Lancia Delta – ein Name der wie kein anderer für die legendären Rallye-Weltmeisterschaften der 80er und 90er Jahre steht. Sowohl in der berüchtigten Gruppe B als auch in der nachfolgenden Gruppe A – Meisterschaft dominierte der kompakte Italiener eine Ära des Motorsports, und ließ dabei sogar Rivalen wie den Audi Quattro mit Walter Röhrl am Steuer hinter sich. Doch zunächst war bei der Präsentation des Delta auf der IAA 1979 nichts von der sportlichen Karriere des Italieners zu erahnen: Die anfangs verfügbaren 1,3l und 1,5l Aggregate wirkten mit bescheidenen 75 bzw. 85 PS im Vergleich zu den brachialen Rallye-Maschinen der Folgejahre eher schüchtern. Doch die Motorsport-erfahrenen Ingenieure der italienischen Automobilschmiede erkennen das Potenzial des Delta schnell, und entwickeln in den darauffolgenden Jahren mehrere Leistungsstufen des Kompakten, die mit Turboladern und Allradantrieb den Siegeszug des Lancia Delta in der Gruppe A ebneten. Über verschiedene Weiterentwicklungen wurde 1987 schließlich mit dem Delta HF Integrale eine hochmotorisierte Variante für den Straßenverkehr angeboten. Der Reihenvierzylinder leistete dank dem auf knapp 2 Liter vergrößertem Hubraum und Turbolader nunmehr stattliche 185 PS, und der permanente Allradantrieb sorgte für den sportlichen Vortrieb. Auch optisch wurden durch die breitere Spur, Kotflügelverbreiterungen und einem Lufteinlass in der Motorhaube die sportlichen Ambitionen des HF Integrale deutlich. Die Fahrleistungen und das zeitlose Design begeistern auch über 30 Jahre später noch, und verhalfen dem Delta HF Integrale schon frühzeitig zum Klassikerstatus.

Hier bietet sich nun die Möglichkeit, einen Lancia Delta HF Integrale 8V aus dem Baujahr 1988 zu ersteigern. Der Wagen mit der VIN ZLA831AB000415245 wurde im Dezember 1988 erstmals zugelassen. Es handelt sich um einen Import aus Italien, „matching numbers“ sind gegeben. Die genaue Anzahl der Vorbesitzer lässt sich nicht ermitteln, die Historie des Fahrzeugs ist aber durch beiliegende Dokumente teilweise nachvollziehbar. Laut Angabe des Verkäufers stammt der Wagen aus einer Privatsammlung und wurde umfangreich restauriert. Der Lancia verfügt über einen frischen TüV, und eine H-Zulassung liegt ebenfalls vor. Dem Fahrzeug mit liegen zwei Haupt- sowie ein Ersatzschlüssel bei. Ein Gutachten liegt nicht vor. -

Äußerlich präsentiert sich der Italiener in rotem Anstrich, der nach Angaben des Verkäufers komplett erneuert wurde. Hier wurde augenscheinlich rundum fachmännische Arbeit geleistet, denn Mängel an der Lackierung sind anhand des Bildmaterials nicht zu erkennen. Für frischen Fahrtwind sorgt das verbaute Stahlschiebedach, auch hier lassen sich keine Beanstandungen in Optik und Mechanik erkennen.

Im farblichen Kontrast zu der roten Außenfarbe des Wagens zeigen sich die montierten 17“ OZ-Alufelgen, deren weiße Lackierung ebenfalls mängelfrei scheint. Auch die montierten Michelin-Reifen wirken gepflegt, und befinden sich laut Verkäuferangaben in gutem Zustand. Dem Lancia wurde nachträglich ein höhenverstellbares Sportfahrwerk verbaut, für welches eine Betriebserlaubnis vorliegt. Den Bremsen attestiert der Verkäufer einen guten Zustand, und auch im Bereich des Fahrwerks sind keine Mängel bekannt. Der Wagen befindet sich laut Verkäuferangaben in unfallfreiem Zustand.

Der Innenraum des Integrale ist in grau gehalten. Sowohl die Alcantara- bzw. Lederbezüge an den Sitzen und Seitenverkleidungen, als auch die farblich abgesetzten roten Stickereien und Nähte wirken sehr gepflegt. Die Recaro-Sportsitze weisen augenscheinlich weder im Bereich des Fahrer- noch des Beifahrersitzes Abnutzungserscheinungen auf. Auch im Bereich der Mittelkonsole und der Armaturen wurde der Lancia mit Leder ausgestattet, welches ebenfalls gepflegt wirkt. Das nachgerüstete Pioneer-Radio sorgt für die akustische Untermalung, auch hier sind keine Mängel bekannt.

Beim Blick hinter das Dreispeichen-Sportlenkrad auf die aufgeräumten Instrumente des Lancias lässt sich eine Laufleistung von 107.244km ablesen, welche durch vorhandene Rechnungen und TüV-Berichte teilweise nachvollziehbar ist. Die Instrumente funktionieren laut Verkäuferangaben mängelfrei. Elektrische Fensterheber, Servolenkung und Zentralverriegelung gehören neben der Colorverglasung zu der weiteren Ausstattung des Lancia.

Unter der Haube des Italieners befindet sich der quer eingebaute Reihenvierzylinder mit Saugrohreinspritzung und Turbolader, der mit einem Hubraum von 1.981 cm³ eine Leistung von 181 PS hervorruft. Die Kraftübertragung erfolgt durch das verbaute Fünfgang-Schaltgetriebe. Laut Verkäuferangaben liegen weder im Bereich des Motors oder der Technik Beanstandungen vor, und es stehen keine Reparaturen an. Ein neuer Service wird bei der Fahrzeugübergabe durchgeführt.

Den Zustand des Unterbodens bewertet der Verkäufer als gut, und auch hier liegen laut dessen Aussage keine bekannten Mängel vor.