Porsche 911 997 Carrera 4S (2008)
Porsche 911 997 Carrera 4S (2008), deutsches Fahrzeug mit Scheckheft, alle Services durchgeführt
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Kickdowns Meinung
von Moritz NiemannDer 997 4S ist einer der spannendsten modernen Klassiker aus dem Hause Porsche. Mit seiner breiten Karosserie und der modern-zeitlosen Form des 997 wird er immer begehrter. Entsprechend hoch ist das Wertsteigerungspotential, vor allem von gepflegten deutschen Exemplaren mit umfangreicher Historie. Um genau solch ein Exemplar handelt es sich bei dem hier zum Verkauf stehenden Porsche!
Zum Ver
Highlights:
- Begehr
ter 4S - Deut
sche Erst zu las sung - Scheck
heft vor han den - Lauf
leis tung von 133.805km nach voll zieh bar - Es wur
den alle Ser vices durch ge führt - Beson
dere Details: Unter bo den wachs, Heck dif fu sor, Car rera-Fel gen, Dis tanz schei ben - Acht
fach bereift - Umfang
rei che und kom plett funk ti ons fä hige Aus stat tung (Aus stat tungs liste siehe Bild 230) - Kera
mik brem sen ver baut - Alarm
an lage ver baut
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 2008 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 01/2008 - Stand
ort: 54317 Kasel, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: 6 laut Brief - Unfall
frei - Zuge
las sen - TÜV bis Mai 2026
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Mit der Bau
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Schwarz - Innen
raum: graue Leder aus stat tung, sehr gepfleg ter Zustand mit nur klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Nach
la ckie rung vorne rechts, auf grund einer klei nen Schramme im Vor be sitz
Motor & Getriebe:
- 3,8-Liter-Sechs
zy lin der-Boxer mo tor mit 355 PS (261 kW) - Auto
ma tik ge triebe - Letz
ter War tungs ser vice: 02/2024
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 133.805 km - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: ja
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - Scheck
heft - Ser
vice his to rie - Rech
nun gen - TÜV-Berichte
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden
- Rei
fen: Som mer rei fen neu wer tig, außer dem auch Win ter rä der vor han den - Brem
sen: Kera mik brem sen in gutem Zustand - Karos
se rie: guter Zustand mit klei nen alters be ding ten Gebrauchs spu ren - Unter
bo den: guter Zustand - mit Unter bo den wachs behan delt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Bekannte Mängel
- Es sind keine Män
gel bekannt - Bitte sehen Sie sich die Foto
ga le rie und Videos an, um wei tere Ein bli cke in den Fahr zeug zu stand zu erhal ten
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo, die Keramik Bremsen sind ab Werk eingebaut. Die Zierstreifen sind foliert und können rückstandsfrei entfernt werden. Der Techart Heckspoiler ist verschraubt. Das Fahrzeug hat eine Modifikation von RUF ( Luftfilter).
Moin, Wurde die Keramik Bremse ab Werk oder nachträglich verbaut? Falls nachträglich ist es original Porsche oder vom welchem Hersteller? Wie sieht es mit der Eintragung aus im Fahrzeugschein kann ich dazu nicht entdecken (liegt evtl an mir). -Sind die Zierstreifen foliert oder lackiert? Können diese Rückstandsfrei entfernt werden? - Ist der Techart Heckspoiler geklebt oder verschraubt? Kann dieser Rückstandsfrei entfernt werden? - Sind die Ruf Embleme im Motorraum und Innenraum nur Optik oder hat das Fahrzeug Modifikationen von Ruf bekommen?
Technik: Im Sommer 2004 wurden die Modelle 997 Carrera und Carrera S vorgestellt. Beide Modelle haben einen wassergekühlten Sechszylinderboxermotor mit einem Hubraum von 3596 cm³, der im 911 Carrera 239 kW (325 PS) bei 6800 min−1 leistet und ein maximales Drehmoment von 370 Nm bei 4250 min−1 liefert. Der 911 Carrera S hat aufgrund einer um 3 mm vergrößerten Zylinderbohrung insgesamt 228 cm³ mehr Hubraum und infolgedessen eine etwas höhere Leistung als das Basismodell. Sie ist mit 261 kW (355 PS) bei 6600 min−1 angegeben; das maximale Drehmoment beträgt 400 Nm bei 4600 min−1. Äußerlich unterscheiden sich die beiden Modelle vor allem am Heck, in dem sich beim S-Modell vier statt zwei Auspuffendrohre befinden. Die Carrera-S-Modelle haben rote statt der schwarzen Bremssättel des Carrera. LG Tom