Jaguar S-Type 3.8 (1965)
Jaguar S-Type 3.8 (1965), umfangreich restauriert, sehr schöner Gesamtzustand, Liebhaberfahrzeug
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Das Käuferaufgeld beträgt 5 % + MwSt. vom Verkaufspreis und mind. 500 € + MwSt.
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Louis Kalendruschat+49 176 32445094Häufige Fragen zu unseren Auktionen
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Kickdowns Meinung
von Louis KalendruschatDieser Jaguar S-Type wurde umfangreich restauriert und befindet sich heute in einem fast neuwertigen Zustand. Die Farbkombination Hellblau Metallic mit rotem Leder ist besonders elegant. Der Jaguar wurde durch den Verkäufer aus Sammlungsbesitz erworben und ist als Linkslenker besonders interessant für den europäischen Markt. Eine britische Luxuslimousine mit unvergleichlichem Charme!
-
Kick
down Check - Kick
down-Bestands auf nahme vor Ort erfolgt - 245 Fotos
- Video inklu
sive Mit fahrt und Motor lauf - Der Jaguar wurde umfang
reich restau riert und befin det sich in ent spre chend sehr gutem Zustand. Exte ri eur und Inte ri eur sind in einem fast neu wer ti gen Zustand
Fak
ten & Spe zi fi ka tion - Bau
jahr: 1965 - Erst
zu las sung: USA - Motor: 3,8-Liter-Sechs
zy lin der Motor mit 220 PS (162 kW) - Getriebe: Auto
ma tik - Außen
farbe: blau - Inte
ri eur: rotes Leder - TÜV bis 3/27, H-Kenn
zei chen
Zustand
Exte
ri eur - Außen
farbe ist Blau Metal lic - Der Jaguar wurde im Zuge der Restau
rie rung kom plett neu lackiert - Lack und Karos
se rie befin den sich in einem sehr guten, fast neu wer ti gen Zustand - Es sind kei
ner lei Män gel an der Karos se rie und kein Rost bekannt - Rei
fen aus 2015 in gutem Zusatand
Inte
ri eur - Hoch
wer ti ges rotes Leder in te ri eur - Der Innen
raum ist kom plett restau riert, in einem sehr guten Zustand und fast neu wer tig - Alle Pols
ter und Tep pi che wur den erneu ert. Das Holz fur nier am Arma tu ren brett ist eben falls erneu ert und prä sen tiert sich glän zend mit klas si scher Mase rung - Es sind kei
ner lei Män gel im Inte ri eur bekannt
Tech
nik - Der Jaguar ist sofort fahr
be reit und zuge las sen - Der Motor läuft ruhig und sta
bil im Leer lauf und dreht sau ber hoch. Es han delt sich um einen Aus tausch mo tor - Auch das Getriebe schal
tet ein wand frei - Es sind keine tech
ni schen Män gel bekannt - Letzte War
tung: 8/2025
His
to rie Besitz
his to rie - 2024 bis heute: Aktu
el ler Hal ter (DE) - Zuvor befand sich der Jaguar in einer Samm
lung in den Nie der lan den - Erst
zu las sung: USA
Ser
vice his to rie - Letz
ter Ser vice im August 2025 - Rech
nun gen der Restau ra tion vor han den
Doku
mente - Car
fax (Bild 234) - Rech
nun gen (Bild 235 bis 240) - TÜV-Bericht (Bild 241 bis 245)
Zusam
men fas sung Zum Ver
kauf steht ein Jaguar S-Type 3.8 aus dem Bau jahr 1965 in Blau Metal lic mit rotem Leder-Inte ri eur. Der Jaguar ver fügt über ein Auto ma tik ge triebe, TÜV bis 3/27 und ein H-Kenn zei chen. Der letzte Ser vice erfolgte im August 2025. Das Fahr zeug wurde auf wän dig restau riert, dabei kom plett neu lackiert und prä sen tiert sich ent spre chend mit einer sehr guten Karos se rie. Der Innen raum befin det sich eben falls in kom plett restau rier tem und fast neu wer ti gem Zustand. Rech nun gen der Restau ra tion sind vor han den. Mit sei ner klas si schen Farb kom bi na tion aus blauem Exte ri eur und rotem Inte ri eur, der vor han de nen Old tim er zu las sung und dem exzel len ten Gesamt zu stand prä sen tiert sich die ser Jaguar als stim mi ges Exem plar mit hoher Aus strah lung. - Kick
Fahrzeugvideos
Kickdown Check
- Kickdown Fotograf war vor Ort
- Video vom Fahrzeug vorhanden
- Hauptuntersuchung
- Aktueller Service durchgeführt
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Fragen und Kommentare
Technik: Der S-Type basierte auf dem Jaguar Mark II und war im Grunde eine aktualisierte, leicht vergrößerte Variante dieses Fahrzeugs. Zwar wurde der S-Type – anders als der Mark II – mit der bereits beim Mark X und E-Type verwendeten Hinterachskonstruktion mit Einzelradaufhängung versehen, teilte sich ansonsten jedoch vieles vom Karosserieaufbau mit dem Mark II. Türen, Windschutzscheibe und Motorhaube waren identisch, die vorderen Kotflügel wurden leicht überarbeitet übernommen. Das Dach wurde hinten für mehr Kopffreiheit angehoben und entsprechend die Heckscheibe verändert und steiler gestellt. Die markanten Stoßstangen des Mark II entfielen zugunsten dünnerer – und nach den Worten einiger Kritiker preiswerter herstellbarer – Einheiten. Die Heckpartie musste komplett neu entworfen werden, da die neue Einzelradaufhängung den Kofferraum sonst zu sehr eingeschränkt hätte. Deshalb wurde für die geänderte Hinterachskonstruktion ein längeres Heck im Stil des Mark X konstruiert. LG Tom