Nach Einführung des Porsche Ur-911 wurde den Zuffenhausenern schnell klar, dass der Sechszylinder-Boxer als Einstiegsversion für einige Stammkunden und Käufer des Porsche 356 kaum erschwinglich war. Um diese nicht zu verschrecken, wurde schon acht Monate nach Einführung des 911 sein kleiner Bruder, der 912, vorgestellt. Er war günstiger und verfügte im Gegenzug über einen Vierzylindermotor. Dadurch war er deutlich leichter als der große Bruder und vor allem für sein gutmütiges Handling bekannt. Der Motor stammt aus dem 356 und wurde mit einigen Modifikationen in die neue Porsche-Generation übernommen. Die Karosserien wurden nicht in Stuttgart sondern wurden von Karmann in Osnabrück gefertigt. Den als Coupé und Targa erhältlichen Sportwagen fertigte Porsche von 1965 bis 1969. Im Jahr 1976 erschien dann der für den US-Markt exklusive Porsche 912E auf Basis des G-Modells.