Mercedes Benz 560 SEL W126 (1987)
Mercedes Benz W126 560 SEL (1987), sehr guter Originalzustand, erst 129.600 Kilometer, umfangreiche Ausstattung, Gutachten Note 2+, TÜV Neu
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Verkaufsprozess startenMercedes Benz 560 SEL W126 (1987)
Zum Ver
Highlights
- 560 SEL - das Flagg
schiff der W126-Bau reihe mit V8-Motor - Gut
ach ten mit Note 2+ und Scheck heft vor han den - Äußerst gut erhal
te ner ori gi na ler Zustand, ledig lich das Auto te le fon wurde ent fernt - 4. Hand, wobei der Erst
be sit zer Mer ce des war - Erst 129.600 Kilo
me ter Lauf leis tung - Ein
zig ar tige voll stän dig doku men tierte His to rie - alle Rech nun gen und Unter la gen seit der Aus lie fe rung sind vor han den - Der Wagen war stets im Raum Stutt
gart zuge las sen. - Sel
tene und sehr har mo ni sche Farb kom bi na tion: Dia mant blau Metal lic außen, dun kel blaues Leder innen - Jener Ver
käu fer, der den Wagen damals hat aus lie fern las sen kaufte ihn Jahre spä ter zurück, da ihn die beson dere Aus strah lung des Wagens nicht los ließ - Schie
be dach, elek tri sche Fens ter he ber und elek tri sche Memory Sitze sowie die sel tene elek trisch ver stell bare Rück bank (alles kom plett funk ti ons fä hig) - Stand
hei zung, Sitz hei zung, Kli ma an lage (alles kom plett funk ti ons fä hig) - Der Bei
fah rer sitz wurde vor zwei Jah ren kom plett und pro fes sio nell neu gepols tert - Ein wei
te rer Satz "Gul li de ckel"-Fel gen auf neu wer ti gen Win ter rei fen ist vor han den und inklu sive - TÜV wird bei Ver
kauf erneu ert
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 1987 - Erst
zu las sung: Deutsch land (Mer ce des-Benz Nie der las sung Stutt gart) - Stand
ort: DE-71726 Ben nin gen am Neckar - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 4 - Unfall
frei heit: Unfall frei im jet zi gen Besitz - TÜV wird bei Ver
kauf erneu ert - H-Kenn
zei chen: Ja - Zuge
las sen: Nein
Modellgeschichte
Der Mer
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Dia mant blau Metal lic - Innen
aus stat tung: Dun kel blaues Leder - sehr guter Zustand mit mini ma len Gebrauchs spu ren - Das Fahr
zeug wurde kom plett und pro fes sio nell neu lackiert im Ori gi nal ton - Rech nung vor han den
Motor und Getriebe:
- Motor: 5,6-Liter-V8-Motor mit 299 PS
- Getriebe: Auto
ma tik - Letz
ter Ser vice: Juli 2024
Laufleistung:
- 129.600 km
- Kilo
me ter stand nach voll zieh bar
Dokumentation:
- Wert
gut ach ten mit Note 2+ - Scheck
heft - Umfang
rei cher Leitz-Ord ner mit allen Rech nun gen, Werk statt be le gen und Unter la gen seit 1987 - Alter ori
gi na ler Fahr zeug brief vor han den
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: aus 2022, gutes Pro fil - Karos
se rie: Guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: Guter Zustand
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel:
- Hydrop
neu ma ti sche Fede rung benö tigt nach län ge rer Stand zeit einige Sekun den zur Druck auf nahme - kein Man gel, son dern typi sches Ver hal ten die ser Bau reihe - Ab Werk ver
bau tes Auto te le fon wurde ent fernt und ist nicht mehr vor han den - Kleine Blase im Lack hin
ten rechts über dem Rad
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung:
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Gutachten vorhanden
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo, wurde die hydropneumatische Federung bereits mal überholt? Was bedeutet längere Standzeit genau? 1 Woche oder deutlich länger? Vielen Dank.Gruss avuzg
Hallo avuzg, danke dir für die Nachfrage. Die hydropneumatische Federung wurde zuletzt im Juli 2024 überholt. Technisch ist alles in Ordnung. Mit „längerer Standzeit“ ist kein Problemfall gemeint, sondern schlicht ein klassischer Garagenwagen, der nicht täglich bewegt wird. Steht das Fahrzeug etwas länger, muss sich beim Start zunächst der Systemdruck im Druckspeicher wieder aufbauen. Entsprechend hebt sich die Federung nach kurzer Zeit ganz normal an. Je nach Standdauer dauert das etwas länger oder kürzer. Die Funktion der Federung ist einwandfrei und genau so, wie man es bei diesem System erwartet. Beste Grüße!
Dieses Verhalten ist bei der Baureihe nicht ungewöhnlich. Im Juli 2024 wurde das Fahrzeug bei einem spezialisierten Mercedes-Oldtimerbetrieb durchgesehen. Seitdem zeigt sich die Hydropneumatik im Rahmen der typischen Charakteristik. Insgesamt also kein relevanter Mangel, sondern eher ein zeittypischer Hinweis, wie es bei gut erhaltenen Klassikern dieser Generation vorkommen kann.
Hallo, auf einem Bild vom Radio ist zu lesen: "enter Code Number". Ist dieser Code nicht vorhanden oder warum leuchtet dies auf? Beste Grüße!
Hallo Beobachter, danke dir für die Frage. Bei Klassikern dieser Ära ist alles wie es sein soll. Alle Unterlagen sind vollständig, inklusive der originalen „Radio Code Card“ mit Seriennummer. Der Hinweis „enter code number“ ist absolut typisch für das Becker-Command-Radio. Sobald die Batterie abgeklemmt war oder das Radio neu gestartet wurde, fordert das Gerät aus Sicherheitsgründen den Code an. Das war damals der gängige Diebstahlschutz. Code eingeben und es läuft wieder wie gewohnt. Beste Grüße!
Technik: Infolge der Ölkrise konzentrierte man sich bei der Entwicklung der neuen S-Klasse parallel zum sicherheitstechnisch Bestmöglichen auch auf ökonomische Kriterien wie etwa die Senkung des Fahrzeuggewichts, und dadurch auf die Verbesserung des fahrzeugspezifischen Verbrauchs im Vergleich zur Vorgängerbaureihe. Durch eine strömungsgünstige Form mit einem CW-Wert von 0,36 statt 0,41 sowie leichtere Bauweise konnte der Verbrauch der Baureihe 126 gegenüber ihrem Vorgängermodell W 116 um über 10 % gesenkt werden. Durch weitere Maßnahmen im Rahmen des „Mercedes-Benz Energiekonzepts“ im Jahre 1981 sank der Verbrauch weiter; der 500 SE verbrauchte bis zu 30 % weniger als der Vorgänger 450 SE der Baureihe 116. Die Gewichtsreduzierung (von 60 kg beim 280 SE bis zu 280 kg beim 500 SEL im Vergleich zum 450 SEL 6.9) wurde unter anderem durch den vermehrten Einsatz von Kunststoffen und den Leichtmetall-Motorblock der Achtzylindermotoren M 116 und M 117 erreicht. Die Karosserie wurde mit Hilfe von Rechnern konstruiert (CAD). Einige Teile bestehen aus mit Titan, Vanadium und Niob legierten Stählen, die bei geringerer Materialstärke die gleiche Festigkeit wie herkömmliche Bleche boten. Zudem wurde darauf verzichtet, einen Nachfolger für das Topmodell 450 SEL 6.9 mit 210 kW (286 PS) anzubieten, da ein so schwerer Wagen mit hohem Kraftstoffverbrauch nicht mehr zeitgemäß erschien. Das neue Spitzenmodell 500 SEL mit 177 kW (241 PS) erreichte wegen des niedrigeren Fahrwiderstandes nahezu die gleichen Fahrleistungen. LG Tom