Auf der IAA 1987 das erste Mal vorgestellt, sah der BMW Z1 genannte Roadster aus wie ein Auto der Zukunft: Selbst innerhalb der BMW-Familie wirkte er mit seinen eckigen Scheinwerfern und den nicht verchromten Nierenpaar in der Kühlermaske wie ein Fremdkörper. Sein technisches Gerüst mit Sandwich-Boden, Aluchassis und Kunststoffkarosserie samt versenkbaren Türen war pure Science-Fiction. Altbewährtes wurde dafür beim Thema Antrieb verwendet: Im Motorraum des Z1 Roadsters wurde der 2,5-Liter Reihensechszylinder, welcher aus dem E30 325i bekannt ist, eingepflanzt. In seiner kurzen Bauzeit sind vom Z1 nur 8.000 Einheiten vom Band gelaufen: Er war der Begründer einer Roadster-Reihe, die über Z8 bis zum heutigen Z4 führt.

Einer von insgesamt 8.000 produzierten Einheiten des Z1 wird nun in dieser Auktion zum Ersteigern freigegeben. Der Roadster aus dem Baujahr 1990 mit der FIN WBABA91010AL03269 lief ununterbrochen in Deutschland und ist seit 2010 beim letzten Besitzer. Insgesamt weist dieser Z1 5 Halter auf. Neben 3 Fahrzeugschlüsseln kann zudem eine Historie vorgewiesen werden, die unter anderem aus einem vorhandenen Scheckheft besteht. Ein Classic Data Gutachten aus August 2018 liegt vor, in welchem dem BMW die Gesamtzustandsnote 2 verliehen wurde und ihm ein Wiederbeschaffungswert von 62.000 bescheinigt worden ist. Der kürzlich erledigte TÜV weist eine Gültigkeit bis April 2024 auf, im Besitz einer H-Zulassung ist dieser Z1 noch nicht.

Eine Farbe namens „Urgrün“ ziert die Kunststoffkarosserie dieses BMW Roadsters: Nach Rücksprache mit dem jetzigen Besitzer gab dieser an, dass vorne rechts ein kleiner Riss am Kotflügel nachlackiert worden ist – Ansonsten präsentiert sich der Wagen in seinem Erstlack. Lacktechnisch befindet sich dieser Z1 aufgrund seines größtenteils ersten Lackkleides und dem Alter von mittlerweile über 30 Jahren in einer sauber erhaltenen Verfassung mit nur wenigen Gebrauchsspuren. Schwarz gehalten präsentiert sich das Verdeck, welches an der Fahrerseite einen Mangel am Verdeckstoff aufweist – Im Bereich des Plastikheckscheibe sind keinerlei Risse zu erkennen. Als Modifikation ist eine Edelstahl Abgasanlage zu nennen, welche im Fahrbetrieb für eine gute Soundkulisse sorgt. Allerdings ist die originale Abgasanlage auch noch vorhanden.

Reifen der Marke Continental aus 2008 in der Dimension 225/45 an der Vorder- und Hinterachse sind auf originalen 16 Zoll 6-Speichen BMW-Alufelgen, welche sich in einwandfreier Verfassung befinden, aufgezogen. Die Bremsanlage ist genauso wie das Fahrwerk in einem TÜV-konformen Zustand vorzufinden. Modifikationen abweichen vom Originalzustand sind in diesen Bereichen nicht zu nennen.

Nach dem Herunterfahren der Türen wird der Zugang in den Innenraum des BMW Z1 freigegeben: Die kultige Farbgebung des Interieurs wurde schonmal laut Aussagen des jetzigen Halters komplett (bis auf die Sitze) neu bezogen. Die Sportledersitze weisen somit etwas Patina auf, sind aber weder verschlissen noch durchgesessen. Bis auf minimale Gebrauchsspuren im Inneren dieses Roadsters kann dem Wagen ein guter und gepflegter Zustand entnommen werden. Neben einer Servolenkung befindet sich noch eine Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, ABS und ein Blaupunkt Zubehörradio als Ausstattungsmerkmale in diesem BMW vorzufinden. Des Weiteren befindet sich eine elektronische Wegfahrsperre an Bord des Z1. Die Funktion der Türen sowie des Verdecks ist ohne Einschränkungen gegeben.

Der Drehzahlmesser im Tacho verfügt über einen orangenen Zeiger, alle anderen Rundinstrumente weisen einen weißen Zeiger auf. Am Tachometer ist eine Laufleistung von 135.900 abzulesen, welche durch ein teilweise geführtes Scheckheft und durch viele aufgehobene Rechnungen und Belege nachvollzogen werden kann. Sämtliche Anzeigen im Innenraum funktionieren tadellos.

Im Motorraum fällt eine Domstrebe ins Auge: Diese sorgt für zusätzliche Steifigkeit dieses Z1. Angetrieben wird der Roadster von einem 2,5-Liter Reihensechszylinder Saugmotor, welcher eine Leistung von 170 PS generiert, die wiederum via eines 5-Gang Schaltgetriebes an die Hinterräder weitergeleitet wird. Im August 2021 fand eine letzte Wartung statt, bei Km-Stand 120.000 wurde der Zahnriemen erneuert und der Zylinderkopf kam komplett neu. Der Verkäufer lässt erwähnen, dass dieser BMW laufend seinem Service unterzogen wurde und Mängel in der Technik momentan nicht aufzuzählen sind.

Ein guterhaltener Zustand kann dem Unterboden dieses BMW Z1 aus 1990 attestiert werden, da augenscheinlich keinerlei Defizite vorliegen. Dieser Roadster ist für all jene geeignet, welche ein Alleinstellungsmerkmal in einem Klassiker suchen und zugleich das Maximum an Frischluftfeeling mit heruntergefahrenen Türen erleben wollen.