81.000 €
PREISEINSCHÄTZUNG
28.01.2026
AUKTIONSENDE
Jaguar E-Type V12 Coupé (1973)
Jaguar E-Type V12 Coupé (1973) aus 2. Hand, restauriert, H-Kennzeichen, sofort fahrbereit
Überblick
Hersteller
Modell
E-Type V12 Coupé
Baujahr
1973
Getriebe
Automatik
PS
268
Laufleistung
55.000 km
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
DE
Standort
DE-63071 Offenbach am Main
Farbe
Gelb
Auktionstyp
Mit Mindestpreis
Dies ist eine Auktion mit einem verdeckten Mindestpreis, welcher den untersten Verkaufspreis darstellt.
Auktionsende
28.01.2026 19:40 Uhr
Höchstbieter
Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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T
Privatverkäufer
Moritz Niemann+49 151 46217287Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Verkaufsprozess startenJaguar E-Type V12 Coupé (1973)
Fahrzeugbeschreibung
Highlights und Allgemeines
Zum Ver
High
- 2. Hand, umfas
send restau riert und umge baut, Scheck heft vor han den und gepfleg ter Gesamt zu stand - Der Motor wurde zum Ein
sprit zer umge baut. - Die Kühl
an lage wurde ver grö ßert. - Es ist ein spe
zi el ler, gro ßer Küh ler ver baut. - Ein
stell ba res Sport fahr werk. - Fächer
krüm mer und Aus puff an lage aus Edel stahl. - Ver
stärkte Brems an lage, grö ßere Brems sät tel. - Spe
zi elle Brems schei ben. - Arden 5-Gang-Auto
ma tik ge triebe (Kos ten ca. 20.000€) mit spe zi ell von Arden ange fer tig ter Glo cke ver baut - Beheiz
bare Leder sitze. - Elek
tro ni sche Weg fahr sperre mit Fern be die nung und Zen tral ver rie ge lung. - Spe
zi elle Sound an lage. - Moder
ner Kli ma kom pres sor und moderne Licht ma schine. - Diverse Bil
der der Restau ra tion und des Umbaus fin den Sie unter Alle Bil der und Doku mente - Innen
raum in schwar zem Leder, gepfleg ter Zustand - H-Kenn
zei chen - Sofort fahr
be reit
All
- Bau
jahr: 1973
- Erst
zu las sung: Deutsch land, 1973 - Stand
ort: 63071 Offen bach am Main, Deutsch land - 2 Fahr
zeug hal ter - Aktu
ell kein TÜV - H-Kenn
zei chen - Ver
zollt - Nicht Zuge
las sen - Sofort fahr
be reit
Modell
- Der Jaguar E-Type V12 mit 5,3 Liter Hub
raum stellt die Top-Moto ri sie rung die ses legen dä ren Sport wa gens dar. Als Serie III mit grö ße rer Spur weite und brei te ren Kot flü geln run dete er die Bau reihe ab und gilt als einer der wich tigs ten Old ti mer. Preise zum schöns ten Auto aller Zei ten und dem bes ten bri ti schen Auto aller Zei ten ver dankt er neben sei ner hohen Leis tung dem zeit los auf re gen den Design.
Fakten
Exte
- Gelbe Lackie
rung - Innen
raum in schwar zer Leder aus stat tung - Repa
rier ter Front scha den laut Gut ach ten (2016), Nach la ckie run gen kön nen nicht aus ge schlos sen wer den.
Motor und Getriebe:
- 5,3 Liter V12 Motor mit 268 PS
- Umbau auf Ein
sprit zung - Arden 5-Gang-Auto
ma tik ge triebe (im Wert von 20.000€)
Lauf
- 55.000 km (abge
le sen).
Doku
- (deut
sche) Fahr zeug pa piere, (nicht lücken lo ses) Scheck heft
Rei
- Rei
fen: Infor ma tion folgt - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: Infor ma tion folgt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Bekannte Män
- Es sind keine Män
gel bekannt
- Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten.
Zusammenfassung
Das hier ange
Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo, in der Anzeige steht, dass Informationen zum Zustand des Unterbodens nachgereicht werden. Erfolgt das noch kurzfristig? Gerade vor dem Hintergrund, dass der Wagen keinen TÜV hat, wäre eine Info über den Zustand des Unterbodens wünschenswert.
Trifft es zu, dass die Seitenscheibe der Fahrertür einen durchgehenden Riss aufweist und der Dachhimmel fehlt bzw. verschlissen ist ? Dann wäre allerdings die Aussage „Es sind keine Mängel bekannt.“ irreführend und sollte berichtigt werden. Sind die eingebauten Sitze sowie die Umbauten (Einspritzanlage, Sportfahrwerk, etc.) Teil der Oldtimerabnahme oder wurden diese danach vorgenommen ? Welchen Umfang hatte der reparierte Frontschaden ? Gab es danach eine offizielle Abnahme (TÜV oder Ähnliches ?) Vielen Dank im Voraus für eine Rückmeldung.
Aus der Beschreibung geht hervor, dass keine Mängel bekannt seien. Zwei Photos der Fahrertür zeigen m.E. aber einen durchgehenden Riss im Glas. Ist das richtig oder eine optische Täuschung ?
Technik: 1971 erhielt der E-Type einen neu entwickelten 5,3-Liter-(5343 cm³)-V12-Motor mit einer Leistung von 276 PS (203 kW) bei 5850/min und einem maximalen Drehmoment von 412 Nm bei 3600/min. Mit diesem V12-Motor, dessen Vorgänger bis ins Jahr 1935 zurückreichten, präsentierte Jaguar den ersten Großserienzwölfzylinder mit Leichtmetallblock und ebenen Heron-Zylinderköpfen mit Brennräumen im Kolbenboden. Die Brennräume wurden jedoch 1981, also nach Produktionsende des E-Type, entsprechend dem patentierten Fireball-Wirbelkammer-Design des Schweizer Konstrukteurs und ex-Rennfahrers Michael May geändert, dem sogenannten May head, was den Verbrauch um ca. drei Liter/100 km senkte. Diese Version mit der Zusatzbezeichnung HE/High Efficiency wurde in die letzten 12-Zylinder-Limousinen und Coupés von Jaguar, XJ und XJ-S, und in den Daimler Double Six eingebaut. Die vorher wegen der amerikanischen Gesetzesanforderungen geringer gewordenen Fahrleistungen des E-Type wurden durch den V12-Motor wieder ausgeglichen, aber das Auto war insgesamt nicht mehr so aggressiv und agil wie zu Anfang – der Roadster hatte nun den langen Radstand des 2+2, das kurze Coupé war nicht mehr erhältlich. Vielen Liebhabern der Urversion galt das jetzige Modell als „zu weich“, und der vergitterte Kühlergrill nahm dem Wagen einiges von seiner ursprünglichen Aggressivität. Die Serie III hatte wegen der größeren Spurweite und der etwas breiteren Reifen verbreiterte Kotflügel, aber ansonsten den gleichen Aufbau. Die Scheibenbremsen waren nun vorne von innen belüftet. Am Markt hatte es der durstige E-Type V12 schwer, weil während seiner kurzen Ära die Ölkrise die Benzinpreise in die Höhe trieb. LG Tom