Porsche 911 997 Carrera 4 (2005)
Porsche 911 997 Carrera 4 (2005), Unfallfrei, Scheckheft, Großer Service 2025
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Moritz Helbich+49 40 22897042Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Verkaufsprozess startenPorsche 911 997 Carrera 4 (2005)
Highlights und Allgemeines
Zum Ver
Highlights:
- Hand
schal ter - Unfall
frei - Geführ
tes Scheck heft - TÜV bis 06/2026
- Nahezu neue Miche
lin-Rei fen - Zusatz
aus stat tung: Satz unbe nutz ter Win ter rei fen - Garage-only: aus
schließ lich in der Garage geparkt, nie im Schnee oder bei Salz gefah ren - Gro
ßer Ser vice in 2025 durch ge führt - Inves
ti tio nen in Höhe von ca. 8.000 €
Allgemeines zum Fahrzeug
- Bau
jahr: 2005 - Erst
zu las sung: Deutsch land, 2005 - Stand
ort: 86199 Augs burg, Deutsch land - Anzahl an Fahr
zeug hal tern: mehr als 5 - Unfall
frei - Zuge
las sen - TÜV bis 04/2026
- Sofort fahr
be reit
Modellgeschichte
Mit dem 997 brachte Por
Fakten
Exterieur & Interieur:
- Außen
farbe: Schwarz - Innen
raum mit brau ner Leder aus stat tung - Nach
la ckie rung: Laut Besit zer im Ori gi nal zu stand (keine Nach la ckie run gen bekannt)
Motor und Getriebe:
- 3,6-Liter-Sechs
zy lin der-Boxer mo tor - Manu
el les Getriebe - Letz
ter War tungs ser vice: 2024 (gro ßer Ser vice in 2025)
Laufleistung:
- Lauf
leis tung: 78.793 km - Lauf
leis tung nach voll zieh bar: ja - Geführ
tes Scheck heft
Dokumentation:
- Deut
sche Fahr zeug pa piere - War
tungs nach weise und Scheck heft ein träge - Rech
nun gen zu Inves ti tio nen (ca. 8.000 €)
Reifen, Bremsen, Karosserie & Unterboden:
- Rei
fen: nahezu neu wer tig (Miche lin), zusätz li cher Satz unbe nutz ter Win ter rei fen - Brem
sen: guter Zustand - Karos
se rie: guter Zustand – klei nere Gebrauchs spu ren vor han den - Unter
bo den: gepfleg ter Zustand – laut Besit zer nie bei Schnee oder Salz gefah ren
Bitte sehen Sie sich die Foto
Bekannte Mängel
- Es sind keine Män
gel bekannt
Bitte sehen Sie sich die Foto
Zusammenfassung
Zum Ver
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Kilometerstand nachvollziehbar
- Aktueller Service durchgeführt



Kommentare dieser vergangenen Auktion
Guten Abend, wurden der Wagen schon einmal nach Überdrehern ausgelesen und welche Stufen hatten die? Danke und Gruß
Hallo, aus den Bildern des Scheckhefts geht ein defekte des Airbags hervor. Wurde dieser Mangel damals noch behoben oder das Fahrzeug ohne Beseitigung des Mangels abgemeldet?
Liebe Bieter, wir haben soeben Bilder vom Scheckheft und weitere Dokumente hochgeladen. Beste Grüße - Kickdown Team
Bitte das "Geführtes Scheckheft" hochladen.
Guten Abend, welche Investitionen für 8.000,- wurden getätigt, gibt es dazu Belege? Herzlichen Dank.
Technik: Im Sommer 2004 wurden die Modelle 997 Carrera und Carrera S vorgestellt. Beide Modelle haben einen wassergekühlten Sechszylinderboxermotor mit einem Hubraum von 3596 cm³, der im 911 Carrera 239 kW (325 PS) bei 6800 min−1 leistet und ein maximales Drehmoment von 370 Nm bei 4250 min−1 liefert. Der 911 Carrera S hat aufgrund einer um 3 mm vergrößerten Zylinderbohrung insgesamt 228 cm³ mehr Hubraum und infolgedessen eine etwas höhere Leistung als das Basismodell. Sie ist mit 261 kW (355 PS) bei 6600 min−1 angegeben; das maximale Drehmoment beträgt 400 Nm bei 4600 min−1. Äußerlich unterscheiden sich die beiden Modelle vor allem am Heck, in dem sich beim S-Modell vier statt zwei Auspuffendrohre befinden. Die Carrera-S-Modelle haben rote statt der schwarzen Bremssättel des Carrera. Beide Unterscheidungsmerkmale sind jedoch nicht ganz eindeutig, denn als Option gab es sowohl für den Carrera als auch für den Carrera S eine Bremse mit keramischen Bremsscheiben (Porsche Ceramic Composite Brake, PCCB), deren Bremssättel bei beiden Carrera-Modellen stets gelb waren. Falls bei einem Carrera oder Carrera S eine gegen Aufpreis ab Werk erhältliche Sportabgasanlage montiert war, trug diese stets vier Endrohre. Bis zum Facelift im Jahr 2008 war dabei der Durchmesser des jeweils inneren Rohres etwas kleiner als der des äußeren, während die vier Serienendrohre des Carrera S immer alle gleich groß waren. Ab dem Facelift 2008 war die Sportabgasanlage durch vier gleich große Endrohre gekennzeichnet, die jeweils von einem äußeren Rohr umhüllt waren. LG Tom
vielen Dank für die Erläuterungen