BMW 850i E31 (1992)
BMW 850i E31 (1992), seit 10 Jahren im gleichen Besitz, sehr gepflegt, Felgen aus Sonderanfertigung, neuer Service, Scheckheft
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Constantin von der Recke+49 151 46217287Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Verkaufsprozess startenBMW 850i E31 (1992)
Zum Verkauf steht ein BMW 850i E31 aus dem Jahr 1992 in der Farbe Schwarz mit einer Innenausstattung aus grauem Leder.
Highlights:
- Begehrtes Zwölfzylinder-Coupé
- Seit 10 Jahren im Besitz des Verkäufers
- Sehr gepflegtes Liebhaberfahrzeug
- Mit durchgängig gepflegtem Scheckheft und einer Laufleistung von 130.000 km
- Mit TÜV & H-Kennzeichen
- Neuer Service frisch vor Verkauf durchgeführt
- Felgen-Sonderanfertigung von BMW im Wert von über 5.000 €
- Umfangreiche und komplett funktionierende Ausstattung
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1992
- Erstzulassung: Deutschland, 1992
- Standort: 92224 Amberg, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 3
- Unfallfrei (laut Angaben des Besitzers)
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 08/26
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der BMW 850i wurde 1990 als erstes Modell der neuen 8er-Reihe E31 vorgestellt und war mit einem 5,0-Liter-V12-Motor (M70) mit 300 PS erhältlich. Zur Wahl standen ein 4-Gang-Automatik- oder ein 6-Gang-Schaltgetriebe. Ab Herbst 1993 wurde der 850i in 850Ci umbenannt. Ab Oktober 1994 erhielten diese Fahrzeuge den überarbeiteten 5,4-Liter-V12-Motor (M73) mit 326 PS, der auch im BMW 750i zum Einsatz kam. Modelle mit der Bezeichnung 850Ci können somit beide Motorvarianten haben – je nach Baujahr.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Schwarz metallic
- Innenraum: graue Lederausstattung
- Nachlackierungen können nicht ausgeschlossen werden
Motor und Getriebe:
- 5,0-Liter-V12-Motor mit 300 PS
- Automatikgetriebe
- Motorservice vor Verkauf neu
Laufleistung:
- Laufleistung: 130.000 km (abgelesen)
- Laufleistung nachvollziehbar: ja
- Gepflegtes Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- TÜV- sowie Serviceberichte
- Durchgängig gepflegtes Scheckheft
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: gutes Profil, 2021 erneuert
- Bremsen: ca. 80%
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand – rostfrei
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel:
- Ein kleiner Neidkratzer an der Beifahrertür (laut Besitzer wegpolierbar)
- Kleine Schürfwunde an der vorderen Stoßstange
- Kleine altersbedingte Gebrauchsspuren
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein sehr gepflegter BMW 850i aus dem Jahr 1992 in Schwarz metallic mit grauer Lederausstattung. Das Liebhaberfahrzeug befindet sich in dritter Hand und wird mit einem frischen Service, H-Kennzeichen sowie TÜV bis August 2026 angeboten. Ein gepflegtes Scheckheft sowie die Laufleistung von erst 130.000 Kilometern unterstreichen die gepflegte Historie. Der Wagen steht auf Sonderfelgen von BMW und verfügt über eine reichhaltige und komplett funktionale Ausstattung. Dieses luxuriöse Zwölfzylinder-Coupé ist sofort fahrbereit und wartet auf einen neuen Liebhaber.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Vollständiges Scheckheft
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: "ein bayrischer Rennwagen" Die Technik und Motoren kamen teilweise vom damals aktuellen 7er, dem E32. Später wurden nach und nach neuere Motoren aus dem 5er und dem E38 eingeführt. Der E31 war bis zur Einführung des E38 L7 im Jahr 1997 das teuerste Modell im BMW-Programm. Der Verkauf blieb letztlich hinter den Erwartungen zurück, obgleich vor dem Serienstart etwa 5.000 Kaufverträge unterzeichnet worden sein sollen und die Lieferzeit beim Produktionsanlauf drei Jahre betrug: In zehn Jahren wurden (ohne die 18 BMW 830i, die niemals in den Verkauf gelangten, ohne die drei Cabrio-Prototypen und ohne den M8-Prototyp) 30.603 Exemplare des 8er gebaut. Der Absatz wurde durch die weltweite Rezession der frühen 1990er Jahre, den zweiten Golfkrieg und Energiepreiserhöhungen beeinträchtigt. Vor allem in den USA hatte BMW mit höheren Verkaufszahlen gerechnet, dort erwarteten die Käufer jedoch von solch einem schweren und teuren Fahrzeug mehr Leistung. 1997 beendete BMW dort den Absatz des Coupes. Einen Nachfolger für den 8er gab es zunächst nicht. Erst im Sommer 2003 ergänzte BMW seine Modellpalette mit einem größeren Coupé der oberen Mittelklasse, dem BMW 6er E63. Dieser basiert jedoch auf der 5er-Reihe und wurde günstiger als die konkurrierenden CL-Coupes von Mercedes-Benz angeboten. LG Tom