BMW E31 850i (1992)
BMW E31 850i mit TÜV & H-Kennzeichen, 8.000 € investiert (1992)
Überblick
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenBMW E31 850i (1992)
Highlights und Allgemeines
Zum Verkauf steht ein BMW E31 850i aus dem Jahr 1992 in der Farbe Rot mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder.
Highlights:
- Äußerst souveräner V12-Motor
- Mit TÜV & H-Kennzeichen
- Investitionen in Höhe von ca. 8.000 € (Verkäuferangabe) - Rechnungen dazu sind vorhanden
- Focal Soundanlage
- Reichhaltige und komplett funktionale Ausstattung
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1992
- Erstzulassung: Deutschland, 04/1992
- Standort: 13507 Berlin, Deutschland
- Halteranzahl: mehr als 5 - seit 5 Jahren im Besitz des Verkäufers
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 04/2026
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Die erste Generation der BMW 8er-Serie, bekannt als E31, wurde zwischen 1990 und 1999 als luxuriöses Grand Tourer-Coupé produziert. Mit seinem eleganten Design, fortschrittlicher Technik und leistungsstarken Motorisierungen – wahlweise als V8 oder V12 – setzte der E31 neue Maßstäbe im BMW-Portfolio. Obwohl er ab 1990 die 6er-Reihe (E24) ersetzte, wurde er nicht als direkter Nachfolger konzipiert, sondern als eigenständiges High-Performance-Modell mit deutlich höherem Preis und gesteigerter Fahrdynamik positioniert. Der 8er vereinte Komfort, Sportlichkeit und Innovation in einem Fahrzeug, das bis heute als moderner Klassiker gilt.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Rot
- Innenraum: schwarzer Lederbezug
- Nachlackiert: Kotflügel
Motor und Getriebe:
- 5,0-Liter-V12-Motor mit 299 PS (220 kW)
- Automatikgetriebe
- Letzter Service: Vor ca. 2 Jahren
Laufleistung:
- Laufleistung: 173.859 km (abgelesen)
- Kilometerstand nachvollziehbar: nein
- Kein Scheckheft vorhanden
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Rechnungen
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: sehr guter Zustand aus 2023
- Bremsen: 70-90%
- Karosserie: guter Zustand
- Unterboden: guter Zustand - rostfrei
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Bekannte Mängel:
- Leichter Kratzer an der Karosserie
- Minimale Steinschläge
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein gepflegter BMW E31 850i aus dem Jahr 1992 in Rot mit einer Lederausstattung. Das Fahrzeug mit dem legendären 5,0-Liter-Zwölfzylinder weist eine Laufleistung von 173.859 km auf. Es verfügt über ein H-Kennzeichen, eine gültige TÜV-Plakette bis April 2026 und ist sofort fahrbereit. Der Wagen wurde nachlackiert (Kotflügel) und es wurden ca. 8.000 € in Wartung und Reparaturen investiert. Kleinere Gebrauchsspuren wie ein leichter Kratzer sind vorhanden. Kurzum wird hier ein schöner Klassiker mit Potenzial für Sammler und Liebhaber zur Versteigerung angeboten.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Guten Abend. In der Anzeige steht, dass der Wagen unfallfrei beim jetzigen Besitzer ist. Kann trotzdem beantwortet werden was an der Front passiert ist? Die Motorhaube steht in der Mitte leicht hoch und die eine Niere ist nach innen verschoben. Warum wurde der Kotflügel nachlackiert? Vielen Dank für ehrliche Antworten.
Hallo marco_frodermann, laut Verkäufer war am Kotflügel eine kleine Beule, weshalb dieser nachlackiert ist. Dem Verkäufer sind keine Unfallschäden bekannt. Beste Grüße - Ihr Kickdown Team
Hallo marco_frodermann, wir haben Ihre Fragen an den Verkäufer weitergeleitet und melden uns, sobald wir Rückmeldung haben. Beste Grüße - Ihr Kickdown Team
Technik: Der E31 war bis zur Einführung des E38 L7 im Jahr 1997 das teuerste Modell im BMW-Programm. Der Verkauf des E31 blieb letztlich hinter den Erwartungen zurück, obgleich vor dem Serienstart etwa 5.000 Kaufverträge unterzeichnet worden sein sollen und die Käufer beim Produktionsanlauf sich ganze drei Jahre gedulden mussten: In zehn Jahren wurden laut Liste (ohne die 18 BMW 830i, die niemals in den Verkauf gelangten, ohne die 3 Cabrio-Prototypen und ohne den M8-Prototyp) exakt 30.603 Exemplare des 8er gebaut. Der Absatz wurde durch die weltweite Rezession der frühen 1990er Jahre, den zweiten Golfkrieg und Energiepreiserhöhungen beeinflusst. Vor allem in den USA hatte BMW mit höheren Verkaufszahlen gerechnet, dort erwarteten die Käufer jedoch von solch einem schweren und teuren Fahrzeug mehr Leistung. BMW beendete den Absatz des Autos in Nordamerika im Jahr 1997. Einen Nachfolger für den 8er gab es zunächst nicht. Erst im Sommer 2003 ergänzte BMW seine Modellpalette mit einem größeren Coupé der oberen Mittelklasse, dem BMW 6er E63. Dieser basiert jedoch auf der 5er-Reihe und wurde günstiger als die konkurrierenden CL-Coupes von Mercedes-Benz angeboten. LG Tom