Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1984)
Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1984), Umbau von Targa zum Cabrio, umfangreiche Investitionen, seltene Farbkombination, Classic Data Note 2
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet (1984)
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet aus dem Jahr 1984 in der Farbe Schwarz und einer Innenausstattung aus Vollleder in der Farbe Kork.
Highlights:
- Umbau vom Targa zum Cabrio in den USA (laut Besitzer rückbaubar)
- Nachvollziehbare Laufleistung von 90.841 Meilen
- Investitionen im jetzigen Besitz laut Angaben ca. 20.000 €
- Originale und seltene Volllederausstattung ab Werk in der Farbe Kork
- Es wurden in letzter Zeit die Bremsen, Stoßdämpfer, Zündkerzen sowie der Gebläsemotor und der Klimakompressor erneuert
- Classic Data-Bewertung aus 2017 mit der Note 2 vorhanden
- Letzter Service in 07/2025
- TÜV bis 07/2027 & H-Kennzeichen
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1984
- Erstzulassung: USA, 07/1984
- Standort: 70329 Stuttgart, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 1 Halter in Deutschland, davor unbekannt
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 07/2027
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Der Porsche 911 Carrera 3.2 wurde ab 1984 als Weiterentwicklung der SC-Reihe produziert und war die letzte Ausbaustufe der klassischen G-Serie. Mit einem überarbeiteten 3,2-Liter-Boxermotor und bis zu 237 PS bot er verbesserte Leistung und Zuverlässigkeit. Ab 1987 kam das moderne G50-Getriebe mit hydraulischer Kupplung hinzu. Neben Coupé, Cabrio und Targa war ab Werk auch die „Turbo-Look“-Variante erhältlich. Bis 1989 entstanden über 76.000 Exemplare – heute zählt der Carrera 3.2 zu den gefragtesten klassischen 911-Modellen.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Schwarz
- Innenausstattung: Vollleder in der Farbe Kork, sehr gepflegter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Schwarzes Verdeck
- Teilweise nachlackiert
Motor und Getriebe:
- 3,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 207 PS
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Service: 07/2025
Laufleistung:
- 90.841 mi
- Laufleistung nachvollziehbar
- Scheckheft vorhanden, jedoch nicht lückenlos
Dokumentation:
- (Deutsche) Fahrzeugpapiere
- Serviceberichte und Rechnungen
- Scheckheft mit Lücken, Carfax
- Classic Data-Bewertung aus 2017, Note 2
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: Profil in Ordnung, aus 2017
- Bremsen: sehr guter Zustand, wurden vor einiger Zeit erneuert
- Karosserie: guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand ohne Durchrostungen
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel
- Kleine altersbedingte Gebrauchsspuren vorhanden. Es sind keine weiteren Mängel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera 3.2 Cabriolet aus dem Jahr 1984 in Schwarz mit Volllederausstattung in der seltenen Farbe Kork. Der Wagen wurde ursprünglich als Targa ausgeliefert und in den USA zum Cabrio umgebaut. Die abgelesene Laufleistung beträgt 90.841 Meilen, weiterhin ist der Porsche mit gültigem TÜV bis Juli 2027 und H-Kennzeichen ausgestattet. Eine Classic Data-Bewertung aus 2017 bescheinigt dem Wagen die Note 2. Insgesamt stellt dieser Porsche 911 Carrera 3.2 eine spannende Gelegenheit für Liebhaber dar.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Auffälligstes äußeres Erkennungsmerkmal sind die höheren und wuchtigeren Stoßstangen, die über schwarze Kunststoff-Faltenbälge in die Karosserie übergehen. Sie waren notwendig, um neue Vorschriften der US-amerikanischen NHTSA zu erfüllen. Diese bestimmten, dass ein Front- oder Heckaufprall auf ein festes Hindernis bis zu einer Geschwindigkeit von 5 mph (8 km/h) keine Karosserieschäden zur Folge haben dürfe. Um diese Auflage zu erfüllen, waren bei Wagen für den US-Markt die Stoßstangen über hydraulische Pralldämpfer mit dem Fahrzeugkörper verbunden. Die Pralldämpfer wurden bei Modellen, die nicht für den US-Export bestimmt waren, durch günstigere Prallrohre ersetzt. Diese mussten nach Parkremplern ausgetauscht werden, was bei den rückstellenden Pralldämpfern nicht nötig war. Die Pralldämpfer konnten als Extra bestellt werden. Der Wagen war nur noch in den Varianten 911, 911 S sowie dem neuen Topmodell 911 Carrera auf dem Markt. Auch bei den schwächer motorisierten Varianten wurde der Hubraum des weiterhin luftgekühlten Sechszylinder-Boxermotors auf 2,7 Liter vergrößert. Der 911 leistete 110 kW (150 PS), der 911 S 128 kW (175 PS) und der Carrera 154 kW (210 PS). Dieser war mit der Maschine aus dem RS bestückt und wurde in ähnlicher Stückzahl produziert (Coupé: 1534 Exemplare, Targa: 610 Exemplare). Wie bei seinem Vorgänger war die Karosserie des neuen Carrera zur Aufnahme der größeren Bereifung an den hinteren Kotflügeln um insgesamt 42 mm verbreitert. Wo die Zulassungsvorschriften es erlaubten, war er außerdem mit einer Frontspoilerlippe und einem markanten, auf die Motorhaube aufgesetzten Abrisskante ausgerüstet. Der neue Carrera war mit 1075 kg genauso schwer wie der 911 RS touring und bot daher die gleichen Fahrleistungen. LG Tom