49.000 €
PREISEINSCHÄTZUNG
12.03.2026
AUKTIONSENDE

Volkswagen T2 A/B Westfalia (1972)

Volkswagen T2 A/B Westfalia (1972), originaler Westfalia, restauriert, mit Campingausstattung, Classic Analytics Note 1-

Offen für PreisvorschlägeGutachten

Überblick

Hersteller
Modell
T2 A/B Westfalia
Baujahr
1972
Getriebe
Manuell
PS
66
Laufleistung
48.127 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
US
Standort
DE-56462 Höhn
Farbe
Pastellweiß
Auktionstyp
Sofortkaufangebot
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Auktionsende
12.03.2026 19:50 Uhr
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Volkswagen T2 A/B Westfalia (1972)

Louis Kalendruschat

Kickdowns Meinung

von Louis Kalendruschat

Der Volkswagen T2 ist längst zum Kult geworden, aber dieser T2 ist etwas Besonderes: Es handelt sich um einen extrem begehrten originalen Westfalia Camper, der aufwändig komplett restauriert wurde. Die Classic Analytics-Bewertung mit der Note 1- spiegelt den äußerst guten Zustand wider. Ein Sammlerfahrzeug mit Kultfaktor.

Preisschätzung49.000 € - 56.000 €
Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein VW T2 A/B Westfalia aus dem Jahr 1972 in der Farbe L90D Pastellweiß und einer Westfalia-Camping-Innenausstattung. 

Highlights:

  • Begehrter originaler Westfalia Campingwagen
  • Es handelt sich um einen T2 A/B - also einen Wagen mit der alten Front (Blinker unten) und dem neuen Heck (größere Rückleuchten), welcher so nur sehr kurz gebaut wurde
  • Aktuelle Classic Analytics-Bewertung mit der Note 1- vorhanden
  • Vom VW-Spezialisten Kieft & Klok aus den USA importiert
  • Der Wagen wurde dann dort vollständig restauriert (es wurde alles überholt), dies ist auf dem vorhandenen Kaufvertrag so ausgewiesen
  • In Deutschland nur ein Halter
  • Über 10 Jahre Teil einer Sammlung und nur wenig bewegt
  • Vor Übergabe erfolgt eine Durchsicht sowie eine neue Hauptuntersuchung

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1972
  • Erstzulassung: USA, 07/1972
  • Standort: 56462 Höhn, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt (1 Halter in Deutschland)
  • Unfallfrei
  • H-Kennzeichen
  • TÜV: 03/2028 (bei Übergabe neue Hauptuntersuchung vorgesehen)
  • Sofort fahrbereit, jedoch derzeit nicht zugelassen

Modellgeschichte

Mit dem T2 vollzog Volkswagen Ende der 1960er-Jahre einen klaren Generationswechsel. Prägend ist die gewölbte, durchgehende Frontscheibe („Bay Window“), die den V-förmigen Vorderwagen des T1 ablöste. Die Karosserie wurde bei gleichem Radstand rund 20 cm länger und geradliniger gestaltet, die Fensterflächen deutlich vergrößert. Technische und praktische Neuerungen wie seitliche Lufteinlässe für die Motorkühlung, eine serienßige Schiebetür sowie ein modernisiertes Armaturenbrett unterstreichen die Weiterentwicklung gegenüber dem Vorgänger.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: L90D Pastellweiß
  • Westfalia-Campingausstattung im Innenraum, sehr guter Zustand, restauriert
  • Polsterkombination Kunstleder in beige
  • Der Wagen wurde im Zuge der Restaurierung komplett neu lackiert

Motor & Getriebe:

  • 1,7-Liter-Vierzylinder-Boxermotor mit 66 PS (49 kW)
  • Manuelles Schaltgetriebe
  • Austauschmotor
  • Bei Verkauf wird eine Durchsicht durchgeführt

Laufleistung:

  • Laufleistung: 48.127 km (abgelesen)
  • Laufleistung nachvollziehbar: teilweise
  • Kein Scheckheft vorhanden

Dokumentation:

  • Fahrzeugpapiere
  • Classic Analytics-Bewertung (Note 1-)
  • Kaufvertrag von Kieft & Klok

Reifen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: Profil in Ordnung, Reifen sind aber schon älter
  • Karosserie: sehr guter Zustand, nahezu neuwertig durch die Komplettrestaurierung
  • Unterboden: sehr guter Zustand, im Rahmen der Restaurierung fachgerecht aufgearbeitet.
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Bekannte Mängel:

  • Ältere Reifen
  • Weitere Mängel sind nicht bekannt, da es sich um ein umfassend restauriertes Fahrzeug handelt
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Zusammenfassung:

Zum Verkauf steht ein VW T2 A/B Westfalia aus dem Jahr 1972 in L90D Pastellweiß mit klassischer und originaler Westfalia-Campingausstattung. Das Fahrzeug wurde vom renommierten VW-Spezialisten Kieft & Klok aus den USA importiert und anschließend komplett restauriert. Eine aktuelle Classic Analytics-Bewertung bescheinigt die Note 1-. Der Bulli war über viele Jahre Teil einer Sammlung und wurde nur selten bewegt. Mit H-Kennzeichen, neuem TÜV sowie einer vor Übergabe vorgesehenen Durchsicht bietet sich hier die Gelegenheit, einen hochwertig aufgebauten Westfalia-Camper in sehr gutem Gesamtzustand zu erwerben.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Gutachten vorhanden
  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Aktueller Service durchgeführt

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    06.03.2026 17:11

    Technik: Die Vorderräder sind an einer Kurbellenkerachse mit Stabilisator aufgehängt; der Achskörper ist das einzige aus dem T1 übernommene Fahrwerkbauteil. Die hintere Pendelachse mit Vorgelege (Portalachse) des Vorgängers wurde durch eine Schräglenkerachse ersetzt. Die Bodenfreiheit verringerte sich von 240 mm auf 185 mm. Vorn ist der T2 mit zwei querliegenden, aus einzelnen Blättern bestehenden Vierkantdrehstäben gefedert, hinten ist es ein ebenfalls quer eingebauter runder Drehfederstab je Rad. Die Spur hatte sich verglichen mit dem Vorgängertyp um 10/66 mm (vorn/hinten) verbreitert. Die Räder sind Stahlscheibenräder mit ungeteilten Tiefbettfelgen der Größe 5JK × 14 und Reifen der Dimension 7–14,8 PR. Die Zweikreis-Bremse (Duplex/Simplex vorn/hinten) wird hydraulisch betätigt, der Bremstrommeldurchmesser beträgt an allen Rädern 250 mm. Hergestellt wurde die Bremsanlage neben VW von Ate. Bis Juli 1972 hatten die Wagen eine Ross-Lenkung mit zweiteiliger Spurstange, danach eine Gemmer-Lenkung (Rollenlenkung) der Zahnradfabrik Friedrichshafen. Gebaut wurde der T2 sowohl als Links- wie auch als Rechtslenker. BULLI ist super!!! LG Tom

    • bardobardo
      Verifiziert
      06.03.2026 17:48

      Hatte der T2ab nicht auch als erster Scheibenbremsen vorne?

    • bardobardo
      Verifiziert
      05.03.2026 20:42

      Was heißt denn Laufleistung teilweise nachvollziehbar bei einem Kilometertacho, wenn es in den USA gem. Unterlagen ein Meilentacho war?