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14.12.2025
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Porsche 997 Carrera 4 GTS (2011)

Porsche 997 Carrera 4 GTS mit lückenlosem Scheckheft, mitlenkende Xenon-Scheinwerfer, Apple CarPlay, Carbon-Schalensitze (2011)

Beendet
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
Porsche
Modell
997 Carrera 4 GTS
Baujahr
2011
Getriebe
Automatik
PS
408
Laufleistung
100.934 km
Länderversion
CH
Standort
DE-70176 Stuttgart
Farbe
Weiß
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
14.12.2025 19:44 Uhr
Gesendet von
M
mario3

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

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Porsche 997 Carrera 4 GTS (2011)

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein Porsche 997 Carrera 4 GTS aus dem Jahr 2011 in der Farbe Weiß und einer Innenausstattung mit Carbon-Schalensitzen. 

Highlights:

  • Lückenloses Scheckheft (ausschließlich im Porsche Zentrum geführt)
  • Große Inspektion im Porsche Zentrum im Juni 2024
  • Originalzustand, keine Nachlackierungen laut Aussage des Besitzers
  • Mitlenkende Xenon-Scheinwerfer
  • Nachrüstung: Apple CarPlay im Original PCM 3.0
  • Carbon-Schalensitze
  • 4-Sitzer-Konfiguration
  • PDK (Porsche Doppelkupplungsgetriebe)

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 2011
  • Erstzulassung: Schweiz, 08/2011
  • Standort: 70176 Stuttgart, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 3
  • Unfallfrei
  • Zugelassen
  • TÜV bis 05/2026
  • Sofort fahrbereit

Modellgeschichte

Mit dem Porsche 997 wurde ab 2004 die sechste Generation des 911 eingeführt – optisch deutlich klassischer als der Vorgänger 996, mit runden Scheinwerfern und einem hochwertigeren Interieur. Ab 2009 folgte ein umfangreiches Facelift mit effizienteren Direkteinspritzmotoren und dem neuen PDK-Doppelkupplungsgetriebe. Der GTS stellte 2010 die sportlichste Variante unterhalb des GT3 dar – mit breiter Karosserie, mehr Leistung, sportlicher Ausstattung und exklusiven Designelementen. Ein 997 GTS kombiniert Fahrspaß und Alltagstauglichkeit wie kaum ein anderer Elfer.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Weiß
  • Innenraum: schwarze Carbon-Schalensitzen
  • Nachlackierung: Frontschürze laut Aussage des Besitzers in Wagenfarbe nachlackiert

Motor und Getriebe:

  • 3,8-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 408 PS (300 kW)
  • Automatikgetriebe (PDK)
  • Letzter Wartungsservice: 06/2024

Laufleistung:

  • Laufleistung: 100.934 km (abgelesen)
  • Laufleistung nachvollziehbar: ja
  • Scheckheft: lückenlos

Dokumentation:

  • Fahrzeugpapiere
  • Scheckheft
  • TÜV- sowie Serviceberichte 
  • Rechnungen

Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: Information folgt in Kürze
  • Bremsen: Information folgt in Kürze
  • Karosserie: guter Zustand
  • Unterboden: guter Zustand
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Bekannte Mängel

  • Frontschürze laut Angaben des Besitzers nachlackiert
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein gepflegter Porsche 997 Carrera 4 GTS mit PDK Getriebe aus dem Jahr 2011 in Weiß. Das Fahrzeug befindet sich laut Angaben des Besitzers in unfallfreiem Zustand und weist eine nachvollziehbare Laufleistung von 100.934 km auf. Die Historie ist vollständig im Porsche Zentrum dokumentiert. Der Wagen verfügt über Highlights wie Carbon-Schalensitze, mitlenkende Xenon-Scheinwerfer, sowie eine Apple CarPlay Nachrüstung im Original-PCM. Durch die aktuelle große Inspektion im Juni 2024 sowie TÜV bis Mai 2026 ist der Porsche sofort einsatzbereit – ein attraktiver 911 GTS für sportlich ambitionierte Liebhaber.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Vollständiges Scheckheft
  • Kilometerstand nachvollziehbar
  • Matching Numbers
  • Aktueller Service durchgeführt
  • Niedriger Kilometerstand

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    03.12.2025 12:56

    Technik: Im Jahr 2008 wurde die Modellreihe einem Facelift unterzogen (im Sprachgebrauch sodann 997.2 bzw. 997 MK2 genannt): Die Lufteinlässe und Stoßfänger wurden geändert und erstmals im 911 sind die Rückleuchten, Blinker, Bremslichter und das Tagfahr- und Positionslicht (Standlicht) mit Leuchtdioden ausgeführt. Eine weitere Neuerung sind die serienmäßigen Bi-Xenon-Scheinwerfer sowie das optionale Kurvenlicht. Die allradgetriebenen Modelle Carrera 4, Carrera 4S sowie Targa 4 und Targa 4S haben jetzt eine rote Leiste zwischen den Rückleuchten. Die größte Veränderung fand beim Antrieb statt: Die völlig neu konstruierten DFI-Motoren (Direct Fuel Injection) arbeiten mit Benzindirekteinspritzung. Porsche gibt eine höhere Leistung bei gleichzeitig verringertem Verbrauch an. So haben die Modelle Carrera und Carrera 4 eine Leistungssteigerung um 15 kW (20 PS) auf 254 kW (345 PS) erfahren; bei den Modellen Carrera S und Carrera 4S wurde die Leistung von 261 kW (355 PS) auf 283 kW (385 PS) gesteigert. Eine weitere technische Neuerung ist das optionale Porsche-Doppelkupplungsgetriebe (PDK) von ZF, das ein Schalten ohne Zugkraftunterbrechung zulässt. Dadurch hatten die hiermit ausgestatteten einzelnen Modellvarianten erstmals bessere Beschleunigungswerte als mit Schaltgetriebe. Dies war bis dahin nur beim Turbo der Fall gewesen (von 0 auf 100 km/h in 3,7 s mit Tiptronic S statt in 3,9 s mit Schaltgetriebe). Der siebte Gang ist lang übersetzt, um niedrige Verbrauchswerte und Emissionen zu erzielen. Die Höchstgeschwindigkeit wird im sechsten Gang erreicht. LG Tom

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