Jaguar XK 140 OTS (1955)
Jaguar XK 140 OTS (1955), 2. Hand, deutsche Erstauslieferung, vollständig restauriert, Overdrive
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Zum Ver
Highlights
- Jaguar XK 140 mit Over
drive - Deut
sche Erst aus lie fe rung - 2. Hand
- Voll
stän dige Restau rie rung im Jahr 2012 doku men tiert - seit dem wur den nur gut 3.000 Kilo me ter gefah ren - Clas
sic Data-Kurz be wer tung mit Note 2 vor han den - H-Kenn
zei chen
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1955 - Erst
aus lie fe rung: Deutsch land - Stand
ort: DE-75391 Gechin gen - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 2 - Repa
rier ter Vor scha den am Kot flü gel vorne rechts - TÜV: 04/2026
- H-Kenn
zei chen - Zuge
las sen
Modellgeschichte
Der Jaguar XK140, pro
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Weiß - Innen
aus stat tung: Rotes Leder - sehr gepflegt und restau riert mit schö ner Patina - Nach
la ckie rung: Kom plett neu lackiert im Zuge der Restau ra tion
Motor und Getriebe:
- Motor: 3,4-Liter-Rei
hen-Sechs zy lin der-Motor mit 209 PS - Getriebe: Manu
ell mit Over drive
Laufleistung:
- 3.112 km (abge
le sen - Lauf leis tung seit der Restau ra tion) - Kilo
me ter stand teil weise nach voll zieh bar
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Clas
sic Data-Bewer tung mit Note 2 vor han den - Umfang
rei che Restau ra ti ons do ku men ta tion aus 2012 vor han den
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: ca. 5-6mm Pro fil - Karos
se rie: guter Gesamt zu stand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Es sind keine Män
gel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Is there any information on engine (rebuild)...?
Hallo! Wie hoch ist ihr Mindestpreis? Viele Grüße, Daniel Klein
Technik: In technischer Hinsicht basierte der XK 140 auf seinem Vorgänger. Dessen Chassis und Fahrwerk wurden weitgehend unverändert übernommen. Die wesentlichen Modifikationen betrafen den Motor. Jaguar bot nun eine Sportausführung, die sog. S-Version an, dessen Motor den Zylinderkopf des Jaguar C-Type übernahm. Die Basisausführung des 3442 cm³ großen Sechszylinder-Reihenmotors leistete 190 bhp, die S-Version dagegen 210 bhp. Die leistungsstärkere Ausführung war nur in Verbindung mit der Zusatzausstattung „Special Equipment“ erhältlich, die man jedoch auch mit dem einfacheren Motor bestellen konnte. Über ein Viergang-Getriebe (auf Wunsch mit Overdrive) mit Mittelschaltung trieb dieser die Hinterräder an. Die Höchstgeschwindigkeit lag bei gut 200 km/h. Für amerikanische Kunden gab es im Fixed Head Coupé und im Drophead Coupé auch ein Dreigang-Automatikgetriebe von Borg-Warner. Die Karosserien wurden mit nur wenigen Änderungen vom Vorgänger übernommen. LG Tom