Porsche 911 S (1970)
Porsche 911 S (1970), Matching Numbers, Classic Data Note 2, seit 2024 ca. 17.000€ investiert
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 S (1970)
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 S aus dem Jahr 1970 in der Farbe Indischrot und einer Innenausstattung aus schwarzem Leder.
Highlights:
- Der 911 S war 1970 mit seinen 180 PS die stärkste Version der 911er-Reihe und ist heute entsprechend begehrt
- „Matching Numbers“ laut Porsche-Zertifikat
- Classic Data-Bewertung mit der Note 2 vorhanden (Wiederbeschaffungswert: 152.000 €)
- Seit 1990 in Deutschland, lange Zeit Teil einer Sammlung
- 2024 wurde dieser Porsche in einer spezialisierten Klassik-Werkstatt mit größter Sorgfalt unter Berücksichtigung des originalen Zustands behutsam wieder in Betrieb genommen und erstmals in Deutschland zugelassen - es wurden u.a. alle Flüssigkeiten getauscht sowie der Bremszylinder und die Lenkung revidiert
- Seit 2024 wurden dafür über 17.000€ investiert
- Sehr gepflegter Gesamtzustand
- Reifen wurden 2024 erneuert
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1970
- Erstzulassung: Schweiz, 10/1970
- Standort: 38179 Schwülper, Deutschland
- Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt
- Unfallfrei
- Zugelassen
- H-Kennzeichen
- TÜV bis 10/26
- Sofort fahrbereit
Modellgeschichte
Das Spitzenmodell der 911-Baureihe im Jahr 1969 war der Porsche 911 S, der für das Modelljahr 1970 auf 2,2 Liter Hubraum vergrößert wurde. Der luftgekühlte Sechszylinder-Boxermotor leistete 180 PS und konnte gegen Aufpreis mit einem manuellen Fünfgang-Getriebe kombiniert werden. In dieser Konfiguration erreichte der 911 S für damalige Verhältnisse beeindruckende Fahrwerte: Eine Höchstgeschwindigkeit von 225 km/h und eine Beschleunigung von 0 auf 100 km/h in rund 8 Sekunden. Als eines von nur 1.744 gebauten 911 S Coupés des Modelljahres 1970 nimmt dieses Fahrzeug einen besonderen Platz in der Historie der Baureihe ein.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Indischrot
- Innenraum: schwarze Lederausstattung in sehr gepflegtem Zustand
- Der Wagen wurde noch im Erstbesitz von Blutorange auf Indischrot umlackiert
Motor und Getriebe:
- 2,2-Liter-Sechszylinder-Boxermotor mit 180 PS (132 kW)
- Manuelles Schaltgetriebe
- Letzter großer Service: 2024 (im Zuge der Wiederinbetriebnahme)
Laufleistung:
- 3.168 km (abgelesen)
- Kein Scheckheft vorhanden
- Laufleistung nachvollziehbar: nein
Dokumentation:
- Porsche-Zertifikat
- (Deutsche) Fahrzeugpapiere
- Classic Data-Bewertung (Note 2)
- Rechnungen über Investitionen der letzten 12 Monate (über 17.000 €)
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: sehr gutes Profil, 2024 erneuert
- Karosserie: guter Zustand mit wenigen kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand – rostfrei
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Bekannte Mängel:
- Motor leicht ölfeucht (typisch bei älteren 911ern)
- Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten
Zusammenfassung
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 S von 1970 in Indischrot mit schwarzer Lederausstattung. Ursprünglich in die Schweiz ausgeliefert, kam der Wagen 1990 nach Deutschland und wurde seitdem als Sammlerfahrzeug gepflegt. 2024 erfolgte eine fachgerechte Wiederinbetriebnahme mit Investitionen von über 17.000 €, inklusive aktueller Zulassung, TÜV bis Oktober 2026 und H-Kennzeichen. Eine Classic-Data-Bewertung beziffert den Wiederbeschaffungswert auf 152.000 €. Kurzum steht hier ein seltener Klassiker in authentischem Erhaltungszustand mit Matching Numbers.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Technik: Der 911 war gegenüber dem Modell 356 ein großer Entwicklungsfortschritt. Dies gilt für die gesamte Fahrzeugkonstruktion und im Besonderen für den Motor. Vor Beginn der 911-Serienfertigung im September 1964 wurden 13 Prototypen noch als Porsche 901 gebaut. Porsche stellte das später so genannte „Urmodell“ im September 1963 auf der IAA in Frankfurt am Main unter seiner internen Entwicklungsnummer als Porsche 901 vor. Die Bezeichnung musste jedoch kurz nach dem Verkaufsstart im November 1964 geändert werden, da sich Peugeot als Bezeichnung für seine Pkw-Modelle die Rechte an sämtlichen dreistelligen Zahlen mit der „0“ in der Mitte gesichert hatte. Zusammen mit den 13 901-Prototypen wurden im ersten Modelljahr 1965 (ab September 1964) insgesamt 230 Wagen des Typs 911 produziert. Der Preis betrug anfangs 21.900 Deutsche Mark, was inflationsbereinigt in heutiger Währung etwa 53.200 Euro entspricht. LG Tom