🇩🇪 +49 40 22898016anfrage@kickdown.com
102.000 €
PREISEINSCHÄTZUNG
26.01.2026
AUKTIONSENDE
Preisvorschlag senden
Gesuch aufgeben

BMW E9 3.0 CSi (1975)

BMW E9 3.0 CSi (1975), 1. Hand, nur für 5 Jahre zugelassen, ungeschweißt, seltene Farbkombination

Beendet
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
BMW
Modell
E9 3.0 CSi
Baujahr
1975
Getriebe
Manuell
PS
200
Laufleistung
88.981 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
DE
Standort
DE-76532 Baden-Baden
Farbe
Taiga Metallic
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
26.01.2026 19:40 Uhr
Höchstbieter
A
Alleinschon

Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.

Wie gebe ich ein Gebot ab?

AGB

Wie kann ich einen Preisvorschlag abgeben?

Sie haben Fragen?

I
Privatverkäufer
Verifiziert
C
Constantin von der Recke+49 151 46217287
Ihr persönlicher Kickdown BeraterIch berate Sie gerne zu diesem Fahrzeug.
E‑Mail senden WhatsApp senden

Häufige Fragen zu unseren Auktionen

Hier finden Sie alle häufig gestellten Fragen

Email Benachrichtigung

Informieren Sie mich über neue BMW Auktionen.

Benachrichtigungen erhalten

Sie haben einen ähnlichen BMW?

Verkaufsprozess starten

BMW E9 3.0 CSi (1975)

Fahrzeugbeschreibung

Zum Verkauf steht ein BMW E9 3.0 CSi aus dem Jahr 1975 in der Farbe Taiga Metallic und einer Innenausstattung aus schwarzem Velours. 

Highlights:

  • Ein einzigartiges Sammlerstück: nur 1 Fahrzeughalter und originale 88.981 Kilometer - der Wagen war nur von 1975 bis 1980 angemeldet
  • Sehr elegante und seltene Außenfarbe Taiga Metallic
  • Sehr guter Karosserie- und Innenraumzustand, kaum Gebrauchsspuren
  • Ungeschweißt
  • Matching Numbers
  • H-Kennzeichen und auf Wunsch neuer TÜV

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1975
  • Erstzulassung: Deutschland, 1975
  • Standort: 76532 Baden-Baden, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: 1
  • Unfallfrei
  • H-Kennzeichen
  • TÜV: auf Wunsch neu
  • Sofort fahrbereit, jedoch derzeit nicht zugelassen

Modellgeschichte

Der BMW E9 wurde zwischen 1968 und 1975 gebaut und gilt heute als stilprägendes Coupé der Marke. Produziert bei Karmann in Rheine, kombinierte er sportliche Eleganz mit kraftvollen Reihensechszylindern zwischen 2,5 und 3,2 Litern Hubraum. Besonders die Frontgestaltung mit den Doppelscheinwerfern verlieh ihm den typischen BMW-Look der Ära. Insgesamt wurden rund 30.500 Exemplare gebaut – der Nachfolger war ab 1976 der BMW 6er (E24).

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Taiga Metallic
  • Innenraum: schwarze Veloursausstattung in sehr gutem Zustand, nur minimale Gebrauchsspuren
  • Nachlackiert: der Wagen wurde vor einigen Jahren komplett neu lackiert

Motor und Getriebe:

  • 3,0-Liter-Reihen-Sechszylindermotor mit 200 PS (147 kW)
  • Manuelles Schaltgetriebe
  • Letzter Service bei 88.000 km

Laufleistung:

  • Laufleistung: 88.981 km (abgelesen)
  • Laufleistung nachvollziehbar: teilweise
  • Kein Scheckheft vorhanden

Dokumentation:

  • Deutsche Fahrzeugpapiere
  • Rechnungen

Reifen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: ca. 10 Jahre alt, 90% Profil
  • Karosserie: sehr guter Zustand, ungeschweißt und neu lackiert vor einigen Jahren
  • Unterboden: guter Zustand, ungeschweißt, es ist kein Rost bekannt
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Bekannte Mängel:

  • Es sind keine Mängel bekannt
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten.

