BMW 1600-2 (1968)
BMW 1600-2 (1968), runde Rückleuchten, komplett neu lackiert, mit Gutachten Note 2, H-Kennzeichen
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenBMW 1600-2 (1968)
Zum Verkauf steht ein BMW 1600-2 aus dem Jahr 1968 in der Farbe Sahara Beige und mit einer Innenausstattung aus braunem Kunstleder.
Highlights:
- Seltene frühe Serie mit runden Rückleuchten
- Komplett neu lackiert in 2017
- Gutachten von 04/2021 mit der Note 2 vorhanden
- TÜV bis 06/2027
- H-Kennzeichen
- Ca. 8.000 € Investitionen in den letzten vier Jahren, u.a. neue elektronische Zündung, Türdichtungen, Heizungsgebläse, Wärmetauscher, Bremskraftzylinder, Bremsschläuche, Vergaser
- Letzter Service im Juni 2025
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1968
- Erstzulassung: Italien, 01/1968
- Standort: 04808 Wurzen, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 06/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Die BMW 02-Serie war von 1966 bis 1977 die kompakte, sportliche Modellreihe unterhalb der Neuen Klasse. Der BMW 1600-2 war dabei eines der frühen Modelle und überzeugte durch ein dynamisches Fahrverhalten sowie die klare Zweitürer-Linie. Alle Varianten waren mit Vierzylinder-Motoren ausgestattet. Mit der 02-Reihe legte BMW den Grundstein für den späteren Erfolg der 3er-Serie – und schuf ein Fahrzeug, das heute als Klassiker mit markentypischem Charakter gilt.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Sahara Beige
- Innenraum: braunes Kunstleder mit altersbedingten Gebrauchsspuren
- Nachlackiert: komplett neu lackiert in 2017
Motor und Getriebe:
- 1,6-Liter-Vierzylinder-Benzinmotor mit 86 PS (63 kW)
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Service: 06/2025
Laufleistung:
- Laufleistung: 12.392 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: nein
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Gutachten (04/2021, Note 2)
- Rechnungen über Investitionen der letzten Jahre
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: aus 2016, gutes Profil
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, es sind keine Durchrostungen bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel:
- Schaltung der Warnblinkanlage laut TÜV-Bericht unzulässig
- Sitzbezüge teilweise restaurierungsbedürftig
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein BMW 1600-2 aus dem Jahr 1968 in der eleganten Farbe Sahara Beige. Das Fahrzeug wurde 2017 komplett neu lackiert und befindet sich technisch in einem gepflegten Zustand. In den letzten Jahren wurden zahlreiche technische Komponenten erneuert, darunter die Bremsanlage, die Zündung und die Heizungsanlage. Ein Wertgutachten aus April 2021 bewertet das Fahrzeug mit der Note 2. Mit TÜV bis 06/2027, H-Kennzeichen und aktueller Zulassung ist dieser Klassiker sofort fahrbereit – ein früher Vertreter der BMW 02er-Serie, ideal für Liebhaber und Sammler.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: Die BMW 02-Serie (interne Baureihenbezeichnung anfangs 114) war eine Mittelklasse-Baureihe von BMW, die zwischen April 1966 und Juli 1977 hergestellt wurde. Sie war unterhalb der Neuen Klasse angesiedelt und wurde aus deren Modell 1600 abgeleitet, die Fahrzeuge waren jedoch als Zweitürer konzipiert. Es gab nur Vierzylinder-Modelle (Motortyp M10) mit den Bezeichnungen 1502, 1600-2, 1602, 1600 TI, 1802 sowie 2002, 2002 ti, 2002 tii und 2002 turbo. Die ersten beiden Ziffern geben jeweils den Hubraum an, außer beim 1502, der einen 1,6-Liter-Motor hatte. Die Entwicklungscodes sind Typ 114 für die Modelle 1502–1802, E6 für die touring-Modelle, E10 für den 2002 inkl. TI und tii sowie E20 für den 2002 turbo. Die Baureihe wurde im August 1975 durch den ersten BMW 3er (Baureihe E21) abgelöst, wobei das kleinste Modell 1502 noch bis Juli 1977 produziert wurde. Die Gesamtstückzahl betrug über 861.000. LG Tom