Schon 1980 machte sich Jaguar Gedanken, wie und wann der aktuelle XJ6 abgelöst werden könnte. Die Ingenieure entwickelten die flache und schöne Limousine weiter unter dem internen Code XJ40 (weil er mit einem Vierliter-Motor geplant war, der erst später kam) mit der Zielsetzung, möglichst kaum etwas von der Form und vom Stil in Sachen Holz und Leder zu ändern. Auch der Radstand blieb im Vergleich zum Vorgänger unverändert, das Auto wuchs jedoch um knapp drei Zentimeter in die Länge und in die Breite. Die Form wurde etwas gestrafft, die Motorhaube besaß keine Höcker mehr über den Scheinwerfern und statt zwei Tankdeckel war nur noch ein Loch für den Tankrüssel nötig. Neben den Sechszylindervarianten wurde der neue Jaguar XJ40 auch mit V12 verkauft. Im Vergleich zu seinen Vorgängern geriet der XJ40 wesentlich steifer und glänzte mit einer besseren Verkabelung, die Bleche waren nun auch zinkbeschichtet.

Ein Jaguar XJ40 mit Zwölfzylindermotorisierung wird nun auch in dieser Auktion zum Ersteigern freigegeben. Die Raubkatze aus Großbritannien stammt aus dem Baujahr 1994 und wurde am Februar desselben Jahres erstzugelassen, der Jaguar ist ein Re-Import aus Japan. Insgesamt weist die Limousine mit der FIN SAJJKKLS4AP676303 nur 2 Halter auf und besticht durch ihre Matching Numbers. Es gibt zum Wagen noch 2 Fahrzeugschlüssel, eine lückenlose Historie ist aufgrund eines vollständig geführten beiliegenden Scheckhefts nachweisbar. Über eine H-Zulassung verfügt der Jaguar XJ40 noch nicht. Auf Wunsch kann beim erfolgreichen Verkauf eine Vollabnahme gemacht werden. Dies ist dann mit dem Verkäufer abzuklären.

Dunkelgrau-Metallic ist die Lackfarbe dieses Jaguar XJ40 – sie wurde schon mal über die Jahre hinweg teilweise erneuert. Ein Blick rund um den Wagen vermittelt aber eine gleichmäßige und satt erscheinende Farbgebung, zudem sitzen die Spaltmaße gut. Rost an der Karosserie sowie grobe Beschädigungen sind nicht präsent. An den Stoßfängern können keine Spuren eines Parkremplers ausgemacht werden, das gesamte Auto sei unfallfrei, teilte uns der Verkäufer mit. Alle Zierteile am Fahrzeug sind vorhanden und die Chromapplikationen zeigen sich in glänzender Verfassung. Außerdem präsentieren sich die Scheiben in einem kratzerfreien und rissfreien Befinden, auffällig ist die ab den hinteren Seitenscheiben beginnende Tönung. Getönt sind auch die in einwandfreiem Zustand befindlichen Rückleuchten der Jaguar Limousine. Äußerliche Modifikationen sind offensichtlich nicht festzustellen.

Am Wagen befinden sich die originalen 16 Zoll Alufelgen, welche verchromt sind, gemeinsam mit in gutem Zustand befindliche Reifen der Marke Yokohama montiert. Den Felgen ist eine sehr gute Verfassung zu attestieren. Bremsentechnisch sind keine Beanstandungen zu tätigen, auch im Bereich des Fahrwerks können keine Abweichungen vom Originalzustand erkannt werden.

Reichlich hellgraues Leder schmückt das Interieur des Jaguar XJ40: Bis auf wenige kleinere altersgerechte Gebrauchsspuren im Innenraum der Limousine sind keine Auffälligkeiten zu verzeichnen. Edles Holzfurnier, welches an den Türtafeln, am Armaturenbrett und in der Mittelkonsole präsent ist, sorgt neben dem in großen Ausmaßen verwendeten Leder für luxuriöses Ambiente. Neben einer Servolenkung befinden sich zudem auch Zentralverriegelung, elektrische Fensterheber, Sitzheizung, Klimaanlage, ABS, Tempomat, ein Originalradio, Heckrollos, und integrierte Klapptische in den Vordersitzlehnen an Bord. Sämtliche Ausstattungselemente funktionieren problemlos.

Die 56.400 abgelesenen Kilometer am digitalen Tachometer sind einerseits durch ein lückenlos geführtes Jaguar Serviceheft, andererseits durch eine sehr umfangreiche Dokumentation anstandslos nachzuvollziehen. Zudem ist noch die vollständige Bordmappe beiliegend. Alle Instrumente im Interieur des XJ40 weisen eine sorgfältige Funktion auf.

Den Motorraum füllt ein V12-Motor mit gewaltigen 6,0-Liter Hubraum aus, welcher eine vorbildliche Laufruhe bereithält. Mittels einer 4-Gang Automatik werden die Gänge einwandfrei und ohne störende Nebengeräusche eingelegt. Der Antriebsstrang arbeitet sauber und ohne sichtbare Beanstandungen. Der letzte Kundendienst wurde bei Kilometerstand 55.700 erledigt. Unterbodentechnisch zeigt sich der Jaguar XJ40 frei von jeglichem Rost und jeglicher Beanstandung. Im Gesamten spiegelt die Unterseite des Zwölfzylinders den guten Zustand des Exterieurs und des Interieurs wider.