Zusammenfassung:

Zum Verkauf steht ein äußerst gut erhaltener BMW 3.0 CSi aus dem Jahr 1975 in der seltenen Farbe Taiga Metallic. Das Fahrzeug hatte bisher nur einen Halter und war nur von 1975 bis 1980 zugelassen - ein echtes Highlight! Dieser 3.0 CSi ist unfallfrei und wurde zuletzt bei 88.000 km gewartet. Der Innenraum sowie die Karosserie befinden sich in einem sehr guten Zustand mit nur minimalen Gebrauchsspuren. Der Klassiker ist sofort fahrbereit, jedoch derzeit nicht zugelassen – TÜV kann auf Wunsch neu gemacht werden. Ein einzigartiger E9 in einem so kaum noch zu findenden Zustand - die ideale Gelegenheit für jeden BMW-Sammler!

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

Fahrzeugvideos

Kickdown Check

  • Kickdown Fotograf war vor Ort
  • Video vom Fahrzeug vorhanden
  • Hauptuntersuchung
  • Matching Numbers
  • Aktueller Service durchgeführt
  • Niedriger Kilometerstand

Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • P
    Pawel85
    Verifiziert
    16.01.2026 07:57

    Hello, I'd appreciate some information: 1 - Is the undercarriage paintwork ( anti-corrosion protection ) original? 2 - Since the car was repainted, could you please describe the quality of the work (the photos show imperfections)? 3 - Is it possible to attach photos of the paint thickness measurement?

    • TomTom1TomTom1
      VerifiziertModerator
      27.11.2025 23:07

      Technik: Der BMW E9 war ein Pkw-Modell von BMW, das zwischen Dezember 1968 und Dezember 1975 im Lohnauftrag bei Karmann im Werk Rheine gebaut wurde. Das Angebot umfasste ausschließlich Sechszylinder-Reihenmotoren mit einem Hubraum zwischen 2,5 und 3,2 Liter und einer Leistung von 150 bis 206 PS (110 bis 151 kW). Der E9 löste das ab 1965 gebaute BMW Coupé 2000 C/CA/CS der „Neuen Klasse“, auf dem er basierte, im Jahr 1968 ab. Die größte, sofort sichtbare Veränderung an der Karosserie war eine an die „BMW-Familie“ angepasste Front mit den H1-Doppelscheinwerferpaaren. Die dadurch entstandene Ähnlichkeit mit dem BMW E3 kann den Eindruck erwecken, es sei eine Coupé-Variante dieses Modells, was jedoch nicht zutrifft. Insgesamt entstanden 30.546 Wagen. Nachfolger des E9 wurde 1976 die erste 6er Baureihe (E24). Modellgeschichte Allgemeines Von 1968 bis April 1971 war ausschließlich der BMW 2800 CS mit 2,8-l-Vergasermotor mit 170 PS (125 kW) verfügbar. Insgesamt entstanden 9.399 Exemplare des BMW 2800 CS. Im April 1971 wurde dieses Modell durch den 3.0 CS (ebenfalls mit Vergasermotor, 180 PS [132 kW]) ersetzt, der 10.898 Mal bis zum Produktionsstopp im Dezember 1975 gebaut wurde. Beide Fahrzeuge waren auch mit einem Dreigang-Automatikgetriebe von ZF lieferbar (interne Bezeichnung BMW 2800 CSA bzw. BMW 3.0 CSA). Im Herbst 1971 kam als weitere Modellvariante der BMW 3.0 CSi mit Bosch-D-Jetronic-Saugrohreinspritzung hinzu, der ansonsten baugleich mit dem BMW 3.0 CS ist. Dieses Modell hat 200 PS (147 kW), beschleunigt in 7,7 Sekunden von 0 auf 100 km/h und erreicht eine Höchstgeschwindigkeit von 220 km/h. Bis zum Produktionsstopp im November 1975 entstanden 8.144 Fahrzeuge. 844 mal gebaut wurde der BMW 2.5 CS im Zeitraum von 1974 bis 1975. Der 150 PS (110 kW) starke Zweieinhalbliter war das Einstiegsmodell und äußerlich nur an den fehlenden Stoßstangenhörnern hinten sowie dem Schriftzug von den großen Dreilitermodellen zu unterscheiden. In 9,9 Sekunden beschleunigt das Fahrzeug mit Schaltgetriebe auf 100 km/h, bei 200 km/h war die Höchstgeschwindigkeit erreicht.

      Ähnliche Auktionen