Lancia Flaminia Coupe (1960)
Lancia Flaminia seltenes Coupé mit Sechszylinder Motor, Service durchgeführt, Inspektion mit Ölwechsel, Vergaser überholt (1960)
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenLancia Flaminia Coupe (1960)
Zum Verkauf steht ein Lancia Flaminia Coupé aus dem Jahr 1960 in der Farbe Weiß mit einer Innenausstattung aus beigefarbenem Stoff.
Highlights:
- Seltenes Coupé mit 6-Zylinder-Motor
- Laut Besitzer unfallfrei im jetzigen Besitz
- Letzter Service im Dezember 2024
- Investitionen von rund 3.500 € (u. a. neuer Auspuff, überholter Vergaser)
- Zeitlos elegantes Pininfarina-Design
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1960
- Erstzulassung: Italien, 1960
- Standort: 30179 Hannover, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Kein TÜV
- Sofort fahrbereit
- Nie in Deutschland zugelassen
Modellgeschichte
Die Lancia Flaminia war zwischen 1957 und 1970 das Spitzenmodell der Marke und Nachfolgerin der Aurelia. Sie verkörperte Luxus und technische Raffinesse der 1960er Jahre und war als Limousine, Coupé und Cabriolet erhältlich. Besonders die Coupé-Versionen – unter anderem von Pininfarina, Touring und Zagato – zählten zu den elegantesten Fahrzeugen ihrer Zeit. Insgesamt entstanden rund 12.600 Exemplare, wobei die Coupés sogar häufiger verkauft wurden als die Limousinen – ein seltener Umstand bei einem Fahrzeug dieser Klasse. Heute gilt die Flaminia als zeitloser Klassiker italienischer Designkunst und Ingenieursleistung.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Weiß
- Innenausstattung: beigefarbene Stoffausstattung
- Nachlackierungen können nicht ausgeschlossen werden
Motor und Getriebe:
- 2,5-Liter-Sechszylinder-Motor mit 120 PS (88 kW)
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter Service: 12/2024
- Inspektion mit Ölwechsel: 2024
Laufleistung:
- Kilometerstand: 82.903 km (abgelesen)
- Kilometerstand nachvollziehbar: nein
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Fahrzeugpapiere
- Rechnungen über zuletzt durchgeführte Arbeiten (ca. 3.500 € Investitionen)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: akzeptabler Zustand, 50%
- Bremsen: akzeptabler Zustand, 50%
- Karosserie: akzeptabler Zustand
- Unterboden: akzeptabler Zustand - leichter Flugrost
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Deutliche Gebrauchsspuren an Lack und Karosserie
- Innenraum mit altersbedingten Abnutzungen
- Kleinere Roststellen möglich
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein seltener Lancia Flaminia Coupé aus dem Jahr 1960 in Weiß mit beigefarbener Innenausstattung. Das Fahrzeug befindet sich laut Besitzer in einem altersbedingt gepflegten Zustand. Technisch wurde zuletzt im Dezember 2024 ein Service durchgeführt, bei dem unter anderem der Vergaser überholt und die Auspuffanlage erneuert wurde. Insgesamt wurden etwa 3.500 € investiert. Der Lancia ist aktuell nicht zugelassen und besitzt kein H-Kennzeichen, bietet jedoch eine solide Basis für Liebhaber klassischer italienischer GT-Fahrzeuge.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Diese Flaminia ist ein wahrer Hingucker und eine Ikone aus dem Hause Lancia. Der Preis ist so gut, dass sie auf jeden Fall überlegen sollten mitzubieten. Wir sind nicht mehr weit entfernt und sind uns sicher, dass die Flaminia in gute Hände kommen wird. Wir wünschen nach wie vor viel Erfolg. Ihr Kickdown Team
Technik: Ein Jahr später, auf dem Genfer Auto-Salon im März 1957, präsentierte Lancia die serienreife Flaminia. Die Form dieser Limousine (Berlina genannt) war modern und schlicht. Das Auto prägte die Fahrzeuggestaltung der kommenden Jahre wie kaum ein anderes: Nicht nur die Pininfarina-Designs für Peugeot (404) und die British Motor Corporation orientierten sich an der sogenannten Trapezform der Flaminia, sondern auch US-amerikanische (Pontiac), japanische (Prince) und deutsche Hersteller (DKW, Borgward, Sachsenring). Die Motorleistung des neuen Modells lag anfangs bei 75 kW (102 PS). Wie bei der Aurelia war der Motor ein V6 – eine Bauweise, die es zu dieser Zeit nur bei Lancia gab, während sie heute bei Sechszylindermotoren fast die Regel ist.