Volkswagen T2 (1968)
Volkswagen T2 USA-Import mit Campingausstattung Restauriert (1968)
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Verkaufsprozess startenVolkswagen T2 (1968)
Highlights und Allgemeines
Zum Ver
Highlights:
- USA-Import, unfall
frei, mit TÜV & H-Kenn zei chen - Seit 2017 im Besitz des Ver
käu fers; es wur den seit dem knapp 5.000 € inves tiert (Ver käu feran gabe) - Mit Cam
pin g aus stat tung - Restau
riert - Mit Radio
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1968 - Erst
zu las sung: USA, 1968 - Stand
ort: 63486 Bruch kö bel, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: unbe kannt (seit 2017 im Besitz des Ver käu fers) - Restau
riert - Ver
zollt - Unfall
frei - Zuge
las sen - H-Kenn
zei chen - TÜV bis 03/25
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Der Volks
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Hel lel fen bein - Innen
raum mit beige far be nem Teil le der be zug und brau nen Holzar ma tu ren - Nach
la ckie run gen kön nen nicht aus ge schlos sen wer den
Motor und Getriebe:
- 1,6-Liter-Vier
zy lin der-Motor mit 50 PS - Manu
el les Schalt ge triebe - Letz
ter War tungs ser vice: 2023
Laufleistung:
- 87.287 mi (abge
le sen) - Die Lauf
leis tung ist nach voll zieh bar - Kein Scheck
heft vor han den
Dokumentation:
- Fahr
zeug pa piere, TÜV- sowie Ser vice be richte
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: 70-90 % - Brem
sen: 70-90 % - Karos
se rie: guter Zustand - Unter
bo den: guter Zustand - rost frei - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel
- Klei
nere alters be dingte Män gel sind vor han den - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung
Die
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Die Vorderräder sind an einer Kurbellenkerachse mit Stabilisator aufgehängt; der Achskörper ist das einzige aus dem T1 übernommene Fahrwerksbauteil. Die hintere Pendelachse mit Vorgelege (Portalachse) des Vorgängers wurde durch eine Schräglenkerachse ersetzt. Die Bodenfreiheit verringerte sich von 240 mm auf 185 mm. Vorn ist der T2 mit zwei querliegenden, aus einzelnen Blättern bestehenden Vierkantdrehstäben gefedert, hinten ist es ein ebenfalls quer eingebauter runder Drehfederstab je Rad. Die Spur hatte sich verglichen mit dem Vorgängertyp um 10/66 mm (vorn/hinten) verbreitert. Die Räder sind Stahlscheibenräder mit ungeteilten Tiefbettfelgen der Größe 5JK × 14 und Reifen der Dimension 7–14,8 PR. Die Zweikreis-Bremse (Duplex/Simplex vorn/hinten) wird hydraulisch betätigt, der Bremstrommel-Durchmesser beträgt an allen Rädern 250 mm. Hergestellt wurde die Bremsanlage neben VW von Ate. Bis Juli 1972 hatten die Wagen eine Ross-Lenkung mit zweiteiliger Spurstange, danach eine "Gemmer-Lenkung" (Rollenlenkung) der Zahnradfabrik Friedrichshafen. Gebaut wurde der T2 sowohl als Links- wie auch als Rechtslenker. LG Tom