Volkswagen T2 A/B Westfalia (1972)
Volkswagen T2 A/B Westfalia (1972), originaler Westfalia, restauriert, mit Campingausstattung, Classic Analytics Note 1-
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Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatDer Volkswagen T2 ist längst zum Kult geworden, aber dieser T2 ist etwas Besonderes: Es handelt sich um einen extrem begehrten originalen Westfalia Camper, der aufwändig komplett restauriert wurde. Die Classic Analytics-Bewertung mit der Note 1- spiegelt den äußerst guten Zustand wider. Ein Sammlerfahrzeug mit Kultfaktor.
Zum Ver
Highlights:
- Begehr
ter ori gi na ler West fa lia Cam ping wa gen - Es han
delt sich um einen T2 A/B - also einen Wagen mit der alten Front (Blin ker unten) und dem neuen Heck (grö ßere Rück leuch ten), wel cher so nur sehr kurz gebaut wurde - Aktu
elle Clas sic Ana lytics-Bewer tung mit der Note 1- vor han den - Vom VW-Spe
zia lis ten Kieft & Klok aus den USA impor tiert - Der Wagen wurde dann dort voll
stän dig restau riert (es wurde alles über holt), dies ist auf dem vor han de nen Kauf ver trag so aus ge wie sen - In Deutsch
land nur ein Hal ter - Über 10 Jahre Teil einer Samm
lung und nur wenig bewegt - Vor Über
gabe erfolgt eine Durch sicht sowie eine neue Haupt un ter su chung
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1972 - Erst
zu las sung: USA, 07/1972 - Stand
ort: 56462 Höhn, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: unbe kannt (1 Hal ter in Deutsch land) - Unfall
frei - H-Kenn
zei chen - TÜV: 03/2028 (bei Über
gabe neue Haupt un ter su chung vor ge se hen) - Sofort fahr
be reit, jedoch der zeit nicht zuge las sen
Modellgeschichte
Mit dem T2 voll
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: L90D Pas tell weiß - West
fa lia-Cam pin g aus stat tung im Innen raum, sehr guter Zustand, restau riert - Pols
ter kom bi na tion Kunst le der in beige - Der Wagen wurde im Zuge der Restau
rie rung kom plett neu lackiert
Motor & Getriebe:
- 1,7-Liter-Vier
zy lin der-Boxer mo tor mit 66 PS (49 kW) - Manu
el les Schalt ge triebe - Aus
tausch mo tor - Bei Ver
kauf wird eine Durch sicht durch ge führt
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 48.127 km (abge le sen) - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: teil weise - Kein Scheck
heft vor han den
Dokumentation:
- Fahr
zeug pa piere - Clas
sic Ana lytics-Bewer tung (Note 1-) - Kauf
ver trag von Kieft & Klok
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: Pro fil in Ord nung, Rei fen sind aber schon älter - Karos
se rie: sehr guter Zustand, nahezu neu wer tig durch die Kom plett re stau rie rung - Unter
bo den: sehr guter Zustand, im Rah men der Restau rie rung fach ge recht auf ge ar bei tet. - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel:
- Ältere Rei
fen - Wei
tere Män gel sind nicht bekannt, da es sich um ein umfas send restau rier tes Fahr zeug han delt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Die Vorderräder sind an einer Kurbellenkerachse mit Stabilisator aufgehängt; der Achskörper ist das einzige aus dem T1 übernommene Fahrwerkbauteil. Die hintere Pendelachse mit Vorgelege (Portalachse) des Vorgängers wurde durch eine Schräglenkerachse ersetzt. Die Bodenfreiheit verringerte sich von 240 mm auf 185 mm. Vorn ist der T2 mit zwei querliegenden, aus einzelnen Blättern bestehenden Vierkantdrehstäben gefedert, hinten ist es ein ebenfalls quer eingebauter runder Drehfederstab je Rad. Die Spur hatte sich verglichen mit dem Vorgängertyp um 10/66 mm (vorn/hinten) verbreitert. Die Räder sind Stahlscheibenräder mit ungeteilten Tiefbettfelgen der Größe 5JK × 14 und Reifen der Dimension 7–14,8 PR. Die Zweikreis-Bremse (Duplex/Simplex vorn/hinten) wird hydraulisch betätigt, der Bremstrommeldurchmesser beträgt an allen Rädern 250 mm. Hergestellt wurde die Bremsanlage neben VW von Ate. Bis Juli 1972 hatten die Wagen eine Ross-Lenkung mit zweiteiliger Spurstange, danach eine Gemmer-Lenkung (Rollenlenkung) der Zahnradfabrik Friedrichshafen. Gebaut wurde der T2 sowohl als Links- wie auch als Rechtslenker. BULLI ist super!!! LG Tom
Hatte der T2ab nicht auch als erster Scheibenbremsen vorne?
Was heißt denn Laufleistung teilweise nachvollziehbar bei einem Kilometertacho, wenn es in den USA gem. Unterlagen ein Meilentacho war?