Produziert von 1961 bis 1968, ersetzte der Mercedes-Benz W110 die sogenannte “Ponton-Reihe” W120/W121. Durch sein markantes Heck erhielt der Benz umgangssprachlich den Spitznamen “Kleine Heckflosse.” Der Spitzname “Große Heckflosse” war dem nahezu baugleichen W111 vorbehalten der im Jahr 1959 etwas früher auf den Markt gekommen war. Die sogenannten Heckflossen können als Daimler-Benz Zugeständnis an das auf dem US-amerikanischen vorherrschende Auto-Design gesehen werden. Zunächst produziert wurde der W110 als 190 (80 PS) und 190 D (55 PS), also sowohl mit Benzin als auch mit Diesel Motoren. Zur Abgrenzung von den Ponton-Modellen lautete die Interne Bezeichnung 190 c und 190 Dc. Nachdem die Motoren im Juli 1965 überarbeitet wurden, hießen beide Modelle fortan 200 und 200 D. Als stärkstes Modell der Baureihe wurde im selben Jahr der W110 230 auf den Markt gebracht.