Guten Abend, lt. Fahrzeugbrief hat das Fahrzeug inkl. dem aktuellen Besitzer 3 & nicht wie im Inserat angegeben 2 Fahrzeughalter. Dies ist daran zu erkennen, dass nach allen 3 im Inserat zu erkennenden Briefeinträgen (wohl der aktuelle Besitzer umgemeldet) 2 Vorhalter beschrieben sind. Wie setzen sich diese 3 Halter genau zusammen? Es wäre super, wenn die Angabe korrigiert und Licht ins Dunkle gebracht wird. Vielen Dank.

• KICKDOWN

  VerifiziertPremium

  06.11.2025 17:29

  Guten Tag FR996, offiziell stehen im Brief 2 Vorbesitzer, da der Porsche in Dortmund ausgeliefert worden ist, dann wurde er an den ersten Besitzer verkauft, dann hat Porsche Dortmund das Fahrzeug zurückgekauft, sodass der zweite Eintrag das PZ in Dortmund ist. Danach ging er in den jetzigen Besitz. Mit freundlichen Grüßen aus Hamburg - Ihr Kickdown Team. P.S.: Das Fahrzeug ist in einem exzellenten Zustand, hat eine genauso gute Ausstattung und der hinterlegte Mindestpreis ist sehr gut.

Jetzt habe ich doch noch eine Frage: da das Fahrzeug ein Handschalter ist: wurden Überdreher ausgelesen? vg Peter

• KICKDOWN

  VerifiziertPremium

  06.11.2025 17:26

  Wir haben gerade mit dem Verkäufer telefoniert: In seinem Besitz gibt es keine Überdreher. Das Fahrzeug befindet sich in einem hervorragenden Zustand und wir konnten einen phänomenalen Preis für Sie hinterlegen. Ich hoffe, dass Ihnen diese Info weiterhilft. Mit freundlichen Grüßen- Ihr Kickdown Team.

Guten Morgen, ist das schon auch ein deutschesFahrzeug, also Erstzulassung Deutschland und auch Länderversion Deutschland? Mich verwirrt das englischsprachige Navigationssystem... Vielen Dank Peter

• KICKDOWN

  VerifiziertPremium

  05.11.2025 10:01

  Schönen guten Morgen Peter, der Besitzer lebt in Garmisch, ist aber eigentlich aus Schottland, deshalb hat er das Porsche PCCM-System auf englisch. Ansonsten sehen Sie auch am dem Option-Code Sticker auf Bild 119 das Kürzel "C00", was stellvertretend für den Ländercode "Deutschland" steht. Ich hoffe, dass wir Ihnen weiterhelfen konnten. Viel Spaß und Erfolg beim Bieten - Ihr Kickdown Team.

  • pgrenz

    Verifiziert

    05.11.2025 12:56

    vielen Dank, das ergibt Sinn :)

Technik: Im Sommer 2004 wurden die Modelle 997 Carrera und Carrera S vorgestellt. Beide Modelle haben einen wassergekühlten Sechszylinderboxermotor mit einem Hubraum von 3596 cm³, der im 911 Carrera 239 kW (325 PS) bei 6800 min−1 leistet und ein maximales Drehmoment von 370 Nm bei 4250 min−1 liefert. Der 911 Carrera S hat aufgrund einer um 3 mm vergrößerten Zylinderbohrung insgesamt 228 cm³ mehr Hubraum und infolgedessen eine etwas höhere Leistung als das Basismodell. Sie ist mit 261 kW (355 PS) bei 6600 min−1 angegeben; das maximale Drehmoment beträgt 400 Nm bei 4600 min−1. Äußerlich unterscheiden sich die beiden Modelle vor allem am Heck, in dem sich beim S-Modell vier statt zwei Auspuffendrohre befinden. Die Carrera-S-Modelle haben rote statt der schwarzen Bremssättel des Carrera. Beide Unterscheidungsmerkmale sind jedoch nicht ganz eindeutig, denn als Option gab es sowohl für den Carrera als auch für den Carrera S eine Bremse mit keramischen Bremsscheiben (Porsche Ceramic Composite Brake, PCCB), deren Bremssättel bei beiden Carrera-Modellen stets gelb waren. Falls bei einem Carrera oder Carrera S eine gegen Aufpreis ab Werk erhältliche Sportabgasanlage montiert war, trug diese stets vier Endrohre. Bis zum Facelift im Jahr 2008 war dabei der Durchmesser des jeweils inneren Rohres etwas kleiner als der des äußeren, während die vier Serienendrohre des Carrera S immer alle gleich groß waren. Ab dem Facelift 2008 war die Sportabgasanlage durch vier gleich große Endrohre gekennzeichnet, die jeweils von einem äußeren Rohr umhüllt waren. Der ab 2009 erhältliche Porsche 997 Carrera GTS als Cabriolet Beide Modelle wurden serienmäßig mit einem neuentwickelten Sechsgang-Getriebe oder alternativ mit der modifizierten Automatikschaltung Tiptronic-S ausgerüstet. Letztere bietet dem Fahrer einen manuellen Modus, bei dem sich die Gänge über das Lenkrad schalten lassen. Eine weitere Neuerung war das Fahrwerk, das bei den S-Modellen serienmäßig eine gesteuerte Dämpfung umfasste. Ab dem Modelljahr 2009 wurde neben den beiden Modellen Carrera und Carrera S als drittes Modell der Carrera GTS angeboten. Dessen 3,8-Liter-Motor leistet 300 kW (408 PS) bei 7300 min−1 und liefert ein maximales Drehmoment von 420 Nm bei 4200 min−1. Äußerlich unterscheiden sich Carrera-GTS-Modelle von den anderen Carrera-Modellen durch eine zusätzliche schwarz lackierte Bugspoilerlippe, geänderte Kühllufteinlässe in der Bugverkleidung, eine geänderte Seitenschwellerverkleidung und um eine an der Hinterachse gegenüber dem Carrara S 44 mm breitere Karosserie. Serienmäßig erhielt dieses Modell 19"-Räder mit einem Zentralverschluss, wie er auch im Motorrennsport eingesetzt wird. Der Carrera GTS war als Coupé oder als Cabriolet auch mit Allradantrieb erhältlich. Alle GTS-Allrad-Modelle haben im Heck ein durchgehendes Leuchtenband. LG Tom