Das als „Sicherheits-Cabriolet“ propagierte Konzept mit feststehendem Targa-Bügel, herunterklappbarer Heckscheibe und herausnehmbaren Faltdach war die Zuffenhausener Antwort auf die in den USA gestiegenen Sicherheitsbedürfnisse bei Cabriolets. Dass sich Sicherheit – gerade im Falle eines Überschlags – und Frischluftspaß nicht ausschließen müssen, bewiesen die schwäbischen Sportwagenbauer schon damals perfekt. Und weil der 911 auch als Targa ein Sportwagen geblieben war, lehnte man die Namensgebung an das legendäre Straßenrennen „Targa Florio“ auf Sizilien an, bei dem Porsche seinerzeit große Sporterfolge feierte. Ab Modelljahr 1969 wurde das zu öffnende „Softwindow“ gegen eine fest montierte Heckscheibe aus Sicherheitsglas ersetzt.