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10.06.2025
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Oldsmobile Ninety-Eigth Cabriolet (1969)

Oldsmobile Ninety-Eigth Cabriolet (1969) mit H-Kennzeichen, US-Import, Gutachten Note 2-, Motor revidiert

Offen für PreisvorschlägeGutachten
FahrzeugbeschreibungDokumente

Überblick

Hersteller
Oldsmobile
Modell
Ninety-Eigth Cabriolet
Baujahr
1969
Getriebe
Automatik
PS
182
Laufleistung
28.126 mi
Nicht oder nur teilweise nachvollziehbar.
Länderversion
US
Standort
DE-66424 Homburg
Farbe
Rot
Auktionstyp
Sofortkaufangebot
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Auktionsende
10.06.2025 19:38 Uhr
Käufer
N
NeoThoro

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Oldsmobile Ninety-Eigth Cabriolet (1969)

Fahrzeugbeschreibung

Highlights und Allgemeines

Zum Verkauf steht ein Oldsmobile Ninety-Eigth Cabriolet aus dem Jahr 1969 in der Farbe Rot und mit einer weißen Lederausstattung.

Highlights:

  • H-Kennzeichen vorhanden
  • Gutachten aus 2019 mit der Note 2-
  • Vom Verkäufer wurden in etwa 18.000 € nachweislich in die Restauration investiert - unter anderem wurde der Motor revidiert
  • Zur Ausstattung gehören u.a.: 
    • Elektrisches Verdeck
    • Elektrische Fensterheber
    • Elektrische Sitzbankverstellung
    • 6 Sitzplätze
  • Import aus Amerika - Umrüstung auf deutsche Zulassung
  • TÜV wird bei Verkauf erneuert

Allgemeines zum Fahrzeug

  • Baujahr: 1969
  • Erstzulassung: USA, 1969
  • Standort: 66424 Homburg, Deutschland
  • Anzahl an Fahrzeughaltern: unbekannt
  • Unfallfrei im jetzigen Besitz
  • TÜV wird bei Verkauf erneuert
  • Zugelassen

Modellgeschichte

Der Oldsmobile Ninety-Eight (oft auch "98" geschrieben) war über viele Jahrzehnte hinweg das Flaggschiff der Marke Oldsmobile und verkörperte klassischen amerikanischen Luxus. Besonders die Modelle der 1950er bis 1970er Jahre stehen heute für den typischen „Full-Size“-US-Wagen mit großzügigen Abmessungen, viel Chrom und geschmeidigem Fahrkomfort. Ursprünglich bereits 1940 eingeführt, wurde der Ninety-Eight in zahlreichen Generationen bis 1996 gebaut. In den 1950ern und 60ern war er mit leistungsstarken V8-Motoren ausgestattet – z. B. dem legendären Rocket V8 – und bot luxuriöse Extras wie elektrische Fensterheber, Klimaanlage und automatische Getriebe, lange bevor diese in Europa verbreitet waren.

Fakten

Exterieur & Interieur:

  • Außenfarbe: Rot
  • Innenraum: weiße Lederausstattung
  • Nachlackierungen können nicht ausgeschlossen werden

Motor und Getriebe: 

  • 5,6-Liter-V8-Motor mit 182 PS
  • Automatikgetriebe
  • Austauschmotor
  • Letzter Wartungsservice: 2023 

Laufleistung: 

  • Laufleistung: 28.126 mi (abgelesen)
  • Laufleistung nachvollziehbar: Nein
  • Kein Scheckheft vorhanden

Dokumentation: 

  • Deutsche Fahrzeugpapiere, Wertgutachten (2019, Note 2-), Rechnungen

Reifen, Karosserie & Unterboden:

  • Reifen: gutes Profil
  • Karosserie: guter Zustand mit altersbedingten Gebrauchsspuren
  • Unterboden: guter Zustand ohne Rost
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Bekannte Mängel 

  • Altersbedingte Patina an der Karosserie und Fensterleisten
  • Risse im Armaturenbrett
  • Vorderwagen aufgrund von Steinschlägen und Parkrempler nachlackiert
  • Bitte sehen Sie sich die Fotogalerie und Videos an, um weitere Einblicke in den Fahrzeugzustand zu erhalten

Zusammenfassung

Zum Verkauf steht ein imposantes Oldsmobile Ninety-Eight Cabriolet aus dem Jahr 1969 – ein Paradebeispiel amerikanischer Automobilkunst. In leuchtendem Rot mit weißer Lederausstattung und elektrischen Extras wie Verdeck, Sitzbank und Fensterhebern verkörpert dieser Cruiser den Charme der 60er. Rund 18.000 € flossen in die Restauration, die dem Wagen seinen kultigen Glanz zurückgab. Ein echtes Stück US-Geschichte mit H-Kennzeichen, das auf der Straße für Aufsehen sorgt.

Sofern es sich beim Verkäufer um eine Privatperson handelt, wird das Fahrzeug stets unter Ausschluss der Gewährleistung verkauft. Die Beschreibung dieser Auktion ist nach bestem Wissen und Gewissen des Verkäufers getätigt worden. Der Zustand dieses Fahrzeuges beruht auf der Meinung des Verkäufers und kann von Ihrer eigenen Meinung abweichen. Die Beschreibung und Fotos dienen zur Orientierung. Kickdown übernimmt keine Garantie für die Richtigkeit des Angebots und empfiehlt eine Besichtigung. Der Verkäufer entscheidet, ob eine Besichtigung gemacht werden kann. Der Bieter muss sich selbst von der Richtigkeit der Beschreibung überzeugen und alle notwendigen Nachforschungen anstellen, bevor er ein Gebot abgibt. Nutzen Sie hierfür den Kommentar- und Fragenbereich, um zusätzliche Informationen zu erhalten. Bitte lesen Sie unsere Allgemeinen Geschäftsbedingungen für weitere Details.

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Kommentare dieser vergangenen Auktion

  • TomTom1TomTom1
    VerifiziertModerator
    01.06.2025 19:00

    Technik: 1965 erhielt der Kühlergrill eine „Knochenform“ (zwischen den Doppelscheinwerfern war er etwas niedriger) und über den hinteren Radausschnitten war ein „Hüftschwung“ zu sehen. Der neue Motor hatte einen Hubraum von 6965 cm³ und lieferte 360 bhp (265 kW) bei 4800 min−1. 1966 war die Front noch etwas mehr konturiert und die Motorleistung stieg auf 365 bhp (268 kW). 1967 zeigte der Kühlergrill einen stark hervortretenden, sehr niedrigen Mittelteil und die Doppelscheinwerfer verschwanden noch tiefer in ihren Höhlen. 1968 wurde die Konturierung des Kühlergrill so verstärkt, dass sich eine regelrechte V-Form ergab. Der Kühlergrill erstreckte sich beiderseits dieser lackierten Nase. Erneut kam ein größerer Motor mit 7456 cm³ Hubraum zum Einsatz, der aber, wie sein Vorgänger, „nur“ 365 bhp (268 kW) bei 4600 min−1 leistete. 1969 wurde der Radstand um 25,4 mm (1″) auf 3226 mm vergrößert, das Styling und die Motorisierung blieben gleich. Auch 1970 gab es wenig Veränderungen. LG Tom

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