Porsche 911 997.2 Carrera 4S Cabriolet mit X51 WLS (2010)
Porsche 911 997.2 Carrera 4S Cabriolet (2010), X51 Werksleistungssteigerung, Handschalter, Scheckheft, 2. Hand
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 997.2 Carrera 4S Cabriolet mit X51 WLS (2010)
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera 4S (997.2) mit X51 WLS aus dem Jahr 2010 in der Farbe Meteor Grey Metallic mit einer Innenausstattung aus schwarzem Leder
Highlights:
- Äußerst seltener 997.2 mit originaler X51 Werksleistungssteigerung - 3.8-Liter-Boxermotor und 408 PS
- Manuelles Getriebe
- Vollleder-Paket, Sport Chrono Paket Plus, Sportabgasanlage, BOSE-Soundsystem
- Deutsches Fahrzeug, 2. Hand
- Originalzustand - keine Nachlackierungen
- Neues Verdeck (April 2022)
- Innenbahnen der Sitze neu mit Alcantara bezogen
- Spurplatten hinten (eingetragen)
- Inkl. einem Satz Winterräder
- Lückenloses Scheckheft & Service-Rechnungen vorhanden
- Der aktuelle Besitzer ist ein Porsche-Enthusiast (besitzt u.a. auch einen 992 GT3 und 992 GTS) und semi-professioneller Rallyefahrer auf Subaru
- Immer in der Garage abgestellt
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 2010
- Erstzulassung: Deutschland, 2010
- Standort: DE-83714 Miesbach
- Anzahl an Fahrzeughaltern: 2
- Unfallfrei
- Zugelassen
- TÜV bis 09/2026
Modellgeschichte
Der Porsche 997.2 Carrera 4S markiert die Weiterentwicklung der 997-Baureihe und überzeugt mit dem modernisierten Direkteinspritzer-Boxermotor, der in Verbindung mit dem Allradantrieb ein außergewöhnliches Fahrerlebnis bietet. Der 997.2 gilt als einer der letzten „klassischen“ 911 mit analogem Fahrgefühl und puristischem Charakter - insbesondere in der seltenen Kombination aus Schaltgetriebe und Allradantrieb. Mit seltener X51-Leistungssteigerung stellt der 997.2 4S ein Highlight der 911-Reihe dar.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außenfarbe: Meteor Grey Metallic
- Nachlackierung: Keine - Originalzustand
- Innenraum: Schwarzes Vollleder mit Alcantara-Innenbahnen, sehr gepflegter Zustand
Motor und Getriebe:
- Motor: 3.8-Liter-Boxermotor mit 408 PS (X51 Werksleistungssteigerung)
- Austauschmotor: Nein
- Getriebe: Manuell
- Letzter Service: Oktober 2024
Laufleistung:
- Kilometerstand: 105.000 km
- Nachvollziehbar (lückenloses Scheckheft)
Dokumentation:
- Deutsche Fahrzeugpapiere
- Service-Rechnungen
- Regelmäßige Wartungen bei Porsche durchgeführt
- Scheckheft lückenlos vorhanden
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: aus 2022, 6-7mm Profil
- Bremsen: guter Zustand
- Karosserie: guter Zustand, gepflegt, geringe Gebrauchsspuren
- Unterboden: guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Bekannte Mängel:
- Es handelt sich um ein äußerst gepflegtes Liebhaberfahrzeug. Es sind keine Mängel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Zusammenfassung:
Zum Verkauf steht ein Porsche 911 Carrera 4S (997.2) mit X51 WLS in Meteor Grey Metallic mit einer Innenausstattung aus schwarzem Vollleder. Dieser sehr seltene 997 überzeugt mit seiner Werksleistungssteigerung, dem manuellem Getriebe und hervorragender Ausstattung. Das Fahrzeug befindet sich in 2. Hand, verfügt über ein lückenloses Scheckheft und überzeugt durch seinen sehr gepflegten originalen Zustand. Ein attraktiver 911 für Sammler und Fahrer, die die Kombination aus klassischem Schaltgetriebe, Allradantrieb und sportlicher Eleganz schätzen.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Vollständiges Scheckheft
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Matching Numbers
- Aktueller Service durchgeführt
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Guten Abend, lt. Fahrzeugbrief hat das Fahrzeug inkl. dem aktuellen Besitzer 3 & nicht wie im Inserat angegeben 2 Fahrzeughalter. Dies ist daran zu erkennen, dass nach allen 3 im Inserat zu erkennenden Briefeinträgen (wohl der aktuelle Besitzer umgemeldet) 2 Vorhalter beschrieben sind. Wie setzen sich diese 3 Halter genau zusammen? Es wäre super, wenn die Angabe korrigiert und Licht ins Dunkle gebracht wird. Vielen Dank.
Guten Tag FR996, offiziell stehen im Brief 2 Vorbesitzer, da der Porsche in Dortmund ausgeliefert worden ist, dann wurde er an den ersten Besitzer verkauft, dann hat Porsche Dortmund das Fahrzeug zurückgekauft, sodass der zweite Eintrag das PZ in Dortmund ist. Danach ging er in den jetzigen Besitz. Mit freundlichen Grüßen aus Hamburg - Ihr Kickdown Team. P.S.: Das Fahrzeug ist in einem exzellenten Zustand, hat eine genauso gute Ausstattung und der hinterlegte Mindestpreis ist sehr gut.
Jetzt habe ich doch noch eine Frage: da das Fahrzeug ein Handschalter ist: wurden Überdreher ausgelesen? vg Peter
Wir haben gerade mit dem Verkäufer telefoniert: In seinem Besitz gibt es keine Überdreher. Das Fahrzeug befindet sich in einem hervorragenden Zustand und wir konnten einen phänomenalen Preis für Sie hinterlegen. Ich hoffe, dass Ihnen diese Info weiterhilft. Mit freundlichen Grüßen- Ihr Kickdown Team.
Guten Morgen, ist das schon auch ein deutschesFahrzeug, also Erstzulassung Deutschland und auch Länderversion Deutschland? Mich verwirrt das englischsprachige Navigationssystem... Vielen Dank Peter
Schönen guten Morgen Peter, der Besitzer lebt in Garmisch, ist aber eigentlich aus Schottland, deshalb hat er das Porsche PCCM-System auf englisch. Ansonsten sehen Sie auch am dem Option-Code Sticker auf Bild 119 das Kürzel "C00", was stellvertretend für den Ländercode "Deutschland" steht. Ich hoffe, dass wir Ihnen weiterhelfen konnten. Viel Spaß und Erfolg beim Bieten - Ihr Kickdown Team.
vielen Dank, das ergibt Sinn :)
Technik: Im Sommer 2004 wurden die Modelle 997 Carrera und Carrera S vorgestellt. Beide Modelle haben einen wassergekühlten Sechszylinderboxermotor mit einem Hubraum von 3596 cm³, der im 911 Carrera 239 kW (325 PS) bei 6800 min−1 leistet und ein maximales Drehmoment von 370 Nm bei 4250 min−1 liefert. Der 911 Carrera S hat aufgrund einer um 3 mm vergrößerten Zylinderbohrung insgesamt 228 cm³ mehr Hubraum und infolgedessen eine etwas höhere Leistung als das Basismodell. Sie ist mit 261 kW (355 PS) bei 6600 min−1 angegeben; das maximale Drehmoment beträgt 400 Nm bei 4600 min−1. Äußerlich unterscheiden sich die beiden Modelle vor allem am Heck, in dem sich beim S-Modell vier statt zwei Auspuffendrohre befinden. Die Carrera-S-Modelle haben rote statt der schwarzen Bremssättel des Carrera. Beide Unterscheidungsmerkmale sind jedoch nicht ganz eindeutig, denn als Option gab es sowohl für den Carrera als auch für den Carrera S eine Bremse mit keramischen Bremsscheiben (Porsche Ceramic Composite Brake, PCCB), deren Bremssättel bei beiden Carrera-Modellen stets gelb waren. Falls bei einem Carrera oder Carrera S eine gegen Aufpreis ab Werk erhältliche Sportabgasanlage montiert war, trug diese stets vier Endrohre. Bis zum Facelift im Jahr 2008 war dabei der Durchmesser des jeweils inneren Rohres etwas kleiner als der des äußeren, während die vier Serienendrohre des Carrera S immer alle gleich groß waren. Ab dem Facelift 2008 war die Sportabgasanlage durch vier gleich große Endrohre gekennzeichnet, die jeweils von einem äußeren Rohr umhüllt waren. Der ab 2009 erhältliche Porsche 997 Carrera GTS als Cabriolet Beide Modelle wurden serienmäßig mit einem neuentwickelten Sechsgang-Getriebe oder alternativ mit der modifizierten Automatikschaltung Tiptronic-S ausgerüstet. Letztere bietet dem Fahrer einen manuellen Modus, bei dem sich die Gänge über das Lenkrad schalten lassen. Eine weitere Neuerung war das Fahrwerk, das bei den S-Modellen serienmäßig eine gesteuerte Dämpfung umfasste. Ab dem Modelljahr 2009 wurde neben den beiden Modellen Carrera und Carrera S als drittes Modell der Carrera GTS angeboten. Dessen 3,8-Liter-Motor leistet 300 kW (408 PS) bei 7300 min−1 und liefert ein maximales Drehmoment von 420 Nm bei 4200 min−1. Äußerlich unterscheiden sich Carrera-GTS-Modelle von den anderen Carrera-Modellen durch eine zusätzliche schwarz lackierte Bugspoilerlippe, geänderte Kühllufteinlässe in der Bugverkleidung, eine geänderte Seitenschwellerverkleidung und um eine an der Hinterachse gegenüber dem Carrara S 44 mm breitere Karosserie. Serienmäßig erhielt dieses Modell 19"-Räder mit einem Zentralverschluss, wie er auch im Motorrennsport eingesetzt wird. Der Carrera GTS war als Coupé oder als Cabriolet auch mit Allradantrieb erhältlich. Alle GTS-Allrad-Modelle haben im Heck ein durchgehendes Leuchtenband. LG Tom