kom plette Aus stat tung funk tio niert ein wand frei. - Kar
bon-Kera mik-Brems an lage - Kon
trast nähte und hell graue Sicher heits gurte - Letz
ter Ser vice im Juni 2025 - Der Wagen war zuletzt in Ita
lien zuge las sen. Ein deut scher TÜV wurde bereits gemacht - sollte der Wagen nach Deutsch land ver kauft wer den, wird der Ver käu fer den Wagen auf Wunsch in Deutsch land zulas sen, sodass er direkt vom neuen Besit zer ange mel det wer den kann
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 2006 - Erst
zu las sung: Polen, 10/2006 - Stand
ort: 94333 Gei sel hö ring, Deutsch land - Anzahl der Fahr
zeug hal ter: 3 - TÜV bis 07/2027
- Unfall
frei - Aktu
ell nicht zuge las sen - Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Por
Fakten
Exterieur & Interieur
- Außen
farbe: Atlas grau - Innen
raum mit schwar zem Leder, Alu mi ni um ap pli ka tio nen und Kon trast näh ten - Nach
la ckie rung: keine, laut Vor be sit zer im Ori gi nal zu stand
Motor und Getriebe
- 3,6-Liter-Sechs
zy lin der-Biturbo mit 480 PS - Auto
ma tik ge triebe (Tip t ro nic S) - Kein Aus
tausch mo tor - Letz
ter Ser vice: 06/2025
Laufleistung
- 82.258 km
- Nach
voll zieh bar - Scheck
heft vor han den
Dokumentation
- EU-Fahr
zeug pa piere (inkl. deut sche Zulas sungs un ter la gen) - Ser
vice his to rie von Aus lie fe rung bis 2025 - TÜV-Bericht ohne Män
gel
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden
- Rei
fen: Miche lin – Zustand gut, erneu ert in 2022 - Brem
sen: Kar bon-Kera mik-Brems an lage, sehr guter Zustand - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand ohne Rost
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel
- Leichte Schlie
ren an der hin te ren Stoß stange links
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Im 911 Turbo, dessen Verkauf in Deutschland im Juni 2006 startete, wurde ein Ottomotor mit zwei VTG-Abgasturboladern (Biturbo) eingebaut, der in Zusammenarbeit mit BorgWarner Turbo Systems entwickelt wurde. Porsche 911 Turbo Coupé (2006) Am 8. September 2007 wurde der auf dem 911 Turbo Coupé aufbauende 911 Turbo Cabrio eingeführt. Das Fahrzeug wurde wie auch sein Vorgänger mit einem dreilagigen Stoffverdeck ausgeliefert, das sich in rund 20 Sekunden vollautomatisch öffnen oder schließen lässt. Wie der 911 Turbo Coupé, wird auch der 911 Turbo Cabriolet von einem 3,6-Liter-Sechszylinderboxermotor mit zwei VTG-Abgasturboladern (Biturbo) angebtrieben. Der Motor leistet 353 kW (480 PS) bei 6000 min−1 und liefert ein maximales Drehmoment von 620 N·m zwischen 1950 und 5000 min−1, per Overboost-Funktion kann die Drehmomentabgabe auf kurzzeitig 680 Nm gesteigert werden. Die Höchstgeschwindigkeit ist mit 310 km/h gleich der des Coupés. Auch der Benzinverbrauch liegt mit 12,9 Liter Super Plus 98 ROZ pro 100 Kilometer auf dem Niveau des Coupés. Durch die bei einem Cabriolet notwendigen karosserieversteifenden Maßnahmen und den automatisch ausfahrenden Überrollschutz, ist die Fahrzeugmasse etwa 70 kg größer als die des 911 Turbo Coupé. Auch das Fahrwerk mitsamt aktivem Dämpfungssystem und Stabilitätsprogramm sowie der elektronisch gesteuerte Allradantrieb wurden an die neuen Rahmenbedingungen angepasst. Zusätzlich sorgt der ab einer Geschwindigkeit von 120 km/h elektrisch ausfahrende Heckspoiler, der beim Turbo Cabrio 30 mm höher ausfährt als beim Coupé, für zusätzlichen Abtrieb an der Hinterachse. LG Tom