BMW 635 CSi E24 (1986)
BMW 635 CSi E24 (1986), Klimaanlage, 74.000 Kilometer, sehr schöne Farbkombination, äußerst gepflegt
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Constantin von der Recke+49 151 46217287Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Verkaufsprozess startenBMW 635 CSi E24 (1986)
Zum Verkauf steht ein BMW 635 CSi (E24) aus dem Jahr 1986 in der Farbe Delphingrau Metallic und mit einer Innenausstattung aus grauem grauem Karostoff
Highlights
- Sehr attraktive Farbkombination und äußerst gepflegter Zustand
- H-Kennzeichen
- Ca. 10.000 € in Pflege, Wartung und Instandhaltung investiert
- BBS-Felgen 16 Zoll eingetragen
- Original M-Paket: Stoßstangen, Heckspoiler, Innenausstattung
- Klimaanlage, elektrische Fensterheber vorn und hinten (Ausstattung komplett funktionsfähig)
- Getönte Scheiben & US-Standlicht
Allgemeines zum Fahrzeug
- Baujahr: 1986
- Erstzulassung: Japan, 1986
- Standort: DE-09557 Flöha
- Halter: 1 in Deutschland und vermutlich 1 in Japan
- Unfallfrei im jetzigen Besitz
- TÜV bis 09/2027
- H-Kennzeichen
- Zugelassen
Modellgeschichte
Der BMW E24, intern als 6er-Reihe bezeichnet, gilt als eines der schönsten Coupés der 1980er Jahre. Der 635 CSi war das Spitzenmodell dieser Baureihe und vereinte luxuriösen Langstreckenkomfort mit sportlicher Fahrdynamik. Der charakteristische Reihensechszylinder-Motor mit 3,5 Litern Hubraum und 218 PS sorgte für souveräne Leistung. Das elegante Design von Paul Bracq, die flache Silhouette und das fahrerorientierte Cockpit machten den E24 zu einem automobilen Stil-Ikone - heute ein gesuchter Youngtimer mit hohem Wertsteigerungspotenzial.
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Farbe: Delphingrau
- Nachlackierung: die Frontschürze unter den Nebelscheinwerfern wurde nachlackiert; weitere Nachlackierungen sind nicht bekannt, können aber nicht ausgeschlossen werden
- Innenausstattung: M-Paket Stoffausstattungen - Guter Zustand (gepflegt, minimale Gebrauchsspuren)
Motor und Getriebe:
- Motor: 3,5-Liter-Reihensechszylinder mit 185 PS
- Getriebe: Automatikgetriebe
- Austauschmotor: Nein
- Letzter Service: 09/2025
Laufleistung:
- Kilometerstand: 74.000 km
- Kilometerstand teilweise nachvollziehbar
Dokumentation:
Deutsche Fahrzeugpapiere
TÜV-Berichte
Reifen, Karosserie & Unterboden:
- Reifen: ca. 90%
- Karosserie: Guter Zustand mit kleinen altersbedingten Gebrauchsspuren
- Unterboden: Guter Zustand, es ist kein Rost bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Schäden und Mängel:
- Seitenziersteifen an zwei Stellen leicht beschädigt
- Zwei kleine Steinschläge auf der Motorhaube
- Ansonsten sind keine Mängel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie an, um sich einen umfassenden Eindruck vom Zustand des Fahrzeugs zu verschaffen.
Zusammenfassung:
Dieser BMW 635 CSi (E24) überzeugt mit seiner klassischen Eleganz, dem leistungsstarken Reihensechszylinder und der sportlichen M-Ausstattung. Mit H-Kennzeichen, TÜV bis 09/2027 und zahlreichen Investitionen ist dieses Coupé ein idealer Klassiker für Genießer und Sammler. Die Kombination aus Stil, Komfort und seltener japanischer Erstauslieferung macht diesen 6er zu einem echten Liebhaberstück.
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
- Niedriger Kilometerstand
Kommentare dieser vergangenen Auktion
Hallo, der Lack auf der rechten Seite ab Beifahrertür sind dunkler aus, wissen Sie vielleicht von Vorschäden ?
Technik: Als Nachfolger des Vorgängers E9 ist der E24 länger und breiter. Die während der Entwicklung durchgeführten Crashtests führten zu einer zwar schwereren, aber auch deutlich steiferen und sichereren Karosseriestruktur. Zusätzliches Gewicht brachte die komfortorientiertere Ausstattung. Die neu hinzugekommene B-Säule wurde mit schwarzem Kunststoff verkleidet, um sie optisch zurücktreten zu lassen und somit den Eindruck einer wie beim Vorgänger seitlich durchgehenden Fensterfläche herzustellen. Aufgrund der B-Säule konnten die hinteren Seitenscheiben jedoch nur noch ca. 20 cm versenkt werden. Der E24 wurde anfänglich komplett bei Karmann gebaut. Ab August 1977 wurden dort wegen schwankender Qualität nur noch die Rohkarossen gefertigt und im BMW-Werk Dingolfing endmontiert. Es kamen durchweg Sechszylinder-Reihenmotoren (M30 / M88) mit einer Leistung zwischen 184 und 286 PS zum Einbau. Insgesamt wurden 86.219 Wagen hergestellt. Von den Unternehmen Alpina, Hartge und Schnitzer Motorsport gab es veredelte Modelle, unter anderem das Alpina B7 Turbo Coupé mit einer Leistung bis zu 243 kW (330 PS). Die ersten beiden Serienfahrzeuge, ein 630 CS mit der Fahrgestellendnummer 4360001 und ein 633 CSi mit der Nummer 4375001, rollten am 15. Oktober 1975 vom Band. Der letzte E24, ein 635 CSi Automatik in Lachssilber mit der Fahrgestellnummer 1280940, wurde am 14. April 1989 hergestellt und am 31. Mai 1989 an den Kunden in Deutschland ausgeliefert, auf den es bereits am 26. Mai 1989 zugelassen worden war. Die Baureihe wurde damit nach insgesamt 86.216 gebauten Fahrzeugen zugunsten des größeren 8er-Coupés E31 eingestellt. LG Tom