112.000 €
PREISEINSCHÄTZUNG
27.09.2026
AUKTIONSENDE
BMW 3200 CS Bertone (1961)
BMW 3200 CS Bertone (1963), aufwändig restauriert, mit Gutachten Note 1, elegante Farbkombination
Dauerinserat
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Hersteller
Modell
3200 CS Bertone
Baujahr
1961
Getriebe
Manuell
PS
160
Laufleistung
28.636 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
DE
Standort
DE-56626 Andernach
Farbe
Staubbeige
Auktionstyp
Dauerinserat
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Auktionsende
27.09.2026 19:40 Uhr
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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BMW 3200 CS Bertone (1961)
Fahrzeugbeschreibung
Kickdown Check
- Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 123 Fotos
- Video inklu
sive Motor lauf - Voll
stän dig und auf wän dig restau rier tes Fahr zeug, fast neu wer ti ger Zustand - Gut
ach ten aus 2020 mit der Note 1 vor han den, Markt wert 140.000€ - Der BMW wird mit neuem TÜV ver
kauft
Fakten & Spezifikation
- Bau
jahr: 1963 - Erst
zu las sung: Deutsch land - Motor: 3,2-Liter-V8 Motor mit 160 PS
- Getriebe: Manu
ell - Außen
farbe: Staub beige - Inte
ri eur: braun-bei ges Leder - Neuer TÜV, H-Kenn
zei chen
Zustand
Exterieur
- Die Außen
farbe ist Staub beige - Die Karos
se rie wurde voll stän dig restau riert und neu lackiert - Lack und Karos
se rie befin det sich in einem fast neu wer ti gen Zustand - Das Gut
ach ten hebt die Lackie rung als "bes ser als beim ursprüng li chen Neu fahr zeug" her vor - Es sind keine Män
gel an der Karos se rie bekannt - Der Unter
bo den ist kom plett rost frei
Interieur
- Der Wagen hat ein Inte
ri eur aus braun-bei gem Leder - Der Innen
raum befin det sich in einem kom plett restau rier ten und ent spre chend sehr gutem Zustand - Sitze, Arma
tu ren, Tep pi che und Him mel prä sen tie ren sich ohne bekannte Abnut zung - Im Bereich der Son
nen blende fehlt der Spie gel-Ein satz. (Bild 94)
Technik
- Der BMW ist sofort fahr
be reit - Der Motor wurde kom
plett revi diert und läuft ein wand frei - Auch das Getriebe schal
tet ein wand frei - Die Tech
nik ist restau riert - Es sind keine tech
ni schen Män gel bekannt
Historie
Besitzhistorie
- Infor
ma tion folgt - Erst
aus lie fe rung: Deutsch land
Servicehistorie
- Auf
wän dig restau rier tes Fahr zeug
Dokumente
- Wert
gut ach ten aus 2020 mit der Note 1
Zusammenfassung
Zum Ver
Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Er ist der spät erschienene Nachfolger des BMW-503-Coupé zur BMW 501/502 „Barockengel“-Serie und basiert technisch auf diesen, jedoch ist der Karosserie-Aufbau nicht aus Aluminium wie beim 503, sondern konventionell aus Stahlblech, und wurde auch nicht beim Karosseriehersteller Baur, sondern bei Bertone in Turin produziert. Die Karosserien wurden dann per Bahn nach München transportiert und bei BMW fertiggestellt. Das Design des Wagens ist eins der ersten von Giugiaro, der seine Lehrzeit bei Bertone verbrachte und dem Wagen eine zurückhaltend-italienisch anmutende Sportwagenlinie mit Panoramafenstern und rahmenlosen Seitenscheiben, verlieh. Zwei Prototypen entstanden bereits 1960, aber da sich BMW zu der Zeit in einer schweren Absatzkrise befand, konnte man sich nicht zum Bau entscheiden, da trotz des hohen Preises von fast 30.000 DM die hochwertig und in Handarbeit gefertigten BMW-Großwagen als Verlustbringer galten. Der 3200 CS war luxuriös ausgestattet, unter anderem war er eines der ersten deutschen Autos mit elektrischen Fensterhebern. Er bot für die Wagenklasse ein großzügiges Platzangebot und Kofferraum, wurde aber bei der Vorstellung auf der IAA 1961 kaum noch beachtet, da die gleichzeitig vorgestellte, lang erwartete „Neue Klasse“ (BMW 1500) alle Aufmerksamkeit auf sich zog. Auch die Vermarktung durch BMW war schwach. So wurde er während der gesamten Produktionszeit von der führenden deutschen Automobilzeitschrift keinem Test unterzogen, im Gegensatz zu Konkurrenzmodellen von Mercedes oder sogar Alfa Romeo